今天小編分享的汽車經驗：大眾在華“擴軍”、寶馬牽手華為 合資2.0時代進入“深水期”，歡迎閱讀。
财聯社 3 月 17 日訊（記者 張屹鵬）面對市場格局重塑、轉型壓力加劇的現實，傳統外資車企意圖通過深度綁定中國本土企業，打響新一波在華 " 反擊戰 "。這也标志着合資 2.0 時代已逐步進入 " 深水期 "。
3 月 17 日，大眾汽車宣布已與中國一汽籤署戰略合作協定。自 2026 年起，一汽 - 大眾将新增 11 款專為中國市場打造的大眾汽車及捷達品牌全新車型；同日，寶馬中國與華為終端達成合作協定，前者将在中國深度融合鴻蒙生态，推出包括 BMW 數字鑰匙、HUAWEI HiCar 和 MyBMW App 等數字化服務。
大眾、寶馬兩家德系外資車企，分别将電動化、智能化視為此次合作的重點。
根據協定，一汽 - 大眾計劃新增 11 款中國市場專屬車型，其中包括 6 款純電、2 款插混、2 款增程式及 1 款燃油車型。6 款純電車型中，涵蓋 1 款 MEB 平台車型基于 CEA 的智能化更新、2 款基于 CMP 平台的緊湊級純電動車型、2 款基于未來先進平台的中型純電動車型，以及捷達品牌首款純電動車型。按照此前規劃，2025 至 2027 年，大眾汽車集團在華将推約 40 款新車，超半數為電動化產品。
至此，大眾汽車已完成與兩家在華合資夥伴——上汽集團、中國一汽的合作延續與深化。去年 11 月，上汽集團與大眾汽車籤署延長合資協定，将上汽大眾的合資期延長至 2040 年，并計劃未來兩到三年，推出多款搭載全新三電系統和城市 NOA 功能、基于全新混動平台以及純電動平台的產品。
寶馬中國與華為終端的合作，則被看作是雙方智能化領網域的進一步深度融合。根據計劃，基于 HarmonyOS NEXT 開發的 BMW 數字鑰匙功能将于年内上市，深度集成的 HUAWEI HiCar 将于 2026 年率先搭載在本土生產 BMW 新世代車型上。在此之前，寶馬二款移動應用—— MyBMW App 及 MINI App 已于 2024 年底上架 HarmonyOS NEXT 應用市場。
" 在中國，近四分之一的 MyBMW App 用戶使用華為終端設備。通過與鴻蒙生态的深度集成，寶馬将為鴻蒙系統用戶全面更新車載應用和智能互聯體驗，提升高頻使用場景下的智能駕趣。" 寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示，中國正成為全球的創新引擎，寶馬将通過與更多中國科技企業的共研共創開啟本土合作 2.0 時代。
進入 2025 年以來，外資車企高管關于 " 加強在華本地化合作 " 的表态頻頻出現，外資品牌與中國本土企業之間合作的消息亦接踵而至。
零跑汽車董事長朱江明近日透露，零跑汽車正與法拉利商讨零部件及其他方面相關合作；随後禾賽科技宣布，與一家歐洲頂級主機廠達成了具有裡程碑意義的多年獨家定點合作，為其下一代汽車平台提供高性能超遠距激光雷達，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。
雷諾集團首席執行官梅奧直言，歐洲應采取虛心态度，建立新的聯系，與中國制造商合作。" 面對中國強勁發展勢頭，在汽車行業，歐洲應當轉變思維方式，向中國學習，以避免徹底落後。" 梅奧表示。
" 在傳統燃油汽車領網域，中國與歐美等發達國家存在一定差距。而在新能源車領網域，中國起步較早，通過多年的發展，已經在電池技術、整車制造、充電設施等方面形成了一定的產業優勢。" 乘聯分會秘書長崔東樹認為，中國自主車企的強大和走向世界是不可阻擋的，合資企業應該加大中國的本土投入。
