今天小編分享的汽車經驗：蔚來智能行政旗艦ET9正式亮相 全網域900V配主動懸架，歡迎閱讀。
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12 月 23 日，2023 蔚來日（NIO Day 2023）在西安舉行。蔚來四大核心技術與智能電動行政旗艦 ET9 一同發布。
作為蔚來 12 項全棧技術布局的體現和成果，自研智能駕駛芯片、自研全網域 900V 高壓架構、天行智能底盤系統、雙重冗餘安全标準四大核心技術，不僅滿足行政旗艦 ET9 的各項技術需求，并展現出蔚來下一代高端智能電動汽車的技術新标準。
ET9 旨在挑戰傳統行政旗艦
蔚來 ET9 是蔚來對于智能電動時代下行政旗艦形态的具體思考，與傳統的 BBAP 的行政旗艦 78SP 們有着相同，但更多的是巨大的不同。
ET9 車長 5325 毫米、寬 2016 毫米、高 1620 毫米、軸距 3250 毫米，其體量與奔馳 S 級、寶馬 7 系、奧迪 A8L 和保時捷帕拉梅拉都處于同一級别，帶來極強的旗艦姿态和氣場。車身并未采用傳統的三廂轎車造型，而是在 B 柱往後有着明顯的 coupe 風格。
23 寸鋁合金鍛造高光拼色輪毂，采用自正式懸浮輪标設計，保證車輛行駛狀态中，車标始終維持正立狀态，類似勞斯萊斯。比較有意思的是，ET9 有着 200mm 離地間隙，與常見的城市型 SUV 相當。由于搭載了全主動懸架，底盤高度可以 1 秒内降低 50mm。
新車車頭的造型與蔚來現有的車型保持一致，依舊采用标志性的瞭望塔式傳感器布局，激光雷達、前視攝像頭置于車頂，同時新增雙側廣角激光雷達，通過兩側金屬翼子板集成，增強側向感知。首次搭載 4D 毫米波成像雷達，提升前部的穿透力，大大增加前向感知能力。
蔚來 ET9 采用原生行政四座布局，内部空間縱向長度達 2049 毫米，橫向寬度達到 1563 毫米。創新的 " 天空島 " 和 " 行政橋 " 設計，構建出四個專屬的頭等艙。
行政橋采用前後中央扶手串聯式設計，配備後排行政桌案、保險箱、多功能控制屏等行政配置。10 升容積的電動開合智能冰箱，可在 -2～55 ℃之間調節溫度。此外配備後排行政桌案，可折疊、旋轉、伸展等大範圍角度調節。
" 天空島 " 則是安置在頭頂天幕的縱向貫穿前後排的環形無主燈，并在其中布置每個座位專屬的聚光燈、環境燈和閱讀燈。
蔚來 ET9 的後排頭等艙座椅擁有 24 項自研專利技術，滑躺式行政座椅最大靠背調節角度達 45 °，582mm 的座墊寬度、一鍵舒躺 11 項聯動調節。此外，全車七扇電動遮陽簾，一鍵開啟。專為後排商務場景開發的行政屏，為 14.5 英寸 OLED 顯示屏，螢幕角度可随座椅位置調節。
全棧技術布局 自研芯片和全網域 900V 架構
ET9 是蔚來全棧技術布局和領先科技的結晶之作，包含 17 項全球首發技術、52 項領先技術，已申請專利達到 525 項，是集創新科技與一體的智能電動行政旗艦。
蔚來 ET9 的 "SkyRide · 天行智能底盤系統 " 首次将線控轉向、後輪轉向和全主動懸架三大核心硬體系統集成在一起，是目前全球唯一的全線控智能底盤。
ET9 的主動懸架系統的核心是蔚來與 ClearMotion 聯合開發的主動式懸架電驅單元。不同于奔馳或者保時捷的氣動懸架，它具有更高的集成度，更小的體積，每個減振器高度集成獨立電動液壓泵，無刷直流電機響應迅速，可以在 1 毫秒内完成信息處理、計算和響應。同時，懸架支持大幅度高度調節，調節範圍（行程）為 +40mm（上升）至 -50mm（下降），每秒可進行 1000 次扭矩調整，且四輪獨立控制，滿足多場景駕駛需求，面對復雜路況，如履平地。
