杂谈20240628，韩国战机批量在即，5亿一架；步履阑珊的土鸡KAAN战斗机，NGAD没钱了，歼20超巡

今天小编分享的军事经验：杂谈20240628，韩国战机批量在即，5亿一架；步履阑珊的土鸡KAAN战斗机，NGAD没钱了，歼20超巡，欢迎阅读。

The following article is from 大水来 Author 大水来

今天阴天，舒服点，洗个澡，继续，下个月可能破事比较多，写稿或许会少点。

总结：这也不练，那也不练。

#KF-21 狂飙突击，4 年试飞就批量

韩国航空航天工业公司（KAI）25 日宣布，与韩国国防采办计划管理局签署了韩国战斗机 KF-21 的首批 20 架量产合同。合同金额 1.96 万亿韩元（约合人民币 103 亿元），平均每架 5 亿人民币，2026 年开始交付。

看到这个新闻，吓了一跳，韩国人创造了 2 个纪录，新型战斗机最低价格，才 5 亿人民币，这个价格和中国外销的歼 10C 战斗机持平（其实要高点，歼 10C 的巴基斯坦合同，单价 5 亿），可以算是新研制的战斗机超低价，这一点将可能促进该机大量外销，就这个角度来说，韩国这个战斗机，大部分外购高价设备发动机等，卖这么个价格，本国利润就很低了，也可以看出韩国的航空技术人员和工人收入不会太高。

另外一个就是，新型战斗机研发最快纪录，该机 2022 年 7 月首次试飞成功，2023 年 1 月 17 日首次超音速飞行，2022 年 9 月 28 日韩国航空工业公司（KAI）推出了其 KF-21 战斗机的舰载版本，称为 KF-21N，2023 年 3 月 28 日，KF-21 战斗机成功进行了流星空空导弹的投放试验和机炮的试射，2026 年批量交付，按照时间计算，该机一共 4 年就完成了首飞到批量交付！

歼 10A 战斗机，试飞从 1998 年开始，飞机 2004 年定型，前后 6 年，加班加点无数，可以算是非常卓越。

韩国人的飞机干的这么快，主要是两个原因，一个外援得力，一个就是核心部件都进口，不需要自己从头研发，比如飞机的雷达，导弹，材料，发动机等，都可以无障碍从欧美市场获得，这是他们的强项。

我们研制歼 10 的时候，除了俄罗斯人给了 AL-31FN 发动机之外，别的东西基本都要靠自己，自主研发比例太高，到处都是坑，非常浪费时间，他们并不需要考虑这些，就做一个飞机壳子就行，而且飞机设计测试后面还有大名鼎鼎的洛马公司。

美国人铺好了几乎所有难点，借助美国的 E 技术（数字仿真计算设计制造等），该机也是少有的一口气造完成，没有太多修改直接通到头的型号，这一点也算是借了 F-35 的光，之前 2001 年的时候，洛马公司向美国空海军和陆战队宣传他们无敌的数字技术，20 年过去，发现就是一个大忽悠，计算机计算好的，到了实际试飞完全是两码事。

20 年过去，F-35 踩完了大坑，用在 KF-21 上，感觉是一帆风顺了，真是佩服他们的好命，不服不行。

这一次飞机的成功，对于韩国算是天大的喜事，他们获得了五代机的第一阶段技术，设计制造和系统综合试飞等，目前 26 年批量的版本，仅仅具有对空作战能力，飞机可以使用欧洲的流星远程空空导弹，德国的 IRS-T 近距格斗导弹和机炮，下一阶段是给飞机增加空对地能力，包括激光制导炸弹，卫星制导炸弹，空射反舰导弹，空射对地攻击导弹等，估计这一阶段的武器，会提高一些韩国货比例，不像对空阶段全盘外购。

第一阶段过的很快，第二阶段估计难度也不大，假如有问题，可以先用成熟的外国货顶住，卖了再说，本国货暂时不行影响不大。

真正难的就是第三阶段，要把 1-2 阶段封死的弹仓彻底打开，对飞机所有细节做认真的测试修改，包含飞机的机体设计，天线设计，电子设备细节，全盘都要重新折腾，这一阶段特别看美国人的脸色，假如美国人不提供技术支援，完全依靠他们自己摸索，难度就会非常的大，时间会很长，耗钱非常多，而且效果不见得很好，这才是该机的生死之战。

# 土鸡 KAAN 战斗机前景

目前完全具备隐身战斗机研发的国家就中国和美国，欧洲国家和日本韩国都不具备这个能力，欧洲国家过去 30 年，和美国合作，加上自研，做了很多模型和模拟，虽然一直没有走到真机试飞阶段，距离成功还有一段不轻松的历程，但是比日韩水平高不少。

去年首飞的土耳其 KAAN 战斗机，就是英国人背后操刀的隐身战斗机，总体设计，隐身技术，还有发动机都是他们提供，还有别的欧美国家的技术，最终过程顺利不顺利，结局好不好，还不得而知，目前就知道这个飞机的试飞进度很慢，放起落架时间几乎到了 10 个起降之后，可以算是麻烦不断。

