今天小编分享的军事经验：5年搓出26架！苏-57总数刚追上052D？唯一具备实战经验的五代机性能如何？，欢迎阅读。
俄罗斯航空工业又开始向俄罗斯空天军交付苏 -57 型战斗机了！当地时间 4 月 10 日左右，有俄罗斯网友在俄境内某机场，拍摄到了两架正在转场中的苏 -57 型战斗机，飞机的蒙皮上除了涂装俄罗斯空天军的标志、RF-81796/81797 的注册号，还有红 -25 和红 -26 两个战术编号。
毫无疑问，这是俄军正式交付的第 25 架和第 26 架苏 -57，只是不清楚这批飞机是交付给阿赫图宾斯克的国家试飞中心的，还是交付给利佩茨克的第 4 战斗训练中心，亦或是交付给作战部队的。
苏 -57 数量追上 052D
不过，红 25 和红 26 两架飞机的交付，起码证明了两个问题：
其一是在整机的交付周期上，共青城联合体在 2023 年和 2024 年两年，基本采用的都是年尾交付的模式。首批飞机基本都在 9 月交付，第二批飞机基本都在 12 月交付，也就是说这些飞机基本都是年初开始备料，然后开始部装，部装到下半年开始总装，到年尾完成 100% 交付量，算是传统的飞机总装交付模式。
而今年苏 -57 战斗机在 4 月份就开始交付第一批，如果在今年 8 月、12 月分别交付 2 批的话，应该可以认为共青城联合体是以 4 个月为部門分别完成 30% 的工作量，每 4 个月到达交付终点、交付一批飞机，算是均衡交付的玩法。可以证明，俄罗斯航空工业在苏 -57 战斗机供应链上，在生产的精细化程度上，在优化生产流程上都有了比较大的提高。
其二是苏 -57 型战斗机的批产型，加上原型机，总算超过 052D 型驱逐舰的总数了……我们都知道苏 -57 型战斗机，工作试飞在 2010 年 1 月 7 日展开，首飞则在 2010 年 1 月 29 日完成。首批 5 架原型机状态并不完整，存在各种各样的缺陷，分别被作为静力试验机、航电系统试验机、产品 -30 航空发动机测试机等，其中还出现过 055 号原型机降落后起火被迫放弃的事故。
2016 年 4 月 27 日首飞的蓝 056 号原型机，则是苏 -57 的预先生产型，基本接近量产型的性能水准，前后生产了 3 架。而最终出现的蓝 510 和蓝 511 号原型机，则已经完全达到了量产型的技术状态。事实上，这两架飞机也直接交付给阿赫图宾斯克中心进行技术验证和领先试用了。
所以，苏 -57 型战斗机的原型机一共有 11 架，除了其中 1 架起火、并用另一架的机体重新制造，还有 1 架在阿赫图宾斯克被乌克兰的无人机命中损毁，目前还有 9 架。
苏 -57 的量产交付合同在 2018 年 8 月签署，首架飞机本该在 2019 年底正式交付给俄罗斯空天军，没想到出了岔子。2019 年 12 月 24 日，苏 -57 战斗机首架生产序列号 51001 的量产型飞机在距共青城泽姆基机场约 110 千米处坠毁，飞行员跳伞……此次坠机事故不仅让苏 -57 的量产出师不利，更是证明苏 -57 的飞控系统存在问题。
于是，俄航空工业又花了一年左右的时间整改和修改设计，首架量产型蓝色 01 号，事实上是 2020 年底交付俄罗斯空天军第 4 中心的，相比预定的交付时间拖延了足足一年。而 2021 年，俄罗斯空天军一共只接收了两架同型机，这些飞机全部交付给利佩茨克的第 4 战术训练中心领先试用，探索该机的战术使用。
特别军事行动打响之后，俄罗斯航空工业的主要产能全部转移到了批产苏 -35S 和苏 -34 上去了，以弥补在行动中造成的损失。但是 2022 年俄航空工业还是尽力交付了两个批次大约 6 架苏 -57。
且随着军事行动的持续，苏 -57 型战斗机的优越性能逐步被发掘了出来，尤其是第 4 中心利用苏 -57 实施的多次穿透性攻击，给俄罗斯空天军和俄罗斯国防部都留下了深刻的印象，甚至普京总统都注意到了该机的优越性能。故 2022 年底，俄罗斯国防部正式发出公告，俄罗斯空天军东部军区正式开始装备苏 -57，这也是苏 -57 战机首装俄罗斯空天军一线航空团。
从 2023 年开始，俄罗斯航空工业共青城厂将主要精力转移到了批产苏 -57 战斗机身上，在 2023 年 9 月交付了 6 架飞机，12 月交付了 5 架飞机，2024 年 9 月交付了 3 架飞机，11 月又交付了一批飞机。
