今天小編分享的科技經驗：探訪本田首個新能源工廠：配400多台機器人，追求“0”品質不良，歡迎閱讀。
位于武漢經東風 Honda（本田）新能源工廠，是本田全球首個新能源工廠，10 月上旬正式建成投產，近日也向用戶開放了參觀。
據介紹，該工廠年產能達 12 萬輛。初期投產的電動車型包括靈悉 L、烨 S7 等。
新工廠采用了大量自動化和智能化工藝。在現場參觀中可以看到，新工廠配備 400 多台機器人設備，260 多台 AGV 智能物流小車，導入業内主流的全方位品質自動檢測技術。
同時，新工廠布置了 8 個工廠通用系統及 5 個車間專有數字化系統，實現從物流運輸到生產的全過程可追溯的數字化管理，與智能排產系統相結合，可提高生產效率和生產精度。
以靈悉 L 為例，新能源工廠首次導入的水性雙色工藝，讓靈悉 L 擁有更厚塗膜，具備更好耐刮蹭和苛蝕性能。
同時，在全新多功能斑馬線的檢測下，油漆瑕疵檢測率可達 100%，杜絕次品的產生和流出。
而在底盤方面，通過新工廠的多項視覺檢查，融合檢測算法，可最大程度降低漏判、誤判率，從而致力于達成 "0" 品質不良流出。
東風本田汽車副總經理勾天生在現場表示，明年東風本田将推出兩款全新純電動車型——烨 S7 和烨 GT，同時，CR-V、思網域、 英仕派 、艾力紳等現有車型也将進行改款上市。
而根據公司規劃，到 2027 年，本田在華純電動車型将達到 10 款，涵蓋 2022 年發布的 e:N 系列和 2024 年發布的全新電動品牌 " 烨 " 系列車型。展望 2035 年，東風本田将實現純電動車銷售占比 100%。
據介紹，東風 Honda 全新純電車型烨 S7，也将在本田的這座全球首個新能源工廠生產，采用 Honda 全新智能高效純電 W 架構。該架構搭載 " 三合一 " 高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，采用特别設計的分體隔離式電池冷卻系統。
并且，W 架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式，可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設定。
" 好的產品源于扎實用料，東風本田始終堅持品質為先，和某些廠商不同，我們更注重與所有供應商相互成就，只有對上下遊全價值鏈的持續熱愛，才能把控好每個品質環節。" 東風本田汽車有限公司總經理助理、新車型中心副所長、技術賦能官龔熙在現場表示。
