今天小编分享的汽车经验：上汽通用2月销量下滑8成，领跌上汽，欢迎阅读。
24/03/12
导语
1.35 万辆，如果遮住名字，你绝对想不到这是上汽通用的月度表现。
作者丨李尘埃
责编丨杨 晶
编辑丨别 致
因为农历春节会在每年 1-2 月之间来回横跨，车市的月销量也会因此出现终端表现的不确定和数据方面的不客观，所以很多车企更习惯将年后前两个月的数据规制在一起统计销量。
从今年的情况来看，由于 1 月创造了巨大的增量，因此前 2 个月乘用车累计零售销量同比仍增长 17.0%，批发也增长 10.7%。而和前两个月同比大幅增长的是，2 月国产狭义乘用车零售与批发销量双双大幅走跌，其中零售销量为 109.5 万辆，同比下跌 21.0%。
在这一市场背景下，很多车企都符合 1 月增长 2 月下滑的大趋势。
作为自主龙头车企，上汽集团同样如此。根据官方披露的数据来看，上汽集团在今年 1 月销售新车 24.5 万辆，同比增长 2.9%，但其 1-2 月累计批售 45.2 万辆，同比下滑了 16.1%。其中，2 月销量 20.8 万辆，同比下滑 30.0%。
不过，虽然在批发端低迷，但上汽集团却实现了前两个月在零售端的增长。数据显示，上汽集团凭借 10.8% 的同比增长，最终前两个月共零售 73.6 万辆，比批发销量高出 30 万辆，可见这一时间内上汽集团在去库存方面花了不少力气。
数据层面看，上汽集团前两个月的表现依然低迷。
哪怕是前两个月零售销量实现了两位数的增长，但考虑到同期市场上乘用车累计零售 313.3 万辆，同比增长 17.0%，上汽集团的同比低于大盘 6 个百分点。
按照惯例的批发销量，上汽集团 2 月销量为 20.8 万辆，在三成同比下滑的惨淡表现下，是大部分子公司表现下滑的结果，除了上汽通用五菱之外，无论是合资板块还是自主機板块，都难逃同比下滑的命运，其中上汽通用更是 2 月同比下滑 80.2%，单月销量只有 1.35 万辆。
0
1
大众向上，通用向下
具体看来，上汽通用 2 月销量为 1.35 万辆，今年 1-2 月销量暴跌 59.81%，累计仅售出 4.95 万辆新车，是上汽旗下跌幅最大的板块。
1.35 万辆，如果遮住名字，你绝对想不到这是上汽通用的月销成绩。作为国内主流合资车企之一，上汽通用一直都是能够和南北大战相提并论的存在，常年占据国内市场的企业排名前三，但眼前的销量是不争的事实，让人惊叹不已。
考虑到 1 月份其也只卖出 3.6 万辆车，相比去年同期，上汽通用的单月销量下滑了 34.6%。如果上汽通用的表现接连如此，在竞争如此激烈的中国市场上，再想翻身就难了。
虽然 2 月销量处于崩溃的边缘，但上汽通用的新能源车却在前两个月成功交付万辆，成为 " 遮羞布 "，而同比增长 121.2% 的增幅也算是为数不多的正面数据。
目前，上汽通用在国内的电动车市场中，推出微蓝 6、别克 E5、别克 E4 等车型。但从销量来看，别克微蓝 6 和别克 E5 的表现尚有余地，其余车型的市场表现，则有待提升。随着燃油板块的跌落，未来，新能源赛道的表现将直接影响上汽通用的发展高度。
同样是上汽集团的合资板块，上汽大众似乎迎来了表现反弹的势头。
数据显示，上汽大众 2 月批发销量为 6.3 万辆，同比下滑 14.1%。同时，前两个月，上汽大众累计批发销量为 15.8 万辆，同比增长 8.77%；累计零售销量 17.8 万辆，同比增长 15.4%。前两个月，上汽大众无论是批发还是零售都表现出增长的势头。
