今天小编分享的汽车经验：我们买了一台又大又便宜还能换电的车，欢迎阅读。
- 本集视频时长 6 分钟，拖到文末观看 -
我们的自购车中，最近新增一员，就是来自上汽飞凡汽车的 F7。
买这台车，很大一部分原因是因为价格驱动：90kWh 大容量三元锂电池、加速 5 秒俱乐部的单电机，车长超过 5 米轴距 3 米的掀背中大型轿车，车内 3+1 大螢幕，才卖 24.99 万元。
要知道，类似尺寸定位，我们去年买的同样是上汽系的智己 L7，落地超过 40 万元的呢。
就算同品牌内，飞凡 F7 的定位也比第一台车 R7 三十多万的定价，也要亲民不少。
再算上租赁电池减免了 10 万元的车款，改成月供，这台 F7 车价直接到了 14.99 万元，离谱到爆炸。
选装上我们看中的带 4D 毫米波雷达的高阶辅助驾驶套件和座舱舒享套装和外观生椰拿铁配色，我们的 F7 最终落地才 17.19 万元，比号称价格屠夫的深蓝 SL03 还要便宜，简直离了个大谱。
不过别高兴得太早，租电嘛，跟蔚来一样，减了车款就要每个月月供了。
按飞凡的官方宣传显示：我们所购买的 90kWh 电池减免了 10 万元后，每月支付 1560 元租金（低配 77kWh 电池立减 8.4 万元，每月支付 1260 元租金）。
由于我们是上市当晚首批下订的用户，显示我们有限时福利折扣 12 期，仅需月供 894 元，从 13 期开始恢复 1560。
所以，我们这台 90kWh 电池单电机，还没选 20 寸轮毂（用 19 寸米其林 ev 胎），应该是飞凡 F7 车系中续航能力强的版本，这也是方便我们后续要做换电选题，万一跑一趟上海，给自己留的便利。
总之，这样一台硬體到位、平台架构又不差的车，卖这么便宜，造工用料和后续用车品质如何？这些，确实是短短几天试驾车体验很难找到答案，于是果断剁手购入，后续大家记得持续关注我们的内容，以及全平台的用车分享，我们尽量知无不言、言而不尽。
2023/5/28
人均百万购车计划——飞凡 F7
by 陈志豪
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