今天小编分享的汽车经验：理想受挫，小鹏不足1万，问界3万+！新势力3月销量揭晓，欢迎阅读。
小米来了，新一轮降价潮也开始了。
撰文：南哥
虽然 3 月份是完整的销售月度，但相比于包含了春节假期的 2 月，大多数新势力车企销量 / 交付量成绩都不算抢眼。
其中原因大致可归纳为两方面，一是碍于每年第一季度都是传统销售淡季，新车销量遇冷属于正常情况。二是车圈内发生了一件大事，品牌号召力极强的小米汽车，首款车型在 3 月底正式上市，对定价 20-30 万元区间的车型造成绝大威胁，不少消费者都因此选择小米 SU7 或继续观望。
理想：冲击高端纯电受挫
3 月理想汽车共交付新车 28984 辆，平均日交付量不到 1 千辆，环比 2 月份基本持平。
虽说交付量实现了同比增长 39.2%，但考虑到 L 系列推出了新款，以及首款纯电车型 MEGA 在 3 月 11 日开启交付，不足千辆的日交付量一定不符合理想汽车的预期，换言之 MEGA 并没有给理想汽车带来太大的销量增量。
其中原因不言而喻，理想 MEGA 开启交付以来遭受到品牌历史上最大杀伤力的恶意攻击，以致于不少潜在客户退订以及选择了其他车型，加上 50 万 + 的定价本就局限了消费圈层，理想冲击高端纯电受挫也就不足为奇了。
对于理想 MEGA 而言，或许只能等到这波舆论过去之后才能恢复到正常销量水平。
问界：借华为一骑绝尘
得益于华为做背书，问界汽车的品牌号召力日益增强，这一点在销量上得以体现。
3 月份问界汽车累计交付新车 31727 辆，环比 2 月份增长 33%，位于新势力销量榜 TOP 1。截止目前，问界汽车已经实现蝉联第一。
销量功臣当属是问界 M7，单月交付量已经达到了 24598 辆，是目前交付量最高的新势力单一车型。与此同时，问界 M9 也带来了较大的增量，上个月交付量达到 6243 辆，一举成为新势力 50 万元以上车型销量第一名。
而令一众友商 " 闻风丧胆 " 的是，问界 M7 在 4 月 1 日推出了 1-2 万元的现金优惠，相信问界 M7 在 4 月份的销量数据和交付量数据会更上一个台阶。
小鹏：月交付量不足 1 万
即便小鹏汽车有了 X9 车型丰富产品线，并且 X9 也给小鹏带来了销量增量，但小鹏汽车近段时间的销量压力依然很大。
虽然 3 月份交付量环比 2 月份增长 99%，然而实际上也仅有 9026 辆，已经掉出销量榜单 TOP 10 边缘。当中原因无非就是纯电动汽车市场内卷加剧中，在小米 SU7、极氪 007 等车型的内卷之下，小鹏汽车主流车型 P7 的竞争力都逐渐下降，销售压力便随之增大。
也正因如此，小鹏 P7 鹏翼版在 3 月底上市时推出了 4 万元的优惠政策，试图通过降低剪刀门的门槛吸引消费者。
蔚来：BaaS 降价刺激销量
得益于换电这条护城河的存在，其他新势力车企很难对蔚来造成直接的打击，因此蔚来汽车最近销量表现都比较稳定。
3 月份蔚来新车交付量稳稳破万辆，累计交付新车 11866 台，同比增长 14.3%，环比增长 45.9%。
当然了，蔚来因为品牌、车型定位偏向于高端问题，导致消费群体受限，尽管销量表现一向稳定，但实际上一直都没有迎来重大的突破。不过随着蔚来 2024 款车型切换已经基本完成，以及最新 BaaS 政策颇具吸引力，相信蔚来汽车今后销量表现会有所提升。
零跑：暂时稳定局面
作为性价比最诱人的新势力品牌，零跑汽车销量也是稳稳破万，只不过考虑到 C10 车型已经开启交付，其实 14567 台的单月交付量并不算太亮眼。
在新能源汽车市场卷无止境的趋势之下，零跑汽车如今面临着一个问题：如何发起新一轮价格战，又或者是在什么时候发起新一轮价格战？
当然了，价格只是获取消费者青睐的关键因素之一，如果零跑汽车想在销量上更上一层楼，那只能通过产品更新换代、丰富产品线来提升产品竞争力。
极氪：全新 001 出色发挥
春节假期刚过，极氪就 " 背刺 " 了一波老用户。全新一代极氪 001 不但产品力大有提升，而且整体售价直接下降几万元，令到不少老车主都萌生了「如何将爱车全损」的想法，「刺氪」的称号因此而来。
而得益于全新 001 的交付，极氪汽车 3 月份交付量突破 1.3 万辆，实现同比增长 95%。
值得一提的是，极氪计划在 2024 年年底前再推 3 款全新车型，其中包括一款跨界 MPV，一辆 B 级轿车和一辆紧凑级 SUV，相信届时极氪单月交付新车量能够稳定在 2 万辆以上。
哪吒：月交付量降至 8 千
3 月份哪吒汽车交付新车 8317 台，销量表现与小鹏汽车一样低迷。要知道哪吒汽车曾是新势力销量榜 TOP 1，如今险些掉出 TOP 10，其中的下滑幅度可以用跳楼式来形容。
对于交付量不到 1 万辆，官方回应「桐乡工厂正在进行改建扩建工程，对 3 月、4 月的产量会有较大影响，预计 4 月中下旬起将逐步拉动产能」。
工厂改建固然会影响产能和交付量，但实际上核心原因是产品跟不上行业变化节奏。毫不夸张地说，在今时今日的新能源汽车市场中，哪吒品牌一辆能打的车型都没有。而哪吒汽车在短期内能否扭转颓势，就看即将上市的哪吒 L 定价了。
智己：仍需努力
或许是因为3 月交付新车量只有 3005 辆，日平均交付量仅有 100 辆左右，智己汽车并没有在微博、公众号等公开平台发布自家 3 月交付量数据。
其实智己品牌 3 款在售车型的产品力都不错，但是一直以来销量表现都欠佳。其中原因固然是多方面的，譬如前期车型定价偏高，外观设计对消费者很有挑战性，品牌知名度不如主流新势力品牌，友商品牌不断推新车和降价。
对于智己汽车而言，目前 L7 车型已经彻底被边缘化，未来品牌销量只能寄望在 LS6、LS7 和即将上市的 L6 之上了，因此接下来 L6 车型的定价非常关键。
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