这样看的话，苏 -57 型战斗机的量产型，2020 年交付了 1 架，2021 年交付了 2 架，2022 年交付了 6 架，2023 年交付的最多交付了 11 架，2024 年似乎一共交付了 4 架，2025 年初交付的两架就是红 25 和红 26 号。
在这些飞机中，利佩茨克中心似乎有 4 到 6 架，其余的飞机均装备在东部军区空防集团军，26 架量产型的苏 -57 战斗机加上 9 架现存的苏 -57 原型机，数量一共 35 架，那可不跟咱们的 052D 型驱逐舰装备和在建的总数差不多。显而易见，苏 -57 型战斗机这个数量，那和咱们的歼 -20 型战斗机根本没法比，要是再不努努力的话，那说不定连歼 -35A 战斗机都撵不上了。
而且苏 -57 型战斗机现在，眼看着要完不成交付任务了。按照俄罗斯国防部的合同，苏 -57 战斗机预定是在 2027 年交付完毕 76 架量产型，现在到 2025 年 4 月才交付了 26 架。以苏 -57 战斗机的量产速度，要在剩下的两年半的时间内搞定 50 架？反正大伊万觉得，那是有点困难的，且看后面俄罗斯航空工业能不能真的搓出来吧。
苏 -57 的实战性能
不过虽然交付的数量不多，但苏 -57 型战斗机的战斗力倒是有目共睹。目前根据俄罗斯媒体的报道，苏 -57 型战斗机在乌克兰的天空中主要采取四机编队小队的形式参与作战行动。
四机编队战术也是美国空军 F-22A 战斗机的标准战术，飞机之间使用独立的高保密性数据链联络，和友机之间不产生联系，以确保飞机的射频隐身性能，所有的战术任务都由这四架飞机来独立完成。
而在具体承担的战术任务上，苏 -57 型战斗机目前为止确认承担了五种战术任务：
首先是不用说的空中战斗巡逻。苏 -57 战斗机的 N036 型相控阵雷达系统，是目前俄罗斯空天军战术飞机中性能最为强大的，比苏 -35S 战斗机的雷达系统截获距离更远，多目标交战能力更强，电子对抗能力更好。其关键性能目前还处于保密状态，但是在配套 R-37M 和 R-77-1 空对空导弹的情况下，可以确保苏 -57 战斗机有在 100 千米以外拦射乌克兰战斗机的能力。
考虑到苏 -57 战斗机具备的四机编队之间存在的高度保密通讯能力，也考虑到俄军已经被一再证实了的 A 射 B 导能力，估计苏 -57 战斗机在空战中也可以选择使用 A 射 B 导—— 4 机编队轮流打开雷达，其中一架飞机引导，另一架飞机开火，或者使用苏 -57 战斗机引导、地导部队开火等。这种模式可以极大拓展苏 -57 战斗机这四机编队的火力范围，提升作战效率。
其次是对面攻击、防空压制这两类对地任务。俄军表示，苏 -57 战斗机在乌克兰防空系统的威胁面前经受住了考验。这些防空系统包括 S-300PS 和山毛榉，可能也包括了乌克兰弄到的一些西方防空系统比如爱国者 -2 GEM 和 IRIS-T。
同时，苏 -57 战斗机自身配备的 L 波段襟翼雷达似乎具备一定的甚长基线干涉测量能力，可以对接收到的雷达波束进行精密定位，从而为实施防空压制创造条件。苏 -57 战斗机的弹舱无法携带反辐射导弹，还需要机翼挂架来携带 X-31PM 和 X-58P 型反辐射导弹。
而对地攻击任务就比较宽泛了，目前俄军为苏 -57 战斗机配备了 X-59M2 和 X-69 两种空射巡航导弹，性能和美军的 AGM-154/158 类似，可以用于打击多种类型的地面目标，苏 -57 战斗机打击地面目标的视频现在也已经被公开了。
再然后是对面侦察和指挥无人机。对面侦察不用说了，苏 -57 型战斗机配备的比较完备的正面、侧视 X 波段雷达本身就具备比较强的对面侦察能力，可用于探测地面目标的动向，配备的 ECM/ESM 设备还可以兼顾实施电子情报侦察等。
指挥无人机则是去年才被证实的，俄军有 1 架 S-70 猎人无人机掉在了克拉玛托尔斯克乌军控制区附近。当地的乌军表示，这架无人机和 1 架苏 -57 最近一段时间天天在头上转悠，所有的防空系统都拿它们毫无办法，这才将苏 -57 战斗机具备指挥无人机的本事曝光。看起来，俄军也在发展苏 -57 战斗机指挥忠诚僚机作战的能力，只不过这种能力发展的不咋地，看起来半路上遭遇了一定的技术挫折而已。
但是不管怎么说，苏 -57 战斗机这 5 年来磕磕绊绊，搓了 26 架，好歹也算是装备了战术训练中心和战斗部队了，在乌克兰战场上也有一定的经验了，这是相比其它国家装备的第五代战斗机不可多得的优势。我们且看看 2025 年，苏 -57 战斗机还能在乌克兰战场上整出什么活来吧。
