今天小编分享的汽车经验：蔚来大变动：全系官降3万，取消终身免费换电，欢迎阅读。
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5 月底的时候，国民神车五菱宏光 MINIEV 刚刚发布大降价，最高降价 1.3 万！时隔半个月，造车新势力领網域的老牌选手蔚来也加入了降价行列，全系官降 3 万！
不得不说，国内汽车行业如今的竞争是越发激烈了。推新速度、智能化程度、续航表现，如果这些比不上对手，那你就得在价格上下功夫，不少新车在价格方面卷到没朋友；更让人头疼的是，当新车价格降到底线，老牌选手们就得跟着卷价格，神车又如何，曾经的大热门又如何，都得识时务地大降价。
具体来看，蔚来在售车型包括蔚来 ET5、全新 ES6、ET7、ES7、EC7 以及全新 ES8 共六款车型。降价后，蔚来 ET7 — 42.8 万起，ET5 — 29.8 万起，全新 ES8 — 49.8 万起、全新 ES6 — 33.8 万起、ES7 — 43.8 万起、EC7 — 45.8 万起。如果采用 BaaS 租电模式购车，购买价格在惠后价格基础上，可再降 7 万元。
对于潜在客户而言，指导价直接降 3 万肯定是好事情。但蔚来的 3 万降价也是有代价的，那就是调整了新购车用户首任车主用车权益：
一、终身免费换电变为付费换电；
二、终身免费车联网变为 6 年免费车联网；
三、整车 10 年不限里程质保变为整车 6 年或 15 万公里质保 + 三电系统 10 年不限里程质保。
已经提车的用户，首任车主用车权益保持不变，依旧可以享受价值 3 万元的【权益更新包】：每月免费 4-6 次换电，超出免费次数单次换电需 180 元；整车 10 年不限里程质保；终身免费车联网，每月 8GB；终身免费道路救援。
已经付了大定但尚未锁单的用户，默认选购【权益更新包】，车价不变；若选择取消【权益更新包】，则价格可下调 3 万元。
在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣 3 万至 5 万元的购车款。
对于电动车来说，换电可能比充电更为方便，前提是换电站离你更近。它的优点就是速度快、便捷。当然也有缺点，那就是换电成本更高。这也是为什么大家对于终身免费换电很热衷。
蔚来有 75 度电池包和 100 度电池包，换电的费用与一度电的单价有关，因不同地区不同时段的电价有所不同，换电的费用也是有区别的。基本上，将 75 度电池包从完全没电换成满电，需要收费基本在 90 元起步，如果是换 100 度电池包，则大概需要收费 120 元起步。有时候，充电和换电的价格差能达到 100 元左右。终身免费换电，省了不止一点钱。
当然，截止 5 月底，蔚来拥有 1464 座换电站（海外 16 座），这是用高昂的花费换来的，自然不能直接停止换电模式。那么，付费换电就不可避免了。此次蔚来也表示，将推出灵活的充换电服务套餐。
曾经声称 " 我们不会降价 " 的蔚来，也终于让步了，虽然是将 " 服务费 " 剥离出来衍生的变相降价，但它确实不嘴硬了。归根结底还是销量压力太大。
蔚来在 6 月初公布的 2023 年 5 月销量显示，其在 5 月交付量为 6155 台，同比下降 12.4%，第二季度已经连续两个月销量下滑。要知道，同期的小伙伴理想 5 月交付破 2.8 万，零跑交付量破 1.2 万，小鹏 5 月交付 0.75 万，各个都比蔚来要好。
而蔚来要面对的对手不仅是同期的老牌造车新势力，还有比亚迪这座大山，后来的极氪、红旗新能源、长安深蓝也都已经在 5 月超越了蔚来。蔚来在新能源汽车品牌销量排行榜中的地位，岌岌可危。
虽然它在 5 月底上市全新 ES6，蔚来 ET5 旅行版也即将在本周内上市，但降价才是最实在的。这次调价，有没有让你心动？若 3 万优惠和终身免费换电二选一，你会怎么选？
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