長城汽車旗下公司毫末智行大幅裁員，“N+1”标準補償

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電動知家消息，11 月 22 日，據多家媒體報道，長城汽車旗下公司毫末智行啟動了裁員計劃，職能部門已裁員約 30% 甚至近半，将按照 "N+1" 的标準向被裁員工進行補償。11 月 22 日，毫末智行方面回應記者稱：" 公司正進行正常的組織架構調整。"

毫末智行的前身是長城汽車的智能駕駛部門，于 2019 年 11 月從長城汽車獨立出來。企業圖譜顯示，目前，毫末智行實際控制人為長城汽車董事長魏建軍。目前，毫末智行已進行了多輪融資，背後投資機構包括長城汽車、美團、首鋼基金、高瓴創投、九智資本等。今年上半年，豪末智行獲得了兩筆融資，分别為 2 月獲得的 1 億元的 B1 輪融資和 4 月宣布獲得的 3 億元 B2 輪融資。然而，進入今年以來，毫末智行的市場動态似乎并不如預期般順利。

毫末智行的這一決定引起了業界的廣泛關注。作為自動駕駛領網域的佼佼者，毫末智行一直以其領先的技術實力和市場關注度著稱，特别是在多模态大模型和端到端研發方面，更是走在行業前列。然而，近期丢掉長城藍山城市 NOA 功能 " 大單 "，這對毫末智行是一個不小的打擊。除了丢掉訂單以外，今年毫末智行的港股 IPO 也受到阻力。

當前，智駕領網域競争激烈，一些公司已經陷入了困境。一方面，智駕公司需要大量研發投入才能打造有競争力產品，多數企業處于燒錢階段。另一方面，車企降本傳遞至上遊供應商，這更加大了智駕公司生存壓力。今年 10 月份有消息稱，長城汽車董事長魏建軍在内部暫時叫停了毫末智行的港股 IPO 計劃。随後，毫末智行董事長張凱進行了否認，他表示豪末智行将在明年繼續推進 IPO 計劃。