今天小編分享的軍事經驗：萊茵金屬公司在Eurosatory 2024 推出下一代野豬（Keiler）裝甲突破車，歡迎閱讀。
以下文章來源于邁納防務科技 ，作者漫因雲起
随着西方世界回到常規軍事對抗，在和平支持行動時代似乎不那麼重要的系統再次浮出水面。打開敵人分層防御缺口的需求又回來了，為此，萊茵金屬公司設計開發了下一代裝甲突破車——野豬（ABV Keiler NG）。
▲萊茵金屬公司在 2024 年法國巴黎軍警防務展覽會（Eurosatory 2024）推出下一代裝甲突破車—野豬（ABV Keiler NG）
▲下一代野豬裝甲突破車（ABV Keiler NG）車體後面上方部署 2 件 Plofader 160AT MkII 線性裝藥掃雷系統
最初是一場動态的俄烏戰争，但由于俄羅斯部隊有時間防御面對烏克蘭的反攻，俄羅斯和烏克蘭之間的戰争變得更加靜态。為了減緩敵人的進攻速度，已經建立了分層防御，通常以雷區為第一層，數千枚帶有不同類型引信的反坦克地雷對前進的裝甲車構成了主要威脅。第二層和第三層采用非爆炸性障礙物，如反坦克拒馬（Metallic hedgehogs）、混凝土龍牙樁（Concrete dragon teeth）和反坦克浮标（Anti-Tank Buoys）、混凝土澤西島護欄（Concrete Jersey barriers）和蛇腹形鐵絲網（Concertina wire），防御系統的總深度達到數公裡。
要突破這種防御，時間是一個關鍵因素，以避免敵人在進攻發生地調用預備隊。此外，用于打開缺口的資產肯定會成為高價值目标，因此需要在煙幕的掩護下，在友軍大炮的掩護下快速行動，這種煙幕只能持續幾分鍾。
萊茵金屬公司（Rheinmetall）對這種作戰需求的回復是開發出 Keiler NG，英語翻譯即下一代野豬之意。新型裝甲突破車（ABV）基于豹 2 型坦克底盤，這可以減少部署德國本土主戰坦克的許多軍隊的後勤足迹。萊茵金屬公司還指出，其黑豹（Panther）KF51 也是基于豹 2 型坦克底盤的，因此即使與那些将轉向這種新型主戰坦克的國家相比，通用性仍然存在，并且最新的豹 2 型坦克仍然很長的使用壽命确保了後勤支持将持續幾十年。此外，Keiler NG 充分利用了科迪亞克（Kodiak）裝甲工程車的合格部件，從而縮短了 Keiler NG 的鑑定工作，從而降低了成本。
Keiler NG 的最大質量為 63 噸，可以穿過 MLC80 履帶級軍用橋梁。包括掃雷犁在内，它長 13.5 米，掃雷犁展開後寬 5.63 米，耐特（Natter）遠程控制武器站的高度達到 3.5 米。
其 MTU MT 873 1100 千瓦（1500 馬力）發動機可确保 23.8 馬力 / 噸的功率質量比。Keiler NG 的最高道路速度為 65 公裡 / 小時，可以爬 60% 的坡道，在 30% 的邊坡上移動，穿過 2.5 米以上的溝渠，爬 0.9 米的垂直障礙物。Keiler NG 有兩名乘員，他們都位于車輛的左側。
第一種在地面松軟時打開雷區的方法是由英國皮爾遜工程公司提供的 Route Opening Mine Plough，通常被稱為全寬掃雷犁。據萊茵金屬公司稱，Keiler NG 可以打開 4.2 米寬的突破缺口，足以讓主戰坦克和步兵戰車以每分鍾 250 米的速度前進。
▲ Plofader 160AT MkII 線性裝藥掃雷系統部署在 Plofader 貨櫃裡面
如果地形更硬、包含大量石頭或是粘土，則會使用不同的系統為進攻部隊開辟道路。在 Keiler NG 的後部上面，我們發現了左右兩個箱子；它們使用快速釋放系統安裝在車輛上，并包含 Plofader 160AT MkII 線性裝藥掃雷系統，簡稱 MICLIC。這包括一個不敏感的線性裝藥，由火箭牽引線性裝藥發射後部署在雷區上空，在地面上放置 20 秒後自動引爆。通常它只需一分鍾内就被引爆，560 公斤的線性裝藥爆炸質量產生了一個最小長度為 160 米 × 最小寬度為 9 米的突破缺口。
