莱茵金属公司在Eurosatory 2024 推出下一代野猪（Keiler）装甲突破车

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以下文章来源于迈纳防务科技，作者漫因云起

随着西方世界回到常规军事对抗，在和平支持行动时代似乎不那么重要的系统再次浮出水面。打开敌人分层防御缺口的需求又回来了，为此，莱茵金属公司设计开发了下一代装甲突破车——野猪（ABV Keiler NG）。

▲莱茵金属公司在 2024 年法国巴黎军警防务展览会（Eurosatory 2024）推出下一代装甲突破车—野猪（ABV Keiler NG）

▲下一代野猪装甲突破车（ABV Keiler NG）车体后面上方部署 2 件 Plofader 160AT MkII 线性装药扫雷系统

最初是一场动态的俄乌战争，但由于俄罗斯部队有时间防御面对乌克兰的反攻，俄罗斯和乌克兰之间的战争变得更加静态。为了减缓敌人的进攻速度，已经建立了分层防御，通常以雷区为第一层，数千枚带有不同类型引信的反坦克地雷对前进的装甲车构成了主要威胁。第二层和第三层采用非爆炸性障碍物，如反坦克拒马（Metallic hedgehogs）、混凝土龙牙桩（Concrete dragon teeth）和反坦克浮标（Anti-Tank Buoys）、混凝土泽西岛护栏（Concrete Jersey barriers）和蛇腹形铁丝网（Concertina wire），防御系统的总深度达到数公里。

要突破这种防御，时间是一个关键因素，以避免敌人在进攻发生地调用预备队。此外，用于打开缺口的资产肯定会成为高价值目标，因此需要在烟幕的掩护下，在友军大炮的掩护下快速行动，这种烟幕只能持续几分钟。

莱茵金属公司（Rheinmetall）对这种作战需求的回复是开发出 Keiler NG，英语翻译即下一代野猪之意。新型装甲突破车（ABV）基于豹 2 型坦克底盘，这可以减少部署德国本土主战坦克的许多军队的后勤足迹。莱茵金属公司还指出，其黑豹（Panther）KF51 也是基于豹 2 型坦克底盘的，因此即使与那些将转向这种新型主战坦克的国家相比，通用性仍然存在，并且最新的豹 2 型坦克仍然很长的使用寿命确保了后勤支持将持续几十年。此外，Keiler NG 充分利用了科迪亚克（Kodiak）装甲工程车的合格部件，从而缩短了 Keiler NG 的鉴定工作，从而降低了成本。

Keiler NG 的最大质量为 63 吨，可以穿过 MLC80 履带级军用桥梁。包括扫雷犁在内，它长 13.5 米，扫雷犁展开后宽 5.63 米，耐特（Natter）远程控制武器站的高度达到 3.5 米。

其 MTU MT 873 1100 千瓦（1500 马力）发动机可确保 23.8 马力 / 吨的功率质量比。Keiler NG 的最高道路速度为 65 公里 / 小时，可以爬 60% 的坡道，在 30% 的边坡上移动，穿过 2.5 米以上的沟渠，爬 0.9 米的垂直障碍物。Keiler NG 有两名乘员，他们都位于车辆的左侧。

第一种在地面松软时打开雷区的方法是由英国皮尔逊工程公司提供的 Route Opening Mine Plough，通常被称为全宽扫雷犁。据莱茵金属公司称，Keiler NG 可以打开 4.2 米宽的突破缺口，足以让主战坦克和步兵战车以每分钟 250 米的速度前进。

▲ Plofader 160AT MkII 线性装药扫雷系统部署在 Plofader 貨櫃里面

如果地形更硬、包含大量石头或是粘土，则会使用不同的系统为进攻部队开辟道路。在 Keiler NG 的后部上面，我们发现了左右两个箱子；它们使用快速释放系统安装在车辆上，并包含 Plofader 160AT MkII 线性装药扫雷系统，简称 MICLIC。这包括一个不敏感的线性装药，由火箭牵引线性装药发射后部署在雷区上空，在地面上放置 20 秒后自动引爆。通常它只需一分钟内就被引爆，560 公斤的线性装药爆炸质量产生了一个最小长度为 160 米 × 最小宽度为 9 米的突破缺口。

