今天小编分享的汽车经验：领克官宣燃油车降价！，欢迎阅读。
3 月 10 日，领克汽车官方宣布，从 2024 年 3 月 10 日至 3 月 31 日（含）期间，对旗下 2023 款燃油车型进行全系价格调整，涵盖旗下主销燃油车型领克 01、领克 03（不含 03++）、领克 05、领克 06、领克 09，官方指导价下调 1 万元。
价格调整后，领克 01 售价区间为 15.58 万 -19.38 万元；领克 03 售价区间为 12.78 万 -21.88 万元；领克 05 售价区间为 18.88 万 -22.68 万元；领克 06 售价区间为 11.86 万 -12.86 万元；领克 09 MHEV 售价区间为 25.79 万 -26.79 万元。另外，上述车型还可享受 6000 元起的燃油车购车补贴。
除主销燃油车型外，领克汽车也对旗下 EM-P 新能源车型推出至高 10000 元的新能源购车补贴，包含领克 09EM-P、领克 08EM-P、领克 06EM-P 车型。
自龙年春节以来，国内已有多家车企开启价格战，领克汽车官宣降价或也是为了 " 以价换量 "。针对 " 价格战 " 对于中国汽车行业的发展是正面还是负面，3 月 9 日，吉利副总裁杨学良在社交平台上称：" 是负面的，要可持续发展，技术、品质、服务、品牌都要上去，最终还是要靠创造价值生存发展，高价值才是中国汽车做大做强走向全球的出路，价格战这条路会越走越窄。"
领克是吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的高端品牌，其中吉利汽车持股 50%，沃尔沃汽车持股 30%，吉利控股持股 20%。官网显示，目前领克在售燃油车包括领克 01、领克 02、领克 03/03+、领克 05、领克 06、领克 08 以及新能源车领克 01 PHEV、领克 02 PHEV、领克 05 PHEV、领克 06 PHEV、领克 09 MHEV/PHEV 以及领克 07 EM-P。
其中，领克 07 EM-P 是领克旗下全新中型轿车，于 3 月 8 日上市，新车基于 CMA Evo 架构打造，搭载 1.5T EM-P 插电式混合动力系统，是领克首款插电混动轿车，在车市中主要与比亚迪海豹 DM-i 等插混中型轿车竞争。
但对于新车的上市，网上出现的更多是关于 " 小米 SU7 又多一个对手 " 的声音。对此，杨学良在社交平台上多次回应：" 以后大家尽量不要把我们的新车跟小米 SU7 关联起来，更不要对立起来，要乐见别人成功。"、" 大家要抱团取暖，而不是自相残杀。"
今日，杨学良也再次在微博发文称：" 最近车圈的舆情的发酵和走势让我困惑和担忧，大家要理性建设性的批判，要给人余地，极端的群嘲和负能量不利于中国品牌的发展，把竞争交给市场，把选择交给客户，不要让是非成为主旋律。" 作为领克的全新力作，领克 07 EM-P 能否扛起增长的大旗，让我们拭目以待吧。
零售数据显示，2023 年领克累计销量为 205630 辆，作为对比，2022 年销量为 165445 辆。细分车型中，2023 年领克销量前三的车型分别为领克 03、领克 06 和领克 08，销量分别为 69253 辆、60734 辆和 32129 辆，而领克 09 PHEV、领克 06 PHEV、领克 01 PHEV、领克 05 PHEV 销量分别为 9918 辆、9492 辆、1268 辆和 628 辆。
如今传统厂商向新能源汽车发力已成为热门话题，从过去一年的数据来看，领克想要稳住销量大盘，依然需要依靠燃油车，混动车型表现一般。虽然吉利的新能源转型计划早在 2015 年就开始了，但其进展并不算顺利，当年，吉利发布 " 蓝色吉利行动 "，希望以此在 2020 年达成新能源汽车销量占吉利整体销量 90% 以上的目标，但最终新能源车销量不足 7 万辆。此后吉利提出 " 两个蓝色吉利行动计划方案 "，2022 年 6 月，吉利控股集团 CEO 淦家阅在 2022 领克春夏发布会 · 电音派对活动上宣布，到 2025 年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。随着车市竞争的加剧，领克在新能源车型方面仍有很长一段路要走。
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