今天小编分享的汽车经验：想在家庭市场深耕的理想，最近却不太理想，欢迎阅读。
2 月 26 日，理想汽车公布了 2023 年第四季度及全年财报。理想汽车营收 417.3 亿元，同比增长 136.4%。2023 年全年，理想汽车营收达到 1238.5 亿元，同比增长 173.5%，在净利润方面，达到 118.1 亿元，实现自交付以来的全面盈利。
达成盈利很难，但是理想还是做到了，本以为能借此机会让 3 月 1 日上市的理想 MEGA 得到市场热度，却没想到等来的是：大量 MEGA 订单退订、股价下滑等问题，这样的事态发展剧情，或许是理想 CEO 李想本人没想到的。
看得见的股价崩盘
3 月 4 日，理想汽车港股股价暴跌 10.71%，报收 160 港元 / 股，总市值 3395.23 亿港元。而在 3 月 1 日，也就是理想 MEGA 发布后的当晚，理想汽车美股也出现大跌，收盘报跌 5.10%，报收 43.54 美元 / 股。总市值为 461.96 亿美元，市值蒸发约 165 亿人民币。
理想汽车股价暴跌与多种因素其实都有关，一方面是市场趋势，今日港股汽车集体低开，包括理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、蔚来、广汽集团、比亚迪等均下滑，只不过跌幅要远低于理想汽车。
而另一个因素或许就是其自身因素了，而这个因素就是其订单的数量远不及预期。3 月 1 日，理想汽车正式发布理想 MEGA，新车仅推出 1 款车型，售价 55.98 万元，将于 3 月 11 日开启交付。由于这款车型算是热度超高的一款产品了，从谍照露出、三亚大批量试驾、充电速度露出等各个环节，都让理想这款 MPV 车型受到了一定的热度。
而最突出的，其实就是它打破如今 MPV 市场的造型，酷似高铁并且也有不少博主直接给出了产品的渲染图，但李想本人也曾在早期社交平台中回复过：" 真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。" 但如今来看，两者的造型并没有太大区别，而 " 跳楼 " 这件事，最终也让 AI 做了一组换脸跳楼视频，并声称是：MindGPT 逼我跳楼的。依旧在嘴硬之后，不了了之。
看不见的订单量
李想曾表示，理想 MEGA 有信心成为 50 万元以上销量第一的车型，不论车型品类，不论动力形式。根据理想汽车的规划，2025 年完成 "1 款超级旗舰 +5 款增程车型 +5 款纯电车型 " 的产品布局，实现 160 万辆销量。
作为理想汽车最大的 " 显眼包 " 理想 MEGA 确实做到了吸引人眼球的目的，但是在产品最终上市之后，订单的数量却成为了一个未知数，要知道，作为一名非常重度的社交平台玩家，李想几乎是什么都会在微博上评论、回复，然而这次的 MEGA 订单却让他突然哑了火。
截至目前，理想汽车还并未公布 MEGA 的大定订单量，这可能也让投资者对该车在未来市场的表现产生质疑，即便李想对于这款车充满着自信，而网络上已经出现了大量的预售订单的退订车主，这也表明理想 MEGA 的订单量或许真的并不理想，很多人也都因为理想 MEGA 的高售价转而去选择了小鹏 X9。
其实除了 MEGA 产品的发布之外，理想在 3 月 1 日的发布会上还发布了新款 L7/L8/L9，新款 L7 售 31.98-37.98 万元，新款 L8 售 33.98-39.98 万元，新款 L9 售 42.98-45.98 万元，从售价和更新的配置来看，算是有诚意的，但是由于 MEGA 产品的高热度影响，这三款车型甚至没有让消费者感知到进行了改款更新，存在感不强。
去年，在问界的产品进入到市场后，理想的各个车型就受到了不少影响，此次三款车型的改款本应也是抗衡问界和其他同级竞争对手的一个手段，但最终的产品热度不高，不知道李想有没有后悔将这些车型都放在一个发布会上发布了。
看不清的产品闹剧
面对产品的订单流失，以及 MEGA 上市后的舆论，冥冥之中或许也就注定了这款高热度的产品没法给出高销量的数据。
其实对于一款 MPV 车型来说，本就不是中国市场的熱賣产品，同时作为一个超过 5.3 米的车长，接近 2 米的车宽，超过 1.8 米的车高，以及 3.3 米的轴距的车型来说，停车注定困难的它，閱聽人更不是 " 小康家庭 " 反而是那些 " 中产阶级 "， 但这些人家里很有可能已经购买了初期的蔚来 ES8 或者是后期的腾势 D9，面对豪华程度不高的理想 MEGA，他们就没那么感冒了。
豪华或许没有一个准确的定义，但是对于市场消费者来说，实用性和豪华体验感是不能够缺少的，这次的理想 MEGA 缺少了比较重要的一项配置 " 后轮转向 "，要知道，身为豪华品牌的奔驰需要将这项配置作为一个订阅式的配置让用户去选购，因为它可以让车辆减少转向角度，减少转弯半径，让车辆更丝滑的进行转弯、掉头等操作，而理想的工程师却给出了：第三排乘客会感受到更快的横向摆动，会不太舒服。这显然违背了常识。
提到第三排，李想称该车：" 第三排绝对是所有 MPV 里最安全的，没有之一 "，在发布会上他提到："88km/h 时速、70% 偏置的追尾工况下，仍能确保第三排乘客的安全 "。如果注意数字的话，要记得这个 88km/h 时速，对比同级产品的话，岚图的梦想家做过一次国内超美标的 90km/h 时速的测试，甚至也测试过 110km/h 时速的测试，都让这款车的安全性成为了 " 同级唯一 "，而李想说 "MEGA 是 MPV 里最安全的，没有之一 " 这或许是太没把梦想家、沃尔沃 EN60 等车型看在眼里了。
浮夸的宣传和自信的眼神让李想的理想 MEGA 没有获得太多订单，也让资本市场在股价上没能得到支持。作为理想汽车的首款纯电车型，本应是要打开纯电市场新格局的，但如今的市场决不会让在增程混动市场得到甜头的理想还能在纯电市场通吃了。