根据莱茵金属公司的说法，全宽扫雷犁确保摧毁沿途 90-95% 的地雷，而剩余的地雷将退化。发射 MICLIC 后，Keiler NG 将穿过这条路径，在因爆炸而变软的地形上犁开地面。使用这两种系统打开的缺口将使用皮尔逊（Pearson）障碍物标记系统进行标记，该系统以预先编程的距离将标志杆气动发射到土壤中。

Keiler NG 车体前方还安装了一个磁性特征复制器，确保留在缺口内或缺口附近的任何磁性地雷都会在车辆前方引爆，而不会对车辆造成任何损坏。考虑到一个 250 米深的雷场，整个过程大约需要 6 分钟，考虑到雷场的深度，行动需要按顺序发射两件 Plofader 160AT MkII 线性装药扫雷系统。

一旦雷区的缺口打开，Keiler NG 将面临非爆炸性障碍。为此，全宽扫雷犁通过快速交换前端接口连接到车辆上，使其能够在几分钟内被通用推土机铲刀更换。需要注意的是，Plofader 160AT MkII 线性装药扫雷系统也可以有效地摧毁或损坏非爆炸性反坦克障碍物，以简化清障操作。

▲英国皮尔逊工程公司全宽扫雷犁

▲ Plofader 160AT MkII 线性装药扫雷系统发射火箭扫雷

位于车辆中心的车载起重机用于更换前部工具，并吊起每个质量约为 1400 公斤的已用完的 Plofader 貨櫃，并用新的 Plofader 160AT MkII 线性装药扫雷系统（MICLIC）进行更换。此外，起重机能够在战略运输后实现自力更生的装备，并在这种情况下支持其他战术要素。

Keiler NG 装甲突破车配备了一个莱茵金属公司耐特（Natter）远程控制武器站，配备了一挺 7.62 毫米机关枪，提供自我保护，一系列 Rheinmetal ROSY 发射器确保了自主快速提供烟雾遮蔽能力。

Keiler NG 是原型车，在 2024 年法国巴黎军警防务展览会（Eurosatory 2024）上可见，是由莱茵金属公司自筹资金完全开发的，第一个潜在客户是德国陆军，德国陆军需要更换其老化的第一代 Keiler，基于旧的 M48 巴顿坦克底盘，德国联邦国防军计划到 2030 年退役所有非豹 2 型重型装甲车。莱茵金属公司认为，其他几支军队在雷区突破领網域存在缺口，因此它对出口市场感兴趣，该公司有信心在 2024-25 年前获得一两份新装甲突破车（ABV）的合同。需要注意的是，如果客户决定将其基于豹 2 的支援车辆改装为装甲扫雷车，例如现有的科迪亚克装甲工程车（AEV），该系统也可作为改装套件提供。

在巴黎展出的 Keiler NG 原型肯定不是最终的配置，Keiler NG 的质量和功率优势给了它相当大的增长潜力。减少车辆的脆弱性和让工作人员远离危险将是两个主要的驱动因素。

为了提高生存能力，正在考虑采用主动保护系统（APS）；正如所说，作战中的装甲突破车变成了一块吸引反坦克弹药的磁铁，因为它是允许攻击力克服防御层的一个元素。因此，为其提供至少等于主战坦克（MBT）的保护级别是有意义的。莱茵金属公司有内部解决方案，但很可能会考虑目前被许多国家采用的其他系统，甚至是豹 2 型坦克底盘。

将车组人员从车辆上移除是可能采取的另一个步骤，使 Keiler NG 成为一种可选的有人 / 无人驾驶的车辆。当 Keiler NG 装甲突破车在危险区網域运行时，车组人员将下车，在有掩护的位置通过有线或无线电控制进行指挥。可以增加一定程度的自主权，通过开放的车道进行全自动扫雷和自我恢复。