今天小編分享的汽車經驗：領克官宣燃油車降價！，歡迎閱讀。
3 月 10 日，領克汽車官方宣布，從 2024 年 3 月 10 日至 3 月 31 日（含）期間，對旗下 2023 款燃油車型進行全系價格調整，涵蓋旗下主銷燃油車型領克 01、領克 03（不含 03++）、領克 05、領克 06、領克 09，官方指導價下調 1 萬元。
價格調整後，領克 01 售價區間為 15.58 萬 -19.38 萬元；領克 03 售價區間為 12.78 萬 -21.88 萬元；領克 05 售價區間為 18.88 萬 -22.68 萬元；領克 06 售價區間為 11.86 萬 -12.86 萬元；領克 09 MHEV 售價區間為 25.79 萬 -26.79 萬元。另外，上述車型還可享受 6000 元起的燃油車購車補貼。
除主銷燃油車型外，領克汽車也對旗下 EM-P 新能源車型推出至高 10000 元的新能源購車補貼，包含領克 09EM-P、領克 08EM-P、領克 06EM-P 車型。
自龍年春節以來，國内已有多家車企開啟價格戰，領克汽車官宣降價或也是為了 " 以價換量 "。針對 " 價格戰 " 對于中國汽車行業的發展是正面還是負面，3 月 9 日，吉利副總裁楊學良在社交平台上稱：" 是負面的，要可持續發展，技術、品質、服務、品牌都要上去，最終還是要靠創造價值生存發展，高價值才是中國汽車做大做強走向全球的出路，價格戰這條路會越走越窄。"
領克是吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團合資成立的高端品牌，其中吉利汽車持股 50%，沃爾沃汽車持股 30%，吉利控股持股 20%。官網顯示，目前領克在售燃油車包括領克 01、領克 02、領克 03/03+、領克 05、領克 06、領克 08 以及新能源車領克 01 PHEV、領克 02 PHEV、領克 05 PHEV、領克 06 PHEV、領克 09 MHEV/PHEV 以及領克 07 EM-P。
其中，領克 07 EM-P 是領克旗下全新中型轎車，于 3 月 8 日上市，新車基于 CMA Evo 架構打造，搭載 1.5T EM-P 插電式混合動力系統，是領克首款插電混動轎車，在車市中主要與比亞迪海豹 DM-i 等插混中型轎車競争。
但對于新車的上市，網上出現的更多是關于 " 小米 SU7 又多一個對手 " 的聲音。對此，楊學良在社交平台上多次回應：" 以後大家盡量不要把我們的新車跟小米 SU7 關聯起來，更不要對立起來，要樂見别人成功。"、" 大家要抱團取暖，而不是自相殘殺。"
今日，楊學良也再次在微博發文稱：" 最近車圈的輿情的發酵和走勢讓我困惑和擔憂，大家要理性建設性的批判，要給人餘地，極端的群嘲和負能量不利于中國品牌的發展，把競争交給市場，把選擇交給客戶，不要讓是非成為主旋律。" 作為領克的全新力作，領克 07 EM-P 能否扛起增長的大旗，讓我們拭目以待吧。
零售數據顯示，2023 年領克累計銷量為 205630 輛，作為對比，2022 年銷量為 165445 輛。細分車型中，2023 年領克銷量前三的車型分别為領克 03、領克 06 和領克 08，銷量分别為 69253 輛、60734 輛和 32129 輛，而領克 09 PHEV、領克 06 PHEV、領克 01 PHEV、領克 05 PHEV 銷量分别為 9918 輛、9492 輛、1268 輛和 628 輛。
如今傳統廠商向新能源汽車發力已成為熱門話題，從過去一年的數據來看，領克想要穩住銷量大盤，依然需要依靠燃油車，混動車型表現一般。雖然吉利的新能源轉型計劃早在 2015 年就開始了，但其進展并不算順利，當年，吉利發布 " 藍色吉利行動 "，希望以此在 2020 年達成新能源汽車銷量占吉利整體銷量 90% 以上的目标，但最終新能源車銷量不足 7 萬輛。此後吉利提出 " 兩個藍色吉利行動計劃方案 "，2022 年 6 月，吉利控股集團 CEO 淦家閱在 2022 領克春夏發布會 · 電音派對活動上宣布，到 2025 年，領克全系產品都将搭載領克智能電混技術，實現全系產品電氣化。随着車市競争的加劇，領克在新能源車型方面仍有很長一段路要走。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
