长城汽车旗下公司毫末智行大幅裁员，“N+1”标准补偿

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电动知家消息，11 月 22 日，据多家媒体报道，长城汽车旗下公司毫末智行启动了裁员计划，职能部门已裁员约 30% 甚至近半，将按照 "N+1" 的标准向被裁员工进行补偿。11 月 22 日，毫末智行方面回应记者称：" 公司正进行正常的组织架构调整。"

毫末智行的前身是长城汽车的智能驾驶部门，于 2019 年 11 月从长城汽车独立出来。企业图谱显示，目前，毫末智行实际控制人为长城汽车董事长魏建军。目前，毫末智行已进行了多轮融资，背后投资机构包括长城汽车、美团、首钢基金、高瓴创投、九智资本等。今年上半年，豪末智行获得了两笔融资，分别为 2 月获得的 1 亿元的 B1 轮融资和 4 月宣布获得的 3 亿元 B2 轮融资。然而，进入今年以来，毫末智行的市场动态似乎并不如预期般顺利。

毫末智行的这一决定引起了业界的广泛关注。作为自动驾驶领網域的佼佼者，毫末智行一直以其领先的技术实力和市场关注度著称，特别是在多模态大模型和端到端研发方面，更是走在行业前列。然而，近期丢掉长城蓝山城市 NOA 功能 " 大单 "，这对毫末智行是一个不小的打击。除了丢掉订单以外，今年毫末智行的港股 IPO 也受到阻力。

当前，智驾领網域竞争激烈，一些公司已经陷入了困境。一方面，智驾公司需要大量研发投入才能打造有竞争力产品，多数企业处于烧钱阶段。另一方面，车企降本传递至上游供应商，这更加大了智驾公司生存压力。今年 10 月份有消息称，长城汽车董事长魏建军在内部暂时叫停了毫末智行的港股 IPO 计划。随后，毫末智行董事长张凯进行了否认，他表示豪末智行将在明年继续推进 IPO 计划。