今天小编分享的汽车经验：蔚来全網域NOP+已覆盖208城、理想累计布局262座超充站，欢迎阅读。
国内资讯
1. 蔚来全網域 NOP+ 已覆盖 208 城
2. 理想累计布局 262 座超充站
3.smart 与亿咖通科技成立合资公司
4. 极越汽车城市 PPA 新开三城
5.15.58 万元起，极狐阿尔法 T5 上市
6. 广汽埃安第 100 万辆整车下线
国外资讯
1. 马斯克辟谣特斯拉机器人伤人
2. 马斯克回应分析师看空特斯拉言论
3. 丰田、本田等 12 家日企将合作开发芯片
蔚来全網域 NOP+ 已覆盖 208 城
今日，蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿分享，全網域领航辅助 NOP+ 累计验证释放的城区可用里程近 32 万公里，已实现汇路成网的城市累计 208 座。
12 月 12 日，蔚来披露，NOP+ 累计道路验证近 20 万公里，覆盖 134 座城市，当时公布的目标是月内覆盖 200 城。
15 天过去，蔚来新增释放 12.46 万公里全網域领航的城区路段，新增城市 74 座。
官方表示，除了里程和城市增加，NOP+ 主干道覆盖率的最低标准从 15 天前的 85% 提高到 90%。
新增的 12.46 万公里中，6.63 万公里来自于 74 座新增的汇路成网城市，占比 53.21%。
这次新增释放里程中，有 5.83 万公里来自于上一批 134 座城市的路网加密，这些城市的城区总里程环比增长 30%。
任少卿还表示，通用能力和群体智能的提升速度远超预期，新覆盖场景包括「无图」城市的主干道复杂路段与路口，和以双向两车道为代表的支路，并给了几组上海的数据：
城区里程涨幅 85%，城区主干道覆盖率从 92% 提升至超 99%，包含主干道和所有支路的全量城区道路覆盖率从 42.4% 提升至 78.4%。
蔚来智能驾驶产品与体验负责人黄鑫补充道，今年累计释放的汇路成网 208 座城市，100% 全面实现了「无图」覆盖，仅高精度地图覆盖的城市，为零。
他还称，全網域领航辅助的终局是「哪儿都能开」，预计明年一月中旬开始，蔚来将进入第二阶段，这个阶段将致力于舒适和效率的体验迭代。在目标版本完成备案后，开启领航用户公开招募。
理想累计布局 262 座超充站
今日，理想汽车发布 2023 年度超充站充电报告。报告的统计周期是 2023 年 4 月 20 日到 12 月 28 日，期间，理想汽车累计投入运营 262 座超级充电站，布局高速 62 条，布局省份 18 个。
2023 年，理想超充站全年充电次数共计 25.59 万次，电量排行榜 TOP3 的城市分别是嘉兴服务区（上海方向）、陆丰服务区（沈阳方向）和长安服务区（上海方向）。
报告显示，理想用户常去的超充站是麻涌服务区（广州方向），单站总充电次数 2257 次。
同期，理想超充站设备全年在线率 ≥ 99%，节日最繁忙充电站是白米服务区（扬州方向），最繁忙的站点充电次数是 31 次 / 桩。
- 用户打卡最多站数 16 座，用户最多充电次数 146 次，热门充电旅游路线 TO3 分别是上海 - 杭州、北京 - 秦皇岛、深圳 - 汕头。
据此前官方规划，理想今年年底将建成超 300 座超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带，超 15 个省份、70 座城市；
到 2025 年目标建成 3000 座理想超级充电站。官方称，未来将进一步加快建设步伐。
smart 与亿咖通科技成立合资公司
今日，smart 与亿咖通科技宣布，将共同成立合资公司，聚焦车规级智能軟體技术开发，打造 smart 全新一代智能座舱。
此前，smart 和亿咖通已经合作打造 smart OS，合资公司将把这种合作基础延续下去。
双方计划基于 AMD 锐龙嵌入式 V2000 处理器和 Radeon RX 6000 系列 GPU 打造的亿咖通 · 马卡鲁计算平台，带到 smart 车型中。
在 smart 25 周年粉丝嘉年华上，官方曾预告，AMD V2000 智能座舱芯片将于明年上车，芯片算力约为骁龙 8295 的两倍。
除了智能座舱，smart 也在智驾方面发力，smart Pilot Assist 3.0 系统将搭载英伟达 Orin 芯片，明年亮相。
smart 表示，将持续推出新车型，从 2022 年起至 2025 年每年为用户带来一款全新车型，实现全球化运营。
极越汽车城市 PPA 新开三城
今日，极越汽车官宣，除上海外，城市 PPA（点到点领航辅助）又开放了北京、杭州、深圳三个城市。
极越官方预计，2024 年城市 PPA 将覆盖全国 200 城，作为国内首个纯视觉方案高阶智驾，其目前搭载的车型为极越 01。
极越 01 全系配备 2 枚英伟达 Orin 芯片（AI 算力 508TOPS），同时拥有 11 个高清摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等共计 28 个智驾传感器。
极越 01 的 PPA 系统可实现高速自主变道超车、上下匝道、避障等；城市道路可识别斑马线、红绿灯、礼让行人、无保护左转、避让非机动车等能力。
