帕萨特Pro王者归来/途岳新锐卷翻市场，上汽大众智电加速强势发力

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上汽大众在转型路上稳步前行，一方面坚持油电并行，持续发挥其在燃油车市场的优势，另一方面 " 智电加速 " 也正在成为发展的关键词。

撰文丨智文

责编丨 MANGO

设计丨 PinZow

8 月 30 日，上汽大众在 2024 成都车展上带来了两款重磅新车，途岳新锐和帕萨特 Pro。其中帕萨特 Pro 在车展上首发亮相，途岳新锐在车展现场正式上市，7.99 万起的价格一出，直接拿下最便宜合资 SUV 称号，而且发布会现场还宣布动力总成终身质保，此举无疑是在向市场宣示，上汽大众不怕 " 卷 "，甚至打起价格战来比谁都狠。

根据乘联会最新出炉的数据显示，上汽大众今年 7 月共销售新车 8.8 万辆，1-7 月份累计销量近 60 万辆。尤其是在燃油车市场，上汽大众依然占领着绝对的话语权。

燃油双子星发布，智能化革新

在成都车展上上市的途岳新锐除了价格 " 卷 " 出天际以外，事实上它的产品实力也是不容小觑的，如果简单概括的话，途岳新锐就是一款小号的途观 L PRO，外观风格是新一代的设计语言，非常年轻时尚，前脸贯穿车灯有点 ID.4 的电车家族感觉，比老款途岳前卫非常多。

尺寸来看车长 4355mm，轴距 2651mm，得房率和空间表现在同级别中都非常有优势，还有大尺寸可开启并且带遮阳帘的天窗，属实值得一个好评。前排内饰设计上全面焕新了全液晶仪表和中控屏，支持 carplay、hicar 等手机互联，还有 15W 手机无线充，在这之前基本很难在合资小型 SUV 这个级别车型上看到这些配置。

特别是这款车还搭载了大众最新的 1.5T EVO Ⅱ发动机配合 7 速双离合变速箱，官方油耗 5.7L，加 92 号油，8 秒级破百。当然入门款依然会提供 1.5 自吸 + 爱信 6AT 的动力选择。

再来看帕萨特 Pro，可以说是 B 级车王者归来，整体设计非常年轻化，跟老款帕萨特有很大的改变，而且车身长度超过 5 米，从侧面看非常修长看起来很低趴，有点轿跑车的味道。

但是个人感觉外观内饰还有尺寸的这些更新，放到现在的汽车市场都显得有些不痛不痒，所以途岳新锐和帕萨特 Pro 这两款新车最重要的更新在于智能化方面。比如，帕萨特 Pro 的内饰采用了 15 英寸智能 2K 悬浮大屏，不仅提供了清晰的导航视野，还集成了智慧车联系统，并采用科大讯飞语音方案、提供智能互動体验。

而这两款车还都用上了全新的 IQ.Drive 智驾系统，拥有专门针对中国路况的 L2+ 级别的智能驾驶辅助功能，正如此前搭载该系统的途观 L Pro，上汽大众新车的智驾实力已然远超同级燃油车。

智电加速，更懂中国市场

今年以来，汽车市场竞争异常激烈，尤其是自主品牌，卷价格、卷配置、卷老板各种卷，不得不说，成效是显著的。在今年七月，自主品牌拿下了超 6 成的市场份额，也就是说合资品牌在国内市场份额已降至不足 4 成，仅为 38.2%，上汽大众自然也在其中。

面对市场的挑战，上汽大众一方面在稳住基本盘的同时，也在不断积极进行战略调整。

今年 5 月，上汽集团与德国奥迪、大众汽车达成合作協定，共同开发多款智能电动新车，上汽大众开启从 " 技术引进 " 到中德双方 " 技术共创 " 的合资合作全新阶段。

随后在刚刚过去的 8 月中旬，上汽集团任命上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记；上汽大众大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民，担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

组织架构的调整完毕，上汽大众在业务上快马加鞭，延续上一阶段的转型速度，" 在继续坚守高品质造车的同时，将着力加速企业智能、电动化转型 "。

在产品方面，上汽大众在转型路上稳步前行，一方面坚持油电并行，持续发挥其在燃油车市场的优势，另一方面 " 智电加速 " 也正在成为发展的关键词，因此在今年上半年推出了 " 最聪明的油车 " 途观 L Pro 之后，上汽大众又紧锣密鼓地在成都车展发布途岳新锐和帕萨特 PRO 两款新车，再一次向智能车时代发起冲击。