传祺E8+：重新定义“家”的出行方式，破解家庭用车的终极矛盾

今天小编分享的汽车经验：传祺E8+：重新定义“家”的出行方式，破解家庭用车的终极矛盾，欢迎阅读。

四月的春风拂过，正是全家踏青好时节。

然而，对于许多家庭来说，一场看似简单的出行却暗藏诸多 " 痛点 "：传统轿车装不下帐篷和孩子的玩具车，SUV 第三排挤得老人腰酸背痛，传统 MPV 油耗高到让人 " 肉疼 "，新能源车又怕半路趴窝……据相关统计数据显示，在国内，每 10 个家庭中就有 3 个在为购买 " 第二辆车 " 而发愁。家庭用户需要的不是某一项 " 单项冠军 " ，而是一台能装、能省、能智能、能舒适的全能车型。

直到传祺 E8+ 的出现，正是精准切中了这些需求。作为 " 中国家用车最优选 "，它以 " 六边形战士 " 的产品力，重新定义了 " 家 " 的出行方式——比 MPV 更智能更好开、比 SUV 更舒适、比轿车更能装、比电车更省心。而这份底气的背后，是来自广汽传祺深耕 MPV 市场 15 年的技术积累和累计销量超 75 万辆的市场认可。尤其是在 10 万元以上市场更是达成了每 5 台 MPV 就有 1 台是传祺的佳绩，成为传祺 " 中国 MPV 专家 " 地位的最硬核印证。

痛点一：空间焦虑？传祺 E8+ 用 " 移动大平层 " 终结家庭内耗

传统家用车的空间之争，本质是家庭成员需求的博弈。轿车備份箱塞不进婴儿车，SUV 第三排 " 小板凳 " 让老人皱眉，而一些 MPV 的 " 伪三排 " 设计更是让全家出行变成 " 将就 "，还没到目的地，就已经浑身腰酸背疼。

而传祺 E8 的杀手锏，在于其 " 空间魔术师 " 基因：传祺 E8+ 不仅打造了 5.20㎡的超大车内空间以及最大扩展 1917L 的超大備份箱容积，最大程度提升了 " 得房率 "，轻松容纳露营装备、儿童推车甚至山地自行车；用户还可以根据自己的出行需求，轻松設定多场景座椅组合模式，比如一二排座椅相连，二排座椅开启一键零重力功能形成躺睡模式，瞬间秒得大床，随时随地都能睡；第三排翻转 90 度变成 " 观景茶座 " 模式，让老人看风景更惬意；将第三排下沉隐藏，二排座椅推动至滑轨最后，一二排组合形成大四座模式，乘坐舒适宽阔……车上还有双侧折叠小桌板秒变孩子的零食台，再辅以双侧电动滑门 +375mm 低地台设计，老人小孩上下车无需 " 攀爬 "，细节处尽显关爱，让每一位家庭成员都直呼 " 真香 "。

痛点二：舒适性妥协？双超级零重力座椅 + 图书馆级静谧颠覆认知

传统家用车往往会陷入 " 司机舒适，乘客受罪 " 的怪圈。源于对中国家庭需求的深度洞察，传祺 E8+ 给出了自己的解决方案：真正的豪华是让车上的每一个人都成为 VIP。为此传祺 E8+ 在同级车型中率先推出了最大调节角度可到 168 ° 的二排双超级零重力座椅，同时通风、加热、按摩功能俱全，即便是老人长途乘坐也不会再腰酸背痛了。

细节之处，双侧折叠小桌板以及还配备了全球首创满爱守护壁灯，夜间柔光不刺眼，妈妈喂奶、找物品无需开顶灯影响他人。MPV 用户会非常在意车辆的 NVH，传祺 E8+ 则全系标配了静音轮胎，并且在侧滑门上安装了双层隔音玻璃，这种不计成本的投入让传祺 E8+ 的座舱空间达成了堪比图书馆级的静谧体验，孩子在后排安睡也能不被打扰。相比某新势力 MPV 曾以 " 彩色電視機冰箱 " 为卖点，却忽略了座椅人体工学设计，导致用户吐槽 " 坐久了硌得慌 "，可以看到传祺 E8+ 在舒适性方面的提升，是源于对中国家庭需求的深度洞察——真正的豪华，是让每个座位都成为享受。