此前，极越 01 的城市 PPA 仅支持上海全市大部分道路，本次新开通的地区如下：
北京开放五环内的环线与快速路、海淀与亦庄部分城区道路；深圳开放罗湖、南山、福田部分城区道路；杭州开放主城部分城区道路；
这三城将在明年 1 月中旬起，向极越用户开放，陆续完成相关 OTA 更新。
15.58 万元起，极狐阿尔法 T5 上市
近日，北汽旗下极狐阿尔法 T5 正式上市，定位纯电中型 SUV，共推出 4 款车型，指导价 15.58-19.98 万元。
极狐阿尔法 T5 长宽高 4690/1936/1650mm，轴距 2845mm，风阻系数为 0.245，同时还有悬浮车顶、隐藏门把手等配置。
新车的内饰采用简约风格，5 座布局，配备 HUD 抬头显示、15.6 英寸悬浮中控，搭载高通骁龙 8155 车机芯片。
新车提供磷酸铁锂和三元锂两种电池，CLTC 续航最高 660km ，百公里能耗 13.9kw.h ，标配 TMS 3.0 热管理系统，官方称其冬季续航可提升 15%。
同时，阿尔法 T5 还搭载了 800V 高压快充，号称 10 分钟补能 260km。
智驾方面，阿尔法 T5 支持智能泊车，可实现车宽 +0.7m 轻松泊入，墙角车位支持车长 +0.8m 掉头泊入。
官方预告，日后还将推出新的长续航版车型，搭载 85.5kWh 电池组，CTLC 工况纯电续航 710km。
广汽埃安第 100 万辆整车下线
今日，广汽埃安的第一百万辆整车下线。
这次，第 100 万辆下线的车型是一辆昊铂 HT，今天上午在广汽埃安智能生态工厂总装车间下线。
官方统计，埃安第 100 万辆整车下线，共历时 4 年零 8 个月。作为参考，特斯拉达成这一里程碑用时 12 年。
官方称，至此，埃安「成为全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，同时也是全球最快破百万的汽车品牌。」
因湃电池工厂竣工投产当天，官方预告，除了埃安产销百万，12 月内，由广汽埃安控股、总投资 21.6 亿元的锐湃电驱工厂也即将竣工，夸克电驱将实现自产。
马斯克辟谣特斯拉机器人伤人
日前，马斯克公开回应外媒一系列有关特斯拉机器人「袭击」工程师的报道。
当地时间 12 月 26 日，英国《每日邮报》报道称，「在特斯拉得州工厂，曾发生一起残酷、血腥的故障，一名特斯拉的工程师遭到了机器人袭击。」
后续，英国《独立报》、美国《财富》杂志和科技媒体 the Information 等媒体也报道了相关消息。
当地时间 12 月 27 日，马斯克在回复网友时抨击了该报道。
他表示，这起事故在两年前由常见的工业库卡机械臂导致，并痛批将旧事改写、暗示特斯拉机器人伤人的媒体「无耻」。
据了解，特斯拉 Optimus 目前还不足以对人类进行「袭击」。
今年 12 月 12 日，特斯拉发布的 Optimus 2.0 视频显示，这款机器人比初代更加灵敏，能做到捏鸡蛋、蹦迪等事项。
马斯克计划，擎天柱是为了替代人类，去执行不安全或者是无聊的工作，会首先进入特斯拉超级工厂工作。
也有分析认为，擎天柱仍然是一个正在开发的概念，离「进厂打工」实际落地还有很长一段距离。
马斯克回应分析师看空特斯拉言论
日前，马斯克回应了罗仕证券研究员看空特斯拉的言论，称「他搞错了参照对象，特斯拉是一家 AI/ 机器人公司。」
知名特斯拉博主 @SawyerMerritt 分享了罗仕证券研究院克雷格 · 欧文的一段采访视频。视频显示，欧文对特斯拉的估值是每股 85 美元（约合人民币 600.33 元），并且表示看空。
欧文解释，「我看空的原因是，特斯拉被严重高估了。如果以丰田为基准去衡量，特斯拉和丰田相差无几；中国的新能源车正在超过他们。这将是一个艰难的 2024 年（对丰田和特斯拉来说）。」
对此，马斯克重申，特斯拉是一家人工智能 + 机器人公司，而不仅仅是一家汽车公司。
今年 9 月，马斯克曾表示：特斯拉几乎所有的长期价值都将来自 AI 和机器人，包括汽车和人形机器人。
目前，特斯拉的 2023 年报还没有出，美国投行 Wedbush 的研究员就在一份报告中给到特斯拉长期「增持」的评级，以及 350 美元每股的估值。
Wedbush 预计，特斯拉将顺利实现今年 180 万辆的交付目标，且第四季度交付量将略高于 48 万辆。
丰田、本田等 12 家日企将合作开发芯片
据外媒报道，丰田今日发布声明称，12 家日本企业将成立「汽车先进 SoC 研究中心」（ASRA），共同研究和开发用于汽车的高性能半导体。
这 12 公司所在的领網域，包括汽车制造、电气元件制造和半导体等，具体名单如下：
丰田、斯巴鲁、日产、本田、马自达、电装、松下汽车系统、Socionext、瑞萨电子、新思科技日本公司、丰田与电装的半导体合资企业 Mirise Technologies 以及 Cadence Design Systems 日本公司。
ASRA 计划利用 chiplet（小芯片 / 芯粒）技术，结合不同的半导体类型，研发汽车智驾和多媒体系统中的半导体元件（SoC），提高整车算力。
ASRA 预计，将在 2028 年研发这项技术，并在 2030 年实现量产搭载。
目前，尚不清楚这些技术和芯片将首发搭载哪些车型。
（完）
