加沙空投为何约旦最积极？需要多少架飞机空投才能喂饱这百万人？

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作者：金戈铁马

编辑：海鹫

自 2023 年 10 月 7 日新一轮巴以冲突爆发以来，加沙地带的 220 万巴勒斯坦民众生活瞬间陷入水深火热之中。以色列的狂轰滥炸不仅造成重大人员伤亡，还导致大量平民流离失所成为衣食无的难民。

迫于国际社会的压力和人道主义，以色列在实施地面封锁的同时又不得不网开一面，允许约旦、埃及、阿联酋等国通过空投对加沙地带实施人道主义援助。

不过有一点值得玩味，就是为何这次空投会是由名不见经传的约旦先发起，故事就从位于加沙地带的约旦野战医院说起。

位于加沙地带的约旦野战医院

加沙地带位于以色列与埃及边境之间，自 2007 年哈马斯将巴勒斯坦民族权力机构驱离加沙地带后，以色列就对加沙地带实施了长期封锁。

为了缓解长期封锁导致的缺医少药，约旦政府在 2009 年向加沙地带的塔尔哈瓦派驻了一所野战医院。

本轮巴以冲突爆发后，约旦在以色列的允许下，通过拉法口岸向加沙地带的汗尤尼斯派遣了第二所野战医院。

除加沙地带外，约旦还在巴勒斯坦的约旦河西岸地区的纳布卢斯、拉马拉和杰宁等地开设了 3 所野战医院。

■以色列官方宣称约旦第二野战医院的建立得到了以色列的协助。

约旦只是一个拥有 1142 万人口的小国，境内缺乏油气资源，经济并不发达，经济和军事上需要依靠美国、沙特、科威特和阿联酋等国的援助才能维持。自己日子过得尚且不富裕，约旦还能节衣缩食的援助巴勒斯坦，实属不易。

作为以色列和巴勒斯坦的邻国，约旦虽然实力不足，但历代国王都长袖善舞，依靠灵活的外交政策，在巴以之间都有着相当的影响力。约旦王室所属的哈希姆家族是伊斯兰教先知穆罕默德的直系后裔，在伊斯兰世界有着独一无二的地位，即便是美国在调停巴以冲突时，也会经常征求约旦的意见。

■美国总统拜登在今年 2 月 12日会见到访的约旦国王阿卜杜拉二世，商讨巴以局势。阿卜杜拉二世是自去年 10 月巴以冲突更新以来第一位访问白宫的阿拉伯国家领导人。

约旦曾先后参加了前三次的中东战争，并收容了大量的巴勒斯坦难民，经过数十年的繁衍生息，约旦境内难民总人数已达 230 万，占约旦总人口数量的五分之一，使得约旦成为全世界收容巴勒斯坦难民最多的国家。约旦王后拉尼娅也是巴勒斯坦难民的后裔，巴勒斯坦的血脉已深深融入约旦王室的血脉。

■约旦国王一家的合影。拉尼娅王后所生的 2 位王子和 2 位公主都流淌着巴勒斯坦人的血脉，约旦与巴勒斯坦之间的联系是无法割舍的。

加沙地带的人道主义灾难对于约旦不仅是外交问题，更是关系到国内社会稳定的内政，约旦政府必须积极应对。因此，约旦才会在本轮巴以冲突中第一时间向加沙地带派出第二所野战医院。而以色列显然也清楚约旦所面临的国内外压力，对于约旦野战医院进入加沙地带给予了放行。

■装载约旦野战医院设备的货车在 2023年11 月 20 日经过拉法口岸进入加沙。虽然拉法口岸由埃及控制，但进出必须得到以色列的批准。

约旦设在汗尤尼斯的第二野战医院设有神经外科、胸外科、普通外科、泌尿外科、小儿外科、小儿内科、血液科、骨科、颌面外科、内科、急诊科和创伤护理等多种医疗专科。

由于以色列对加沙地带的狂轰滥炸，导致大量人员伤亡，仅拥有 41 张床位的约旦野战医院，开设仅一个多月就治疗了 21043 名伤病员，并为 3681 名被以色列炸伤的伤员实施了手术。

医院内不仅人满为患，药品和医疗器械等医疗物资也消耗殆尽。由于以色列陆军已攻入加沙带动，地面补给通道已被切断，约旦不得不通过空投紧急向野战医院实施补给。

■约旦第二野战医院的航拍图。

牵头挑大梁的约旦空军

身处四战之地的约旦，在美国、沙特等国的援助下，建立了一支与自身国力不相称的军队。约旦空军实力更是堪称豪华，总兵力 8000 人，拥有各种飞机 450 架。其中包括 F-16A/B 战斗机 59 架，各型教练机 60 余架，各型运输机 15 架，AH-1F/J 武装直升机 47 架，米 26 重型运输直升机 4 架，各型通用直升机 83 架。

虽然约旦空军的实力已经不容小觑，但运输机数量有限，只有 7 架 C-130E/H 战术运输机适合执行空投任务。即便力量有限，约旦空军仍然积极行动，不仅萨尔玛公主作为飞行员亲自驾机空投物资，连阿卜杜拉二世国王也亲自乘机参加空投。从 11 月 5 日开始，约旦空军就首次实施空投，向约旦第一野战医院提供补给。

