今天小编分享的汽车经验：大众在华“扩军”、宝马牵手华为 合资2.0时代进入“深水期”，欢迎阅读。
财联社 3 月 17 日讯（记者 张屹鹏）面对市场格局重塑、转型压力加剧的现实，传统外资车企意图通过深度绑定中国本土企业，打响新一波在华 " 反击战 "。这也标志着合资 2.0 时代已逐步进入 " 深水期 "。
3 月 17 日，大众汽车宣布已与中国一汽签署战略合作協定。自 2026 年起，一汽 - 大众将新增 11 款专为中国市场打造的大众汽车及捷达品牌全新车型；同日，宝马中国与华为终端达成合作協定，前者将在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括 BMW 数字钥匙、HUAWEI HiCar 和 MyBMW App 等数字化服务。
大众、宝马两家德系外资车企，分别将电动化、智能化视为此次合作的重点。
根据協定，一汽 - 大众计划新增 11 款中国市场专属车型，其中包括 6 款纯电、2 款插混、2 款增程式及 1 款燃油车型。6 款纯电车型中，涵盖 1 款 MEB 平台车型基于 CEA 的智能化更新、2 款基于 CMP 平台的紧凑级纯电动车型、2 款基于未来先进平台的中型纯电动车型，以及捷达品牌首款纯电动车型。按照此前规划，2025 至 2027 年，大众汽车集团在华将推约 40 款新车，超半数为电动化产品。
至此，大众汽车已完成与两家在华合资伙伴——上汽集团、中国一汽的合作延续与深化。去年 11 月，上汽集团与大众汽车签署延长合资協定，将上汽大众的合资期延长至 2040 年，并计划未来两到三年，推出多款搭载全新三电系统和城市 NOA 功能、基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。
宝马中国与华为终端的合作，则被看作是双方智能化领網域的进一步深度融合。根据计划，基于 HarmonyOS NEXT 开发的 BMW 数字钥匙功能将于年内上市，深度集成的 HUAWEI HiCar 将于 2026 年率先搭载在本土生产 BMW 新世代车型上。在此之前，宝马二款移动应用—— MyBMW App 及 MINI App 已于 2024 年底上架 HarmonyOS NEXT 应用市场。
" 在中国，近四分之一的 MyBMW App 用户使用华为终端设备。通过与鸿蒙生态的深度集成，宝马将为鸿蒙系统用户全面更新车载应用和智能互联体验，提升高频使用场景下的智能驾趣。" 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，中国正成为全球的创新引擎，宝马将通过与更多中国科技企业的共研共创开启本土合作 2.0 时代。
进入 2025 年以来，外资车企高管关于 " 加强在华本地化合作 " 的表态频频出现，外资品牌与中国本土企业之间合作的消息亦接踵而至。
零跑汽车董事长朱江明近日透露，零跑汽车正与法拉利商讨零部件及其他方面相关合作；随后禾赛科技宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成了具有里程碑意义的多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。
雷诺集团首席执行官梅奥直言，欧洲应采取虚心态度，建立新的联系，与中国制造商合作。" 面对中国强劲发展势头，在汽车行业，欧洲应当转变思维方式，向中国学习，以避免彻底落后。" 梅奥表示。
" 在传统燃油汽车领網域，中国与欧美等发达国家存在一定差距。而在新能源车领網域，中国起步较早，通过多年的发展，已经在电池技术、整车制造、充电设施等方面形成了一定的产业优势。" 乘联分会秘书长崔东树认为，中国自主车企的强大和走向世界是不可阻挡的，合资企业应该加大中国的本土投入。
