今天小编分享的汽车经验：有了这些措施，你买电车还有顾虑吗？，欢迎阅读。
不可否认新能源车型是未来的发展方向，零油耗和高性能是它最吸引人的地方。但有些小伙伴却表示，对目前阶段的纯电车的续航里程是真得有些焦虑，尤其是每逢节假日的时候，看到高速充电站排满长龙，就更是对电车望而却步。下面我们来看看如今市面上出现的一些解决续航焦虑的新手段，有没有让你对纯电车型，提起一些兴趣。
近日，欧盟通过了一项具有里程碑意义的法律，要求从 2035 年起所有售出的新车二氧化碳排放量为零，欧洲国家正加紧准备实现无化石燃料出行所需的基础设施。
为响应欧盟要求，瑞典决定于 2025 年开通世界上第一条永久性电气化公路。这一电动公路系统可让电动汽车和电动卡车在行驶中充电，在两个充电站的间隔路段中能够行驶更长的距离，从而缓解 " 里程焦虑 "，推进可持续交通。根据规划，瑞典计划在 2035 年前，建设总计 3000 公里的电气化公路。汽车可在行驶中充电，是不是感觉有点不可思议。
其实早在 2013 年，韩国就开启了世界上第一条电动汽车充电道路。其基本原理就是在路面下铺设电缆，通过一些特殊的装置将电力转换成电磁传输到汽车的电瓶中，从而实现汽车在车道上一边行驶一边充电。尽管这条车道主要是给电动公交车充电的，但该道路当时是作为其他电气化道路的概念验证项目。
2021 年，美国印第安纳州交通运输部和普渡大学宣布，计划开发世界上第一个非接触式无线充电混凝土路面高速公路段。该项目将使用由德国初创公司 Magment GmbH 开发的创新可磁化混凝土，实现电动汽车在行驶过程中的无线充电。
除了无线充电之外，太阳能电车也是解决里程焦虑不可忽视的存在。德国新创公司 Sono Motors，就曾在 2017 年发布了首款太阳能电动车 Sion，且售价是非常亲民，为 2.5 万欧元起 ( 约人民币 18.33 万元 ) ，甚至已经到了撞击测试的阶段。后来公司资金没跟上，这个太阳能电动车的计划还是破灭了。
Sono 推出 Sion 太阳能电动车是一辆轿式 MPV 车型，外观虽然相当朴素，但最大卖点就是从车顶、前盖、车门到尾门都安装了太阳能板在其中，官方公告，使用的太阳能板达到 456 块，拥有 1.2kW 的充电效率，并具备 V2L 双向供电功能。
除了上述几种不走寻常路的充电方式之外，如今各家车企都再通过扩充电池容量和技术更新、布局换电站等措施，逐步解决续航焦虑问题。那么如果今后诸如电气化公路、太阳能电车之类的产物能普及，你会选择纯电车型出行吗？
