今天小编分享的汽车经验：25.8万起！新款问界M7预售，欢迎阅读。
2023 成都车展现场，华为汽车核心标志人物华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东宣布新款 AITO 问界 M7 预售价格。这一改款新车型预售价 25.8 万元起，较之前的车型价格 28.8 万大幅调低，带激光雷达的智驾版 32.2 万起，正式价格会在下月 12 日正式发布。
AITO 问界 M7 在原有三个版本上，增推一款六座改大五座的主推版本。余承东还在其微博上强调，这一车型更新打造花费 5 亿，并强调这是花在了 " 消费者看得见和看不见的地方 "。
新款车型外观上看得见的改变并不多，这一更新车型外观，尺寸轴距布局等各方面都没有发生改变。在他所发的这条微博评论当中，网友对其他方面的改变没有过多评价，或有部分网友看来，AITO 问界 M7 的较为前脸过于传统，而或这恰恰是余承东认为不应在意的问题。
在去年一个有关设计的大会上，余承东直言喷问界 M7 不好看的人品位比较 Low。他称：" 我们车问界 M7 发布的时候，有些人喷我们这个产品车不好看，我想说他的品位还比较 Low，我想一个伟大的设计只能经过时间的检验，大家越看产品越高端，越看越喜欢，这才是伟大的设计。" 而他也强调，他是每一个设计选项的最后决策人。
在他看来，这花费 5 亿的投入还在体现在增加的鸿蒙智能座舱 3.0，华为高阶智能驾驶 2.0，车身使用潜艇级材质，超过 80% 高强钢和铝合金，这似乎是对中保研一份碰撞报告的后续回应。
去年年底，中保研汽车技术研究院发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2022 年测评车型结果。问界 M7 在此次测评中在驾驶员 25% 偏置碰撞测试的项目中乘员舱上部入侵量得了 "A" 评价、车身结构得了 "A" 评价、此外在耐撞兼容性方面也得了 "A" 评价，但车内乘员安全的综合评分为 "G"。
余承东也一如续往的强调，车内有效空间 AITO 问界 M7 同级最优，对标包括理想 L7 Max，宝马 X5L, 奔驰 GLE450。这些是否能成为新车主选择理由，需看后续市场表现。AITO 问界 M7 比老款自降三万对老车主则是一种冲击，对竞标的车型也是一种直接挑战。
今年 6 月的时候，理想汽车创造人李想曾发布一篇有关理想汽车核心竞争力的长文，文中提及 AITO 问界 M7 曾对理想车型构成巨大的威胁。他坦承在 2022 年第三季度面对 M7 的发布，理想 ONE 无力招架，销售网络崩盘提前停产，并造成其第三季十多亿的亏损，这种面对竞争对手的幕强表态并不多见，也足可见 AITO 问界 M7 对直接竞品时的进攻态势。华为问界 M7 于去年正式上市交付 , 数据显示，理想 ONE 交付量则从 7 月份一万多下降至 4000 辆。当然，除了 M7 的上新，其本身的产品更新本身也是一大影响因素。
与华为深度合作的车企赛力斯在本月 1 号发布了最新的产销快报，今年前 7 月，赛力斯销售汽车 10.42 万辆，同比下滑 29.57%。其中新能源汽车销量 5.17 万辆，同比下滑 12.19%，上半年合计亏损 13.9 亿。7 月赛力斯销售汽车 1.2 万辆，同比下滑 45.99%，其中新能源汽车销量 6934 辆 , 这一销量数字包含问界但没有列出细分明细。
赛力斯在去年 7 月由小康股份改名而来，赛力斯集团公司旗下有六个品牌，分别为东风小康、东风风光、瑞驰新能源、赛力斯汽车、问界 AITO 和蓝电。很多程度上会华为赛力斯深度合作，不含括年底上市的 M9，目前 AITO 问界旗下在售车型仅有 M5/M5 EV、M7 三款车型，其中 M5 是主要销量来源。
价格下沉，使用 6 座改 5 座大空间是本次 AITO 问界 M7 的更新重点。那么凭这两点，对 M7 自身，M5 未来的定价，以及对理想而言，又会是怎么样的影响呢？在这场车展的发布会上，余承东称：" 可以看到我们比对面的，有效空间更大 "。而车展的对面，正是理想汽车的展台，这一场地安排，不知是有意还是无心。我们拭目以待！
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