痛点三：智能与安全难兼得？L2 组合驾驶辅助 + 弹匣电池构建双重防线

家庭出行，安全永远是底线。传祺 E8+ 的智能科技，不仅让驾驶更轻松，更让全家安心。

传祺 E8+ 搭载的 L2 组合驾驶辅助系统，具备了 15 项全方位的驾驶辅助功能，能够在减轻驾驶员的驾驶疲劳感的同时，尽可能规避潜在的交通事故。540 度高清全景影像含透明底盘，复杂路况下也能避免剐蹭，新手妈妈停车不再手忙脚乱，一切情况尽在掌握。不得不说，相较于某日系 MPV 仍在使用 " 倒车雷达 + 影像 " 的基础配置，传祺 E8+ 的智能化水平已跨入新能源第一梯队。

在被动安全方面，传祺 E8+ 的车身 75% 高强钢占比和 2.9 米同级最强侧气帘的组合，助力其不仅在 C-NCAP 测试中斩获 " 五星安全 " 认证，更是让传祺 E8 收获了 "2023 中国十佳车身 "。为了打消用户对于新能源汽车中关于动力电池的安全顾虑，传祺 E8+ 所配置的高安全弹匣电池，可以承受 23 吨重物挤压。按照国家标准，汽车电池失效后 5 分钟应无明火，而传祺 E8+ 使用的广汽研究院研发的弹匣电池则能够在失效后 24 小时保持无明火状态。

痛点四：续航焦虑？可油可电 + 超低油耗破解出行困局

这两年汽车行业的内卷时代让国内的用户要求越来越高。对于新能源汽车，他们既想要电车的经济性，又要求车企能够解决续航焦虑。

为了满足用户这种既要又要的心态，传祺 E8+ 的插混技术给出了最优解。

通过在底盘上布置大电池，传祺 E8+ 的 CLTC 工况纯电续航里程达到 150km，应付日常市内通勤绰绰有余。如果按照 0.5 元 / 度的电价计算，整车的每公里花费不到 1 毛钱。而得益于热效率高达 42.1% 的 2.0L 插混发动机，传祺 E8+ 的 CLTC 综合续航里程达到了 1200km，完全根治了用户对于电动车的里程焦虑症。特别需要指出的是，在最低荷电状态下，传祺 E8+ 的油耗也只有 5.7L/100km。如果假定 92 号汽油价格为 7 元 / 升，那么传祺 E8+ 长途出行每公里成本也不过只有 4 毛钱，和传统燃油 MPV 相比经济性优势非常明显。

为了能够更好地为用户提供踏青季的户外活动服务，传祺 E8+ 还有 3.3kW 的外放电功能，可以支持户外火锅、投影观影等。像 5.5kW 的车对车补能功能，更是让传祺 E8+ 可以随时化身 " 移动充电宝 " ，拯救友商的续航焦虑。

用 " 家 " 的名义，让幸福触手可及

4 月份一直是国内传统的购车旺季。为了迎合传统的购车旺季，广汽传祺为传祺 E8 的不同车型量身定制了优惠套餐，让传祺 E8 的购车价值得到进一步的提升，全家的幸福变得更加触手可及。其中，购买传祺 E8 PRO+/ MAX+/ 龙腾 +，即可尊享至高 30000 元的【幸福专享 " 置换礼 "】，包括国家以旧换新补贴至高 20000 元以及传祺加码置换补贴 10000 元，厂家满满诚意彰显无疑。

尤其值得一提的是，下订传祺 E8 龙腾 +，还可以带走厂家精心打造的原厂更新 " 冰箱彩色電視機 " 套装，二排冰箱 + 吸顶电视 + 隐藏款记录仪的配置，让整车实用性再上一个新的台阶。