假如土鸡的战斗机最终获得成功，这将是中东地区唯一一款自主研发隐身战斗机，除了本国的 200 架之外，可能 300-500 架本国之外的订单，尤其 msl 国家将可能大量采购，去年到现在，几乎重要的 MSL 国家都访问了土鸡，洽谈合作，这是一个很好的事情。

但是背后也有巨大的隐患，早早拉人下水，不管是有钱的沙特，阿联酋，还是没钱的巴基斯坦，马来西亚，总体来说，美国上世纪 90 年代研发 F22 战斗机耗费了 200 多亿美元，现在土鸡自己搞（还包括风洞，雷达隐身测试场等等基础设施），价格也不会低于这个数字，财政压力无比的大，不找外援分摊，很难自己独立干下去，尤其最近几年美国打压下土鸡经济太糟糕，更是凄惨。

从飞机尺度来看，KAAN 算是最近些年最长的隐身战斗机，有很多独创之处，之前写过好几次，这里不重复，这也是潜力最大的一种之一，几乎可以看做是歼 20 的常规布局版本，机动性和超音速性能稍弱，总体作战潜力很大，内油多，航程远，挂载能力大，很有看头，比韩国的 KF-21 高的太多，假如能成功搞出来的话。

# 美国 NGAD 危机

最近美国传来了不好振奋人心的消息，美国 NGAD 战斗机没钱了，排在前面的是哨兵洲际导弹，B-21 研发，还有 F-35 战斗机批量生产，美国空军不得不将 NGAD 计划后延，取消原定的 EMD（竞标结束后的工程样机，很快就是正式服役飞机）计划。

这个时候美国人羡慕嫉妒恨的感慨，我们的 NGAD 被卡死，动弹不得，中国的六代机却若无其事，稳定前行，整不好六代机要被中国抢先。

目前的严禁形势，搞不好是美国第一次丧失空中优势战斗机研发，美国空军也很难看，表示没法放弃 NGAD 的研发，最大的可能是，撤回重新竞标，兜里有多少钱，就干多少活，原定的方案，各种高大上的设计，大量的先进设备，估计要大幅度缩水，疯狂的砍配置，直到钱够为止。

项目重头再来，给了老工业基地大拿再一次机会，波音公司爽飞了，看看这一次能不能翻盘。

这一次 NGAD 危机，不过是苏联解体后，俄罗斯经济危机导致新项目不断被砍，然后缩水，不断拖延，继续拉胯的一个翻版，就这个角度而言，高新武器研发，就是烧钱，没钱就别做梦了。

更糟糕的是，为未来六代机配套的机载激光炮目前遭遇了严重失败，AC-130 的激光炮项目取消，给 F-15 配套的激光炮吊舱也取消，目前不知道 F-35 配套的激光炮啥下场，从 10 多年前美国取消的 747 激光炮来看，可以算是 3 连败，就这个趋势来看，非常不看好。

虽然哨兵洲际导弹位列前茅，但是也出现了巨大的丑闻，成本暴涨到 1310 亿美元，超值 500 亿美元，几乎一倍，迫不得已项目负责人被拿下，美国生活费暴涨的时候，修建新的导弹发射场，施工费用跟着涨是不可抗拒的，这是替罪羊。

拖延许久的雷神公司 HACM 高超吸气式导弹（诺格提供超燃冲压发动机）决定在 2024 年 10 月开始做首次发射，预计将发射 13 次，耗费 19 亿美元，之前美国的高超是败了又败，过去几十年的金融化，彻底粉碎了美国的工业基础，人才大量外流，精英都被华尔街和硅谷吸走，传统航空航天业无力竞争，留不下人才，最终就是这个样子，干啥废啥，最新的 HACM 难度更大估计也凶多吉少。

如此大规模的新型武器失败取消，在美国历史上几乎是绝无仅有，或许，这就是帝国的末日景象，干啥啥不行，紧盯下三路乱来，或者这也是一个美国影评人的结论：每当大反派开始讲道德忏悔罪过，这个剧情也差不多到了尾声。

# 歼 20 超巡

最近，官宣了歼 20 的超巡能力，可以算是给过去做个了结，之前好几年，算过歼 20 战斗机超巡的账本，总体结论是，不管采用 99M1 发动机还是太行发动机，都可以超巡。

11km 高空飞行，假如按照飞机的 1.4 马赫升阻比 5 或者 6 计算，该机空重按 17 吨计算，内油算 6 吨，内置武器 2 吨，空战重量 25 吨，需要的总推力仅仅是 5 吨，或者 4.16 吨，单台发动机仅仅需要 2.1-2.5 吨推力，对于 AL31F 发动机或者太行发动机都不是啥问题，大约相当于这个高度和速度下的 4 成推力。

之前一大堆人叫嚣着，拿不到涡扇 15 就别超巡的，或许到现在醒了，这是基本的物理常识。