今天小编分享的汽车经验：小米SU721.59万起！3分钟回顾雷军造车史，欢迎阅读。
3 月 28 日，小米 SU7 上市发布会正式举行。小米集团董事长雷军在小米汽车上市发布会上宣布，小米 SU7 正式上市，标准版本售价 21.59 万元，小米 SU7 PRO 版本售价 24.59 万元，小米 SU7 MAX 版本售价 29.99 万元。
作为雷军的 " 最后一次创业项目 "，小米汽车可谓赚足流量，然而在聚光灯背后，小米造车又有哪些鲜为人知的故事？
早在 2013 年，雷军就遇到了马斯克，并且还试驾了特斯拉 Model S，当时可给雷总留下 " 亿点点 " 震撼。或许也就是在那个时候，造车的想法开始在雷总的心里渐渐萌芽。然而小米的主业毕竟还是手机，并且当时整个新能源产业链也还不太完善，所以雷军就算真想造车，他也得忍一忍。当时小米高管们在讨论汽车业务时也就两个字——补课！
至于怎么补，" 买买买 " 自然是最直接的方式。
从 2014 年起，小米就开始批量申请汽车硬體、智能座舱等电动汽车相关专利。2015 年时，雷军创立的顺为资本投资了蔚来汽车；2017 年还参与了小鹏汽车 A1 轮融资，并在后续的 C 轮融资中也给予支持；2020 年，小米又以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的 B 轮融资。截至 2020 年底，小米共投资超过 300 多家公司，其中包括 40 多家芯片企业，这些都是小米造车的技术资本。
同样是在 2020 年，特斯拉首次实现年度盈利，" 蔚小理 " 三家造车新势力的销量和股价都不断攀升。眼看时机已经成熟，2021 年 3 月 30 日，雷军正式宣布 " 为小米汽车而战 "。随后他又花费 7737 万美元 ( 约合人民币 5 亿元 ) 收购自动驾驶公司深动科技，还投资了一批激光雷达企业，造车计划正式 " 上马 "。到了 2021 年 11 月 27 日，小米汽车落户北京经开区。
2022 年时，小米集团全年研发开支增长 21.7% 至 160 亿元，其中汽车业务费用达到 31 亿，而这一数据在 2023 年提高至 67 亿，整整翻了一倍。
在高研发投入之下，小米两年多未能拿出实车，引发外界对其 "PPT 造车 " 的猜测与质疑。直到 2023 年 12 月 28 日，雷军终于带着他的小米 SU7 亮相，从电池、智能座驾等底层技术一直讲到小米生态，但对于消费者最关心的价格问题，雷军却卖上了关子，而这也成为小米汽车最大的话题。
在这场发布会后的 3 个月时间里，如何定价一直被外界视为是小米 SU7 最大的难题。然而就在大家讨论得如火如荼时，小米却突然遭遇到友商的狙击。
2024 年春节刚刚结束，比亚迪便率先打出 " 王炸 " 开局，两款车型起售价 7.98 万元，随后五菱、长安、吉利等近 30 个品牌相继加入战局，新一轮 " 价格战 " 就此引爆。同时 2 月底发布的新款极氪 001 也成为小米面前的拦路虎，早一个月发布，价格 26.9 万起。一时间小米 SU7 进退两难，不过今天一切也都尘埃落定。
去年年底，小米官微发布一张海报，" 要花 15 至 20 年的时间，争取成为全球前五的车厂 "。但在当下，新能源市场竞争日益加剧，前排车企纷纷降价，后排则面临倒闭破产危机，作为后来者的小米能否杀出重围，有待观察！
( 制作 董湘依 余坤航 宅男财经出品 )
作者：余坤航