根據萊茵金屬公司的說法，全寬掃雷犁确保摧毀沿途 90-95% 的地雷，而剩餘的地雷将退化。發射 MICLIC 後，Keiler NG 将穿過這條路徑，在因爆炸而變軟的地形上犁開地面。使用這兩種系統打開的缺口将使用皮爾遜（Pearson）障礙物标記系統進行标記，該系統以預先編程的距離将标志杆氣動發射到土壤中。
Keiler NG 車體前方還安裝了一個磁性特征復制器，确保留在缺口内或缺口附近的任何磁性地雷都會在車輛前方引爆，而不會對車輛造成任何損壞。考慮到一個 250 米深的雷場，整個過程大約需要 6 分鍾，考慮到雷場的深度，行動需要按順序發射兩件 Plofader 160AT MkII 線性裝藥掃雷系統。
一旦雷區的缺口打開，Keiler NG 将面臨非爆炸性障礙。為此，全寬掃雷犁通過快速交換前端接口連接到車輛上，使其能夠在幾分鍾内被通用推土機鏟刀更換。需要注意的是，Plofader 160AT MkII 線性裝藥掃雷系統也可以有效地摧毀或損壞非爆炸性反坦克障礙物，以簡化清障操作。
▲英國皮爾遜工程公司全寬掃雷犁
▲ Plofader 160AT MkII 線性裝藥掃雷系統發射火箭掃雷
位于車輛中心的車載起重機用于更換前部工具，并吊起每個質量約為 1400 公斤的已用完的 Plofader 貨櫃，并用新的 Plofader 160AT MkII 線性裝藥掃雷系統（MICLIC）進行更換。此外，起重機能夠在戰略運輸後實現自力更生的裝備，并在這種情況下支持其他戰術要素。
Keiler NG 裝甲突破車配備了一個萊茵金屬公司耐特（Natter）遠程控制武器站，配備了一挺 7.62 毫米機關槍，提供自我保護，一系列 Rheinmetal ROSY 發射器确保了自主快速提供煙霧遮蔽能力。
Keiler NG 是原型車，在 2024 年法國巴黎軍警防務展覽會（Eurosatory 2024）上可見，是由萊茵金屬公司自籌資金完全開發的，第一個潛在客戶是德國陸軍，德國陸軍需要更換其老化的第一代 Keiler，基于舊的 M48 巴頓坦克底盤，德國聯邦國防軍計劃到 2030 年退役所有非豹 2 型重型裝甲車。萊茵金屬公司認為，其他幾支軍隊在雷區突破領網域存在缺口，因此它對出口市場感興趣，該公司有信心在 2024-25 年前獲得一兩份新裝甲突破車（ABV）的合同。需要注意的是，如果客戶決定将其基于豹 2 的支援車輛改裝為裝甲掃雷車，例如現有的科迪亞克裝甲工程車（AEV），該系統也可作為改裝套件提供。
在巴黎展出的 Keiler NG 原型肯定不是最終的配置，Keiler NG 的質量和功率優勢給了它相當大的增長潛力。減少車輛的脆弱性和讓工作人員遠離危險将是兩個主要的驅動因素。
為了提高生存能力，正在考慮采用主動保護系統（APS）；正如所說，作戰中的裝甲突破車變成了一塊吸引反坦克彈藥的磁鐵，因為它是允許攻擊力克服防御層的一個元素。因此，為其提供至少等于主戰坦克（MBT）的保護級别是有意義的。萊茵金屬公司有内部解決方案，但很可能會考慮目前被許多國家采用的其他系統，甚至是豹 2 型坦克底盤。
将車組人員從車輛上移除是可能采取的另一個步驟，使 Keiler NG 成為一種可選的有人 / 無人駕駛的車輛。當 Keiler NG 裝甲突破車在危險區網域運行時，車組人員将下車，在有掩護的位置通過有線或無線電控制進行指揮。可以增加一定程度的自主權，通過開放的車道進行全自動掃雷和自我恢復。
▲下一代 " 野豬 " 裝甲破障車（ABV Keiler NG）
然而，在談論自動駕駛汽車時，必須保持數據鏈路，如果敵人的電子戰設法幹擾通信，這可能會被證明是困難的，而俄羅斯在烏克蘭證明有能力做到這一點。采用網狀通信系統将允許保持鏈路根據電磁頻譜情況重新路由信号。有線控制通常會阻止幹擾。
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