今天小编分享的汽车经验：半年销量首超100万辆！全球汽车看丰田，中国汽车看奇瑞，欢迎阅读。
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作为中国汽车市场的低调哥，远离口水战的奇瑞近几年默不作声地搞销量，2024 年上半年销量再创历史新高，销量达到 110.06 万辆，同比增长 48.4%！
全行业唯一实现新能源汽车和燃油车双增长，国内和海外市场双增长的 " 四大增长 "，也让我们看到奇瑞多年来坚守自研技术、深耕全球市场的成果！
作为自主车企的代表，奇瑞继续维持在海外市场的遥遥领先地位，上半年出口量 53.2 万辆，同比增长 29.4%，继续维持中国汽车出口量第一的位置，这就是奇瑞自研强大体系的最佳证明。
在新能源汽车市场，奇瑞后发制人！奇瑞主品牌推出了全新风云新能源系列，而星途、捷途和 iCar 也加速全面电动化，上半年总体销量 18.1 万辆，同比暴涨 181.5%！
在最为内卷的国内市场和燃油车市场，奇瑞上半年同样实现了逆势高速增长，其中燃油车合计销售 91.96 万辆，同比增长 35.8%，而国内市场总体销售 56.84 万辆，同比增长 72.2%！
作为全球第一的车企，丰田不可一世的霸气来自其稳如泰山的燃油车销量和全球均衡布局，这是大众和通用等竞争对手所无法比拟的地方。
不同于比亚迪专注新能源汽车、吉利汽车力推全球合作以及长城汽车将 SUV 进行到底，奇瑞在自主车企中尤其特别，其中燃油车和出口两大主力是其鲜明特点，这如同日本丰田的翻版。
从 1997 年打下建厂第一根桩到 2023 年年销量超过 188 万辆，成立 27 年的奇瑞已经成为了中国汽车在海外市场的代言人，2023 年出口量超过了 93 万辆，占中国汽车出口总额近 20%，连续 21 年位居中国品牌乘用车出口量第一。
我们都习惯于用 " 中国的某某 " 来评价一家独角兽公司，从自研技术、产品布局到全球市场，奇瑞越来越像 " 中国的丰田 "。
全球新能源汽车销量以翻倍的速度增长，丰田在这个市场几乎是零存在，却依旧能赢得世界第一的称号，因为它坚守着油电混动汽车这一燃油车最后的希望。
在中国新能源汽车爆发式增长的背景下，奇瑞已经是新能源汽车市场发展速度最慢的中国主流车企，没有之一。
以奇瑞风云、星途星纪元和 iCAR 为代表车型，奇瑞 2024 年才正式发力插电混动汽车和纯电动汽车，但燃油车依旧是其销量和利润的主要来源。
与大众汽车不同，丰田的全球布局则更加均衡，中美日欧四大发达市场是其全球霸主的强力支撑，而它在中国这个全球第一的市场还有无限的发展潜力。
北美汽车市场筑起了铜墙铁壁，欧洲市场加速电动化、中国市场陷入毫无底线的价格战和流量战，奇瑞特立独行的霸气侧漏像极了硬气的丰田。
中国汽车以新能源汽车为主力扎堆出口，奇瑞早已实现了海外市场布局，业务遍布全球 80 多个国家和地区，出口量占总体销量近一半份额，遥遥领先其他所有自主车企。
中国用户每买一辆奇瑞汽车，奇瑞也在海外市场卖出一辆汽车，这是中国汽车曾经无法想象到的高度。
丰田花了 70 余年的时间，于 2008 年成功超越美国通用汽车成为世界销量第一的车企；对于奇瑞而言，成为全球第一还为时尚早，但全球汽车前十的小目标，或许这一两年就能实现。
比亚迪用新能源汽车的超量规模和疯狂价格战，要让其他所有车企无路可走，吉利汽车也祭出了车海战术和全球联盟，长城汽车则在 SUV 市场孤注一掷，甚至公开向比亚迪叫板。
反观奇瑞近几年似乎走进了世外桃源，两耳不闻窗外闲事，闷声搞汽车制造、销售和服务。
当我们在路上看到奇瑞汽车的机会越来越少之时，其遥遥领先的销量令人猝不及防，它还率先提出了覆盖四大品牌全系车型的发动机、动力电池和整车终身质保承诺。
全球汽车看丰田，中国汽车你应该看奇瑞！
经过 27 年的发展，奇瑞拥有了奇瑞、星途、捷途和 iCAR 等四大乘用车品牌，产品覆盖燃油、插电混动和纯电动等细分市场，国内和海外市场协同发展。
丰田为奇瑞打造了一个成功的模板，而奇瑞成为全球头部车企的步伐越来越快，全球累计销量超过 1400 万辆，海外销量近 390 万辆。
奇瑞位居中国全球化品牌 50 强汽车品类第 1 位，也是其连续第 7 次上榜！奇瑞在中国汽车产业的地位，就像丰田在日本汽车工业中的地位一样，都是特立独行的遥遥领先。
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