今天小编分享的汽车经验：蔚来智能行政旗舰ET9正式亮相 全網域900V配主动悬架，欢迎阅读。
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12 月 23 日，2023 蔚来日（NIO Day 2023）在西安举行。蔚来四大核心技术与智能电动行政旗舰 ET9 一同发布。
作为蔚来 12 项全栈技术布局的体现和成果，自研智能驾驶芯片、自研全網域 900V 高压架构、天行智能底盘系统、双重冗余安全标准四大核心技术，不仅满足行政旗舰 ET9 的各项技术需求，并展现出蔚来下一代高端智能电动汽车的技术新标准。
ET9 旨在挑战传统行政旗舰
蔚来 ET9 是蔚来对于智能电动时代下行政旗舰形态的具体思考，与传统的 BBAP 的行政旗舰 78SP 们有着相同，但更多的是巨大的不同。
ET9 车长 5325 毫米、宽 2016 毫米、高 1620 毫米、轴距 3250 毫米，其体量与奔驰 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8L 和保时捷帕拉梅拉都处于同一级别，带来极强的旗舰姿态和气场。车身并未采用传统的三厢轿车造型，而是在 B 柱往后有着明显的 coupe 风格。
23 寸铝合金锻造高光拼色轮毂，采用自正式悬浮轮标设计，保证车辆行驶状态中，车标始终维持正立状态，类似劳斯莱斯。比较有意思的是，ET9 有着 200mm 离地间隙，与常见的城市型 SUV 相当。由于搭载了全主动悬架，底盘高度可以 1 秒内降低 50mm。
新车车头的造型与蔚来现有的车型保持一致，依旧采用标志性的瞭望塔式传感器布局，激光雷达、前视摄像头置于车顶，同时新增双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，增强侧向感知。首次搭载 4D 毫米波成像雷达，提升前部的穿透力，大大增加前向感知能力。
蔚来 ET9 采用原生行政四座布局，内部空间纵向长度达 2049 毫米，横向宽度达到 1563 毫米。创新的 " 天空岛 " 和 " 行政桥 " 设计，构建出四个专属的头等舱。
行政桥采用前后中央扶手串联式设计，配备后排行政桌案、保险箱、多功能控制屏等行政配置。10 升容积的电动开合智能冰箱，可在 -2～55 ℃之间调节温度。此外配备后排行政桌案，可折叠、旋转、伸展等大范围角度调节。
" 天空岛 " 则是安置在头顶天幕的纵向贯穿前后排的环形无主灯，并在其中布置每个座位专属的聚光灯、环境灯和阅读灯。
蔚来 ET9 的后排头等舱座椅拥有 24 项自研专利技术，滑躺式行政座椅最大靠背调节角度达 45 °，582mm 的座垫宽度、一键舒躺 11 项联动调节。此外，全车七扇电动遮阳帘，一键开启。专为后排商务场景开发的行政屏，为 14.5 英寸 OLED 显示屏，螢幕角度可随座椅位置调节。
全栈技术布局 自研芯片和全網域 900V 架构
ET9 是蔚来全栈技术布局和领先科技的结晶之作，包含 17 项全球首发技术、52 项领先技术，已申请专利达到 525 项，是集创新科技与一体的智能电动行政旗舰。
蔚来 ET9 的 "SkyRide · 天行智能底盘系统 " 首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬體系统集成在一起，是目前全球唯一的全线控智能底盘。
ET9 的主动悬架系统的核心是蔚来与 ClearMotion 联合开发的主动式悬架电驱单元。不同于奔驰或者保时捷的气动悬架，它具有更高的集成度，更小的体积，每个减振器高度集成独立电动液压泵，无刷直流电机响应迅速，可以在 1 毫秒内完成信息处理、计算和响应。同时，悬架支持大幅度高度调节，调节范围（行程）为 +40mm（上升）至 -50mm（下降），每秒可进行 1000 次扭矩调整，且四轮独立控制，满足多场景驾驶需求，面对复杂路况，如履平地。
蔚来 ET9 应用的航空工业级 " 线控转向 " 技术，方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，不仅结构重量轻，传递效率也能提升 40%，并支持 OTA 迭代更新。在低速泊车、掉头等场景中，转向比低至 6:1，打满方向，仅需 0.6 圈，无需交叉手打方向盘，配合标配最大后轮转角 8.3 ° 的后轮转向系统，实现最小 10.9 米的转弯直径，大概相当于一台 A+ 级轿车的水平。而到了高速行驶状态中，转向比回归至 14:1，配合路感反馈，转向沉稳顺滑，驾驶轻松安心。
蔚来 ET9 搭载 " 全網域 900V 高压架构 "，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，拥有最高电压 925V、充电峰值功率 600kW、充电峰值电流 765A 的三项全球第一，带来更高的系统效率、更极致的性能输出、更高的安全标准、更优的综合补能体验。900V 超充快换补能体系具有闪电充、广網域充、极速换等三大优势，能够实现 5 分钟充电续航增加 255km 的超充表现。
为了配合上 900V 的高压架构，蔚来 ET9 搭载了自研的 46105 大圆柱电芯，大圆柱电芯除了在能量传输的高效，存储上也需要面向 900V 高压快充的全新电芯和电池包。120kWh 的 5C 高压超快充电池包，单颗 5C 圆柱电芯能量密度高达 292Wh/kg，配合全新液冷超快充桩，从而实现 5 分钟 255km 的高效闪充。
此外，蔚来 ET9 搭载了自研智能驾驶芯片神玑 NX9031 和自研整车全網域作業系統 SkyOS · 天枢。深度自研的智能系统架构——中央计算平台 Adam 2.0 支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云網域 6 大板块的计算功能。
蔚来首款 5nm 车规级智能驾驶芯片——神玑 NX9031，与以车为中心的智能电动汽车整车全網域作業系統 SkyOS · 天枢相结合，实现算力与自身算法的紧密结合，智驾、座舱跨網域计算资源的共享，带来双重冗余安全和极致效率。
智驾方面，蔚来 ET9 的超感系统 Aquila2.0 天鹰座，含超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和 4D 成像雷达在内的 31 个高性能感知硬體系统，对城市道路感知功能更丰富，多场景如隧道逆光场景、夜间昏暗场景，激光雷达成像效果更佳清晰，减少误刹率，提升安全性。
安全也是作为行政旗舰不可忽视的重要方面，蔚来 ET9 以车身安全、气囊安全、超感系统、照明安全、全车安全冗余设计，覆盖到出行安全的方方面面。不仅拥有 52600Nm/Deg 的车身抗扭刚度，更凭借超强的感知硬體和计算能力，持续拓展安全新边界。此外，参照航空级安全标准设计，针对智能电动汽车的七个关键系统——驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电，进行了全面的安全冗余设计，将行政旗舰的安全标准拉高到新的层级。
蔚来 ET9 即日起开启预订，预售价为 80 万，并将于 2025 年一季度开启交付。
本届 NIO Day，蔚来还正式发布第四代换电站与 640kW 全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短 22%；配备站顶光伏系统，每座站每年节约近 1.8 万度电。蔚来 640kW 全液冷超快充桩，最大电流 765A、最大电压 1000V、峰值充电功率 640kW，可智能实时分配站内充电功率。2024 年，蔚来将新增 1000 座换电站，新增 20,000 根充电柱，进一步拓展充电版图。
