A股“周期之王”罕见大涨！宁德时代盘中又新低，什么信号？

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12 月 18 日，大盘全天震荡下跌，深成指、创业板指盘中均再创年内新低。截至收盘，沪指跌 0.4%，深成指跌 1.13%，创业板指跌 1.54%。

板块方面，航运、物流、汽车零部件、中药等板块涨幅居前，旅游酒店、手机游戏、存储芯片、BC 电池等板块跌幅居前。

总体上个股跌多涨少，全市场超 4300 只个股下跌。沪深两市今日成交额 6926 亿，较上个交易日缩量 406 亿，成交金额跌破 7000 亿。

北向资金全天净买入超 27 亿元，其中，沪股通净买入近 15 亿元，深股通净买入超 12 亿元。

今天早盘沪指一度飘红，其他股指微跌，看似风平浪静，其实量能明显萎缩（预测值已跌破 7000 亿元），埋下隐忧。

午后上证 50 迎来一波拉升，但沪指短暂翻红仍后继无力，小盘股便又跳了一波水——但乐观点看，至少没有跌破早上低点；早上低点也没有低于上一轮的低点（2923.51）。

成交量持续萎缩，哪怕北向资金没有砸盘，指数仍延续跌势，说明短期做多动力确实不足。本周行情或将延续震荡主基调，继续夯实底部；但一旦有反转信号，仍值得把握。

局部而言，今天盘面仍有值得关注的点（不管涨或跌）。

首先是 A 股 " 周期之王 "，航运板块的集体走强。

尤其近几年被股民津津乐道的 "601919"（中远海控），放量大涨近 6%，上一次涨这么多，还是 5 个多月前。

板块异动原因在于，多起袭击事件后，红海航运风险加剧，航运 " 大动脉 " 苏伊士运河面临关闭风险，国际航运业迎来巨大挑战，全球供应链或受影响。

据新华社报道，近日，由于多艘船只行至红海水網域时遭到葉門胡塞武装袭击，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。" 杰斯拉 " 号所有者、德国海运企业赫伯罗特公司 15 日宣布，即日起至 18 日，暂停所有经过红海的貨櫃船运输。丹麦马士基航运集团当天也宣布，暂停所有经曼德海峡及红海的貨櫃船运输。地中海航运公司和法国达飞海运集团 16 日要求旗下货轮暂停在红海航行，避开苏伊士运河航线。

多家券商分析，航运细分板块中油轮和干散货船均供给趋紧，冗余产能不足，任何导致航行效率受损的风险事件均可能带动运价快速上行。貨櫃运输行业格局稳固，且最受益于苏伊士运河效率受损。考虑到行业最新供需情况，以及全球地缘政治风险，维持航运板块 " 推荐 " 评级。

由于燃料成本与保险费增加，亚欧航线集运价格已连续四周上涨，上周环比涨幅超 10%。LNG 及油轮运输市场同样受到影响，VLCC 日租金环比上升 50%。

上述航运巨头在亚欧航线上的运力规模占比合计 53.5%，船只绕道好望角将使得周转效率降低 19%。估算当前影响的亚欧航线运力效率约损失 10.2%，貨櫃供需格局缓解。当前全球大环境的不稳定性提升，船东应对外部突发冲击的供给调节能力更加脆弱，运价波动性提升带来船东盈利修复，有利于造船订单继续修复。

其次，今天逆势的指数也很明显。

截至今天收盘，今年以来有 3 个指数累计录得正收益，分别是北证 50、中证 2000 和红利指数。今天中证 2000 代表的小盘股走得比较弱，略过不表。