根据上汽大众官方的数据，朗逸家族 1-2 月份的累计销量突破 6 万辆；帕萨特家族双月累计销量突破 4 万辆，位列中高级轿车市场双月销量第一；途观家族 1-2 月累计销量突破 2.9 万辆，依然是合资 SUV 销量冠军的有力争夺者。
此外，上汽大众的新能源产品 ID. 家族的表现也开始显效，1-2 月累销超过 1.6 万辆，同比增长 123.3%。值得一提的是，大众 ID.3 近期推出了新一轮购车政策，以应对自主新能源品牌车型的 " 价格战 "。
去年 7 月，大众 ID.3 推出让利活动致使销量火爆，甚至为此上汽大众还专门为 ID.3 调整了产能，此次推出新一轮购车政策能否再次引发销量上扬？
进入 2024 年以来，上汽大众表现稳健，一边巩固了燃油车的市场份额，一边在新能源赛道上作出迈步。根据规划，2024 年是上汽大众的产品大年，帕萨特、途观 L 都将在年内进行换代。不仅如此，上汽大众 ID. 家族也将得到扩充，将推出全新中型车大众 ID.7 S，同时大众 ID.BUZZ 将以进口形式由上汽大众引入销售。
那么在多款新车的支持下，上汽大众在 2024 年能否实现销量进一步反弹，我们拭目以待。
2
海外还能更进一步吗
上汽通用五菱 2 月销量 7.5 万辆，同比增长 4.2%；1-2 月共计批售 11 万辆，同比增长 7.8%，是集团旗下为数不多前两个月均实现增长的子公司。
随着微型电动车市场的衰落，包括宏光 MINIEV 在内的很多电动小车都陷入了销量低迷的情况。但好在五菱及时推出五菱缤果和五菱星光等车型，及时填补了前者的销量空缺。
具体到车型方面，五菱星光单月销售 1.2 万辆，五菱缤果销售 8087 辆，五菱宏光 MINIEV 系列销售 1.4 万辆，共同托举五菱年后的销量增长，同时也为五菱后续的市场表现稳定基盘。
另外，上汽乘用车 2 月销量 3.3 万辆，同比下滑 43.7%；前两个月累计销量 8.3 万辆，同比下跌 26.9%；上汽大通 2 月销量 1.2 万辆，同比下滑 31.8%，前两个月累销 2.8 万辆，同比下滑 14.0%；智己汽车 2 月销量 2000 辆，前两个月销量 70001 辆。
显然，除了上汽通用五菱和基数较低的智己汽车之外，上汽集团旗下大多数子公司在今年前两个月的表现并不乐观。
不过，其中也并非没有亮点。数据显示，前两个月，上汽旗下新能源车零售 15.5 万辆，同比增长 56.5%；海外市场零售 16.5 万辆，同比增长 18.8%。
今年，海外以及新能源成为上汽集团的重点布局。
"2024 年是上汽集团实施‘新能源汽车发展三年行动计划’的攻坚之年。上汽集团力争 2024 年销量增速好于市场平均水平，份额得到明显提升。" 在今年 1 月 15 日的上汽集团干部大会上，上汽集团党委书记、董事长陈虹提出。
数据显示，今年 1-2 月，新能源乘用车批发销量 113 万辆 / 零售 105 万辆，分别同比增长 28.7% 以及 37.5%，从同比增幅上看，目前上汽集团的新能源板块表现超越市场大盘。
另外，在海外市场上，上汽集团 2024 年的海外销量目标是 135 万辆，2025 年目标为 150 万辆。上汽国际党委书记、副总经理赵爱民此前表示：" 上汽集团将借助名爵 MG 品牌百年的契机围绕销量进行品牌宣传，也会在新产品的投放上继续发力，未来两年还有 14 款新能源汽车出海投放，包括智己汽车、飞凡汽车也将会陆续走向海外市场。"
值得一提的是，为了实现出海目标，上汽集团计划在今后三年内，共有 14 艘远洋运输船将陆续加入上汽安吉物流远洋船队，支持集团加速跨海出洋。
THE END