蔚來 ET9 應用的航空工業級 " 線控轉向 " 技術，方向盤與轉向電機之間采用電訊号傳輸，不僅結構重量輕，傳遞效率也能提升 40%，并支持 OTA 迭代更新。在低速泊車、掉頭等場景中，轉向比低至 6:1，打滿方向，僅需 0.6 圈，無需交叉手打方向盤，配合标配最大後輪轉角 8.3 ° 的後輪轉向系統，實現最小 10.9 米的轉彎直徑，大概相當于一台 A+ 級轎車的水平。而到了高速行駛狀态中，轉向比回歸至 14:1，配合路感反饋，轉向沉穩順滑，駕駛輕松安心。
蔚來 ET9 搭載 " 全網域 900V 高壓架構 "，包含電池、電機、線束、空調、DC-DC、車載充電機等核心電子電器元件，擁有最高電壓 925V、充電峰值功率 600kW、充電峰值電流 765A 的三項全球第一，帶來更高的系統效率、更極致的性能輸出、更高的安全标準、更優的綜合補能體驗。900V 超充快換補能體系具有閃電充、廣網域充、極速換等三大優勢，能夠實現 5 分鍾充電續航增加 255km 的超充表現。
為了配合上 900V 的高壓架構，蔚來 ET9 搭載了自研的 46105 大圓柱電芯，大圓柱電芯除了在能量傳輸的高效，存儲上也需要面向 900V 高壓快充的全新電芯和電池包。120kWh 的 5C 高壓超快充電池包，單顆 5C 圓柱電芯能量密度高達 292Wh/kg，配合全新液冷超快充樁，從而實現 5 分鍾 255km 的高效閃充。
此外，蔚來 ET9 搭載了自研智能駕駛芯片神玑 NX9031 和自研整車全網域作業系統 SkyOS · 天樞。深度自研的智能系統架構——中央計算平台 Adam 2.0 支持智能駕駛、智能座艙、智能底盤、車身、動力、雲網域 6 大板塊的計算功能。
蔚來首款 5nm 車規級智能駕駛芯片——神玑 NX9031，與以車為中心的智能電動汽車整車全網域作業系統 SkyOS · 天樞相結合，實現算力與自身算法的緊密結合，智駕、座艙跨網域計算資源的共享，帶來雙重冗餘安全和極致效率。
智駕方面，蔚來 ET9 的超感系統 Aquila2.0 天鷹座，含超遠距激光雷達、雙側廣角激光雷達和 4D 成像雷達在内的 31 個高性能感知硬體系統，對城市道路感知功能更豐富，多場景如隧道逆光場景、夜間昏暗場景，激光雷達成像效果更佳清晰，減少誤刹率，提升安全性。
安全也是作為行政旗艦不可忽視的重要方面，蔚來 ET9 以車身安全、氣囊安全、超感系統、照明安全、全車安全冗餘設計，覆蓋到出行安全的方方面面。不僅擁有 52600Nm/Deg 的車身抗扭剛度，更憑借超強的感知硬體和計算能力，持續拓展安全新邊界。此外，參照航空級安全标準設計，針對智能電動汽車的七個關鍵系統——驅動、制動、轉向、感知、計算、通信、配電，進行了全面的安全冗餘設計，将行政旗艦的安全标準拉高到新的層級。
蔚來 ET9 即日起開啟預訂，預售價為 80 萬，并将于 2025 年一季度開啟交付。
本屆 NIO Day，蔚來還正式發布第四代換電站與 640kW 全液冷超快充樁。第四代換電站支持多品牌共享換電，換電時間縮短 22%；配備站頂光伏系統，每座站每年節約近 1.8 萬度電。蔚來 640kW 全液冷超快充樁，最大電流 765A、最大電壓 1000V、峰值充電功率 640kW，可智能實時分配站内充電功率。2024 年，蔚來将新增 1000 座換電站，新增 20,000 根充電柱，進一步拓展充電版圖。
