今天小編分享的汽車經驗：帕薩特Pro王者歸來/途嶽新銳卷翻市場，上汽大眾智電加速強勢發力，歡迎閱讀。
上汽大眾在轉型路上穩步前行，一方面堅持油電并行，持續發揮其在燃油車市場的優勢，另一方面 " 智電加速 " 也正在成為發展的關鍵詞。
撰文丨智文
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
8 月 30 日，上汽大眾在 2024 成都車展上帶來了兩款重磅新車，途嶽新銳和帕薩特 Pro。其中帕薩特 Pro 在車展上首發亮相，途嶽新銳在車展現場正式上市，7.99 萬起的價格一出，直接拿下最便宜合資 SUV 稱号，而且發布會現場還宣布動力總成終身質保，此舉無疑是在向市場宣示，上汽大眾不怕 " 卷 "，甚至打起價格戰來比誰都狠。
根據乘聯會最新出爐的數據顯示，上汽大眾今年 7 月共銷售新車 8.8 萬輛，1-7 月份累計銷量近 60 萬輛。尤其是在燃油車市場，上汽大眾依然占領着絕對的話語權。
燃油雙子星發布，智能化革新
在成都車展上上市的途嶽新銳除了價格 " 卷 " 出天際以外，事實上它的產品實力也是不容小觑的，如果簡單概括的話，途嶽新銳就是一款小号的途觀 L PRO，外觀風格是新一代的設計語言，非常年輕時尚，前臉貫穿車燈有點 ID.4 的電車家族感覺，比老款途嶽前衛非常多。
尺寸來看車長 4355mm，軸距 2651mm，得房率和空間表現在同級别中都非常有優勢，還有大尺寸可開啟并且帶遮陽簾的天窗，屬實值得一個好評。前排内飾設計上全面煥新了全液晶儀表和中控屏，支持 carplay、hicar 等手機互聯，還有 15W 手機無線充，在這之前基本很難在合資小型 SUV 這個級别車型上看到這些配置。
特别是這款車還搭載了大眾最新的 1.5T EVO Ⅱ發動機配合 7 速雙離合變速箱，官方油耗 5.7L，加 92 号油，8 秒級破百。當然入門款依然會提供 1.5 自吸 + 愛信 6AT 的動力選擇。
再來看帕薩特 Pro，可以說是 B 級車王者歸來，整體設計非常年輕化，跟老款帕薩特有很大的改變，而且車身長度超過 5 米，從側面看非常修長看起來很低趴，有點轎跑車的味道。
但是個人感覺外觀内飾還有尺寸的這些更新，放到現在的汽車市場都顯得有些不痛不癢，所以途嶽新銳和帕薩特 Pro 這兩款新車最重要的更新在于智能化方面。比如，帕薩特 Pro 的内飾采用了 15 英寸智能 2K 懸浮大屏，不僅提供了清晰的導航視野，還集成了智慧車聯系統，并采用科大訊飛語音方案、提供智能互動體驗。
而這兩款車還都用上了全新的 IQ.Drive 智駕系統，擁有專門針對中國路況的 L2+ 級别的智能駕駛輔助功能，正如此前搭載該系統的途觀 L Pro，上汽大眾新車的智駕實力已然遠超同級燃油車。
智電加速，更懂中國市場
今年以來，汽車市場競争異常激烈，尤其是自主品牌，卷價格、卷配置、卷老板各種卷，不得不說，成效是顯著的。在今年七月，自主品牌拿下了超 6 成的市場份額，也就是說合資品牌在國内市場份額已降至不足 4 成，僅為 38.2%，上汽大眾自然也在其中。
面對市場的挑戰，上汽大眾一方面在穩住基本盤的同時，也在不斷積極進行戰略調整。
今年 5 月，上汽集團與德國奧迪、大眾汽車達成合作協定，共同開發多款智能電動新車，上汽大眾開啟從 " 技術引進 " 到中德雙方 " 技術共創 " 的合資合作全新階段。
随後在剛剛過去的 8 月中旬，上汽集團任命上汽大眾總經理陶海龍兼任上汽大眾黨委書記；上汽大眾大眾品牌營銷事業原執行總監傅強接替俞經民，擔任上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理。
組織架構的調整完畢，上汽大眾在業務上快馬加鞭，延續上一階段的轉型速度，" 在繼續堅守高品質造車的同時，将着力加速企業智能、電動化轉型 "。
在產品方面，上汽大眾在轉型路上穩步前行，一方面堅持油電并行，持續發揮其在燃油車市場的優勢，另一方面 " 智電加速 " 也正在成為發展的關鍵詞，因此在今年上半年推出了 " 最聰明的油車 " 途觀 L Pro 之後，上汽大眾又緊鑼密鼓地在成都車展發布途嶽新銳和帕薩特 PRO 兩款新車，再一次向智能車時代發起衝擊。
與此同時，純電動車方面，上汽大眾也在一個月前推出了大眾 ID. 聰明款家族，除了價格足夠驚喜以外，保值回購政策也大獲好評，消除價格焦慮，真正為中國用戶着想。
值得一提的是，今年上半年，上汽大眾新能源車銷售近 6 萬輛，同比大幅增長 80.4%，在合資車企新能源賽道位居領先位置。
作為中國汽車市場歷史最悠久的合資品牌之一，上汽大眾深耕中國市場已有四十年，秉承 " 在中國，為中國 " 的發展戰略，上汽大眾也在因時而變、與時俱進。比如此次成都車展發布的兩款重磅新車型就是對市場最好的回應，也讓我們繼續期待上汽大眾接下來給我們帶來更多驚喜。
【本文僅為作者個人觀點，不代表 My 車轱辘立場】