■坐在运输机上参与空投的约旦国王阿卜杜拉二世（左）。作为巴勒斯坦人的女婿，阿卜杜拉二世对于加沙人民所遭受的苦难不能不闻不问。

由于空投行动的规模受到以色列的限制，在早期的 5 次空投中，约旦空军每次只被允许派出 1 架运输机。空投的物资主要是野战医院亟需的医疗物资、供发电机使用的燃油和少量食品。后期，埃及、阿联酋等阿拉伯国家以及法国也派遣运输机加入空投，空投物资的数量、种类都有所扩大。2024 年 3 月 5 日，在约旦空军的组织下，来自约旦、埃及、法国等国的 8 架运输机实施了本轮巴以冲突爆发以来最大规模的空投行动。

■英国提供的物资正在装入约旦运输机。英国并未派出运输机直接参加空投行动，但却提供了药品、燃料和食品等物资，委托约旦运输机实施空投。

除了上述国家外，美国在今年 3 月 2 日也派出运输机参加了空投行动。当日美国空军在约旦空军协助下，出动 3 架 C-130 战术运输机沿加沙地带西南部海岸线向该地区空投了约 3.8 万份 MRE（单兵口粮）。

■美军运输机内准备空投的食品。

空投的组织与实施

前期的空投援助，由约旦空军单独执行，每次出动 1 架运输机。只需要和以色列做好沟通，按照以色列空军规定的航线飞行即可。空投的地点为约旦 2 所野战医院附近，并由约旦野战医院的工作人员进行回收。

救死扶伤的约旦医疗工作者在加沙威望很高，可以有效制止加沙民众的哄抢。同时，空投的物资主要是医疗物资，平民即便私藏在没有专业医护人员的指导下，也无法自行使用。因此落地后的物资也很少遭到加沙民众的哄抢。

■作为飞行员的约旦萨尔玛公主（中）正在监督医疗仪器的装上运输机。

埃及、阿联酋、法国和美国等国家加入空投行动后，空投的组织就从单纯的军事行动，更新为涉及多个国家的多边外交行动。约旦不仅要协助各国向以色列提出穿越其领空的申请，还要做好各国运输机在约旦起降的保障工作和航线规划。

空投物资的种类也从医疗物资为主转为以食品为主，空投地点也从约旦野战医院扩展到加沙地带的全境。同时，地面也没有了专门的回收人员，导致加沙民众进行哄抢。在 3 月 8 日的空投中，由于部分降落伞没有打开导致物资落地速度过快，地面又聚集了大量民众哄抢物资，造成了 5 人被砸死 10 人被砸伤的悲剧。

■正在准备接收空投物资的加沙民众。他们毫无空投经验，很容易被砸到。

目前，向加沙地带实施空投的航线是从约旦首都安曼的阿卜杜拉二世空军基地起飞，在得到以色列同意后穿越以色列领空进入加沙地带上空。除约旦外，美国、法国、阿联酋、埃及等国运输机也使用该航线。

■以色列官方将空投行动视为自身的成绩。

杯水车薪的空投物资

虽然已经有美英法等强国参与到空投行动，但空投的物资数量仍然极为有限，远远不能满足 220 万嗷嗷待哺的加沙民众。上述国家中，只有约旦是在竭尽全力的援助加沙民众，其他国家不过是迫于人道主义的应付差事而已。以美国为例，拥有全世界规模最庞大的军用运输机和民用运输机队伍，如果全力以赴完全可以满足加沙民众的需求。

要解决加沙地带 220 万民众的吃饭问题并不难，可以用 1948 年的柏林空运作为参考。当年苏联突然封锁了通往西柏林的所有陆上通道，使得 200 万人口的西柏林成为一座孤岛。为了维持西柏林社会的稳定，从而彰显资本主义制度的优越性和西方国家的团结，美国和英国发动了规模空前的大规模空运。在为期 11 个月的空运中，以美英为首的西方国家共出动运输机 27.8 万架次，运输了 232.6 万吨物资，成功的维持了 200 万人的生计。

根据英国军方的计算，要维持西柏林 200 万民众的生计，在夏季需要每天空运至少 3200 吨的物资，冬季因需要增加取暖用煤，每天的空运量需达到 5000 吨。

加沙地带人口 220 万比西柏林多了 10%，但加沙地处中东气候炎热即便冬季也不需要取暖，因此每天的物资需求量在 3520 吨左右即可。当年受航空技术的限制，运输机的最大载重量不超过 10 吨，因此所需飞机数量较多。

当今美军的主力运输机是 C-17 战略运输机和 C-130 战术运输机，二者的最大载重量分别为 78 吨和 19 吨。如果全部使用 C-17 战略运输机运输，每天需要出动 46 架次即可。

考虑到约旦阿卜杜拉二世空军基地距离加沙地带的直线距离只有 150 公里，C-17 战略运输机每天可往返至少 3 个次，因此每天需要出动的 C-17 战略运输机只需要 16 架。而美军装备有 222 架 C-17 战略运输机，完成空投任务毫无压力。

作为对比，美国在巴以冲突爆发后，出动大量运输机紧急向以色列补充武器弹药，仅在 2023 年 10 月 29 日一天，美军就出动了 53 架 C-17 战略运输机为以色列补充武器弹药。美国是全世界唯一既有能力迫使以色列放宽对加沙地带空投的限制，也有实力通过空投满足加沙民众的生活所需的国家，却仅仅空投了 3.8 万份单兵口粮。