今天小编分享的科技经验：中国新能源年底爆单，比亚迪一天1.7万辆，华为四界月破4万，理想宣布3年0利息，欢迎阅读。
进度条拉到年底，车企之间发起最后冲刺。
比亚迪销量依然保持领先，单月销量50.7 万台，持续刷新纪录。
鸿蒙智行" 四界 " 齐聚，和理想的销量比拼也更加激烈。
" 黑马 "零跑势头不减，销量突破 4 万台，提前完成全年目标。
各家新势力开始拉开差距，新势力格局看起来多有变数。
传统车企转型，也在年底及时交上亮眼答卷。
自主三强和新势力三强
自主三强的销量，依然 " 遥遥领先 "。
11 月，比亚迪销售506804 辆，同比增长 67.2%，再次刷新纪录。这也是比亚迪连续两个月，单月销量超过 50 万辆。
1-11 月，比亚迪累计销量375 万辆，超额完成了360 万辆的全年销售目标，直逼400 万辆的全年销量。
其中，王朝和海洋系列的合计销量为485178 辆，占 11 月总销量的 95.7%。
腾势的销量为 10002 辆，方程豹和仰望分别销售了 8521 辆以及 302 辆。
比亚迪乘用车的海外市场，在 11 月共销售30977 辆。
吉利11 月也再创新高，销量达到250136 辆，同比增长 27%，环比增长 10.3%。
其中，吉利的新能源销量达到 122453 辆同比增长 94%，环比增长 13%。
长城销售新车127394 辆，同比增长 3.7%，环比增长 9%。
海外市场成为长城的重要增长点，11 月海外销售 43186 辆，约占总销量的34%。
再来看新势力三强，销量比拼愈发激烈。
理想依然领跑新势力，不过销量环比出现下滑，11 月交付新车 48740 辆，同比增长 18.8%，环比下滑 5.2%。
爆款车型理想 L6，累计交付量超过 16 万辆，连续 6 个月蝉联 20 万元以上销冠。
目前，理想已经连续 3 个月超过奥迪、宝马在中国市场的销量。
日前，理想公布了三年免息政策，最低首付 6.98 万，可能会给 12 月的交付带来一波增长，毕竟这种免息政策，本质还是降价——只不过补贴给银行金融机构，老车主也不会有背刺感。
理想之后的鸿蒙智行，正在进一步缩小二者之间的差距。
11 月，鸿蒙智行全系交付新车41931 辆，并且完成了 " 四界齐聚 "。
问界还是 " 四界 " 的销售主力，其中，问界新 M7 交付 12573 辆，11 个月累计交付 183096 万台；问界 M9 也保持着 50 万以上的月度销冠。
智界 R7刚上市两个月，11 月交付 8983 辆。
享界 S9，月销量在 2000 辆左右，在 40 万级以上车型中销量第一。
而 100 万开卖的尊界 S800，11 月还没有正式交付，不过上市 48 小时就已经预定了2108 台。
零跑紧跟在鸿蒙智行之后，11 月销量为40169 辆，首次突破单月交付 4 万台，同比增长 117%，环比增长 5.2%。
1-11 月，零跑累计交付 251207 辆，提前完成全年目标，也是第一个完成全年销量目标的新势力车企。
2 万以上新势力拉开差距
在月销 4 万辆以下、2 万辆以上的其他新势力中，格局正在悄然变化，销量的差距也在拉开。
打头阵的是小鹏。
11 月，小鹏首次突破 3 万台，交付了30895 台新车，同比增长 54.2%，环比增长 23.9%，连续 3 个月创历史新高。
其中，小鹏 P7+ 上市当天大定 31528 台，发布 23 天累计交付超过 7000 台；MONA M03 上市 3 个月，交付连续过万台。
极氪同样连续三个月刷新销量纪录，11 月交付27011 台，同比增长 106%，环比增长 8%。
1-11 月，极氪累计销量为 19.5 万台，同时，极氪也在 12 月初推出了为期 15 天的 0 首付 0 息政策。
蔚来连续 7 个月超 2 万台，11 月销售20575 台，同比增长 29%，不过销量环比下滑了 2%。
其中，蔚来品牌 11 月交付 15493 台，而乐道品牌的首款车乐道 L60，11 月销量为 5082 台，上市 64 天，交付超过 1 万台。
蔚来透露，12 月份，乐道 L60 将冲刺单月交付量破万台。
小米依然没有公布具体销量数据，只透露交付量继续超过 20000 台。
从小米给出的销量图来看，SU7 的销量保持了增长趋势。
上市 8 个月，小米已经完成了 10 万台的目标，向全年交付 13 万台的目标发起冲刺。
传统车企转型成果
最后，来看传统车企的新能源转型成果。
" 老大哥 " 上汽表示，根据初步统计，上汽集团销售新能源汽车超过 17.4 万辆，同比增长约 16%，环比增长约 10.8%。
1-11 月，上汽累计销售新能源车 108 万台，同比增长大约 19%。
其中，上汽智己从 10 月开始交付量破万，11 月份交付了 10007 台。
奇瑞新能源汽车的 11 月销量为 77830 辆，同比增长 267.9%，环比增长 9.6%。
1-11 月，奇瑞新能源汽车累计销售 48 万台，同比增长 214%。
长安的转型成果也十分亮眼：
深蓝11 月交付 36026 台；其中，S05 上市 40 天，交付破万，S07 则交付了 16766 台；
阿维塔销量为 11579 辆，同比增长超过 180%，环比增长 15%；
启源11 月交付 18455 辆，1-11 月累计交付了 131432 辆。
广汽埃安，11 月销量达到42301 台。
其中，埃安 RT上市首月，交付量达到 11811 辆；昊铂11 月销售 3161 辆，连续 5 个月增长。
东风岚图也连续三个月破万，11 月交付 10856 辆，同比增长 55%，环比增长 6.4%。
整体来看，" 金九银十 " 之后，车企销量大多依然保持增长势头，" 刷新纪录 " 成为 11 月销量榜单中，被提及最多的词汇。
同时，从年初到年末，新势力间位次更替，格局不断变化。
整体来看，国产汽车都在向上都在增长，但市场就这么大消费力总共就这么多，彼长肯定此消。
所以谁在消？甚至是没有生息的消？
