今天小编分享的汽车经验：晚高峰新闻：马自达转子发动机团队回归；F1七冠王汉密尔顿2025年加盟法拉利；长城汽车筹备自建直营店，欢迎阅读。
今日份的晚高峰汽车读本
马自达转子发动机团队回归
近日，马自达官方宣布，由 36 名工程师组成转子发动机团队成立，未来该团队将致力于转子发动机研究，使其成为长期承诺。据悉，此前东京车展发布的 ICONIC SP 概念车将会搭载转子发动机作为增程器，并不会直接驱动车轮，不过随着转子发动机的技术不断完善，未来不排除将应用在更多车型上，我们甚至可以期待 RX-7/RX-8 的继任者的出现。马自达 ICONIC SP 概念车可以看作是下一代马自达 MX-5 的设计预览，量产版有望在 2026 年推出。该车长宽高分别为 4180/1850/1140mm，据设计师透露，他们是特地将车身尺寸加大，未来量产车型或将恢复至现款 MX-5 尺寸（长宽高 3915/1735/1245mm）。据悉，马自达 ICONIC SP 概念车将会搭载一台双转子发动机作为增程器，该发动机可使用燃油、氢气或可再生燃料，从而达到环保要求。官方尚未公布该车电池以及电机的具体信息，不过将会拥有 365 马力的最大功率，车重为 1450kg。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。
F1 七冠王汉密尔顿 2025 年加盟法拉利
2 月 2 日，梅赛德斯车队和法拉利车队先后宣布，刘易斯 · 汉密尔顿将在 2024 赛季结束后和梅赛德斯车队结束合作，2025 年加入法拉利车队，并与车队签订一份多年期合同。梅赛德斯车队官方宣布汉密尔顿离队：梅赛德斯 -AMG 马石油 F1 车队和刘易斯 · 汉密尔顿将在 2024 赛季结束后分开。刘易斯激活了去年八月宣布的合同中的解约选项，因此本赛季将是他最后一次为银箭比赛。随后法拉利车队官宣：刘易斯 · 汉密尔顿将在 2025 年加盟车队，双方签署了一份多年合同。汉密尔顿在消息官宣后表示：" 我在这支车队度过了了不起的 11 年，我为我们共同取得的成就感到骄傲。从我 13 岁起，梅赛德斯就成为了我生命的一部分。这是我成长的地方，所以做出离开的决定，是我不得不做出的最艰难决定之一。但现在是我迈出这一步的时候了，我很兴奋能接受新的挑战。我将永远感谢梅赛德斯大家庭给予我的鼎力支持，特别是托托的友谊和领导，我希望我们能够一起画上圆满的句号。我会百分之百投入，尽我所能在本赛季取得最好的成绩，让我和银箭一起的最后一个赛季成为难忘的一年。"
长城汽车筹备自建直营店
2 月 1 日，我们从相关渠道了解到，长城汽车内部正在探讨铺设新能源直营门店的方案，目前已开始招聘相关人才此外，魏牌目前没有独立的经销商网络。目前，长城集团共有五个品牌面向市场，分别是哈弗、魏牌、欧拉、坦克以及长城炮。据国内媒体报道，长城已从外部引入了一批有直营经验的负责人，包括曾在理想汽车工作的项目负责人冯复之等。目前长城的新能源直营项目仍处于战略制定阶段，业务执行层面尚无落地动作。在产品之外，长城已有的经销商网络大部分建在低线城市和高线城市非核心区，这不利于其新能源产品打开市场局面。过去数年，长城曾尝试推动经销商参与建设商超店、2S 店等。但目前来看，渠道转型的效果没能达到预期。
SUV 长安 UNI-Z 官图发布
日前，长安 UNI-Z 官图发布，根据此前的工信部申报信息来看，其定位为一款紧凑型 SUV，插混车型，该车将搭载长安全新混动系统，预计会在今年第一季度上市，预计售价在 15 万元左右。外观方面，UNI-Z 沿用了 UNI 家族的纵横万象设计语言，其采用无边界格栅配合参数化点阵设计，提升了车头的视觉宽度的同时，营造出更强的未来感和科技感。前大灯采用 LED 灯组，锐利的流光式造型，让整车看起来更加灵动。车身侧面，长安 UNI-Z 展现出时下流行的溜背造型，同时侧腰身摒弃了传统的单曲面设计、采用二次曲面，下曲面处运用直线切割设计，更加刚劲硬朗，赋予车身强烈的运动姿态。尾部采用贯穿式尾灯设计，配合机械式尾翼设计，增强了车身的年轻、科技气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是 4730/1890/1680（1660）mm，轴距为 2795mm。内饰方面，长安 UNI-Z 采用了一体式环抱座舱设计，搭载超大尺寸悬浮式中控大屏，中控台、扶手箱和侧门饰板都拥有大面积的软性皮质包裹，营造出高级的内饰品质感。长安 UNI-Z 将搭载全新混动系统，该系统由长安汽车耗时 27 个月匠心研发打造而成，它除了在各项基础性能中表现卓越之外，更能带来堪称颠覆性的驾乘体验。其配备基于 1.5L 自然吸气发动机的插混系统，发动机最大功率 72 千瓦。
曝疑似小鹏与滴滴合作车型谍照
日前，我们获取到了一组疑似小鹏与滴滴合作车型的测试谍照，据悉，新车的代号或为 MONA，是小鹏与滴滴合作子品牌的车型，预计价位在 15 万元左右，定位紧凑型轿车。据了解，新车将会用作 Robotaxi，未来进入智能出行市场。前脸部分，新车采用了当前比较流行的简约式设计语言进行打造，头灯组造型别致，内部的光源布局目测也比较复杂。此外，新车前包围处似乎采用了偏运动风格的设计，视觉效果还算不错。车尾部分，虽然目前还无法看到尾灯的全貌，但其整体风格预计与头灯组保持高度一致，灯腔内部同样为分体式布局，点亮后的辨识度应该是比较高的。关于新车的更多消息我们将会持续关注。
撰文 I 北桥 图片 I 网络
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