今天小编分享的汽车经验：1000万内最好的SUV？问界M9打脸了吗，欢迎阅读。
[ 爱卡汽车 言之有力 原创 ]
"M9 是 1000 万内最好的 SUV！"
2023 年 4 月，华为全场景新品发布会上，余承东在预告问界 M9 新车时，吐出了这让人难忘的 " 金句 "，以至于网友调侃：" 余总早已不把 BBA、保时捷放在眼里了 "。更搞笑的是问界 M9 的预售价是 50-60 万，估计东风小康做梦都没想到，以前自己几万块的车都卖不动，现在有了华为不仅能卖几十万，还能贴上 " 千万级最好 " 的标签。这下网友坐不住了，甚至有人调侃：本准备下个月提库里南，现在打算等一波 M9。
时隔 8 个月，在华为冬季全场景发布会上，问界 M9 正式上市，新车共推出增程和纯电两种动力形式的四款车型，售价区间为 46.98-56.98 万元。其中增程 52 度电版本在满油满电状态下，综合续航达到 1402 公里（CLTC 工况）；纯电版搭载 800V 高压碳化硅平台，充电 5 分钟续航 150 公里，CLTC 工况续航为 630 公里。新车将于 2024 年 1 月 26 日首批交付，2 月 26 日开启大批量交付。那么问题来了，作为余总口中 "1000 万内最好的 SUV"，问界 M9 是否名副其实？本期《言之有力》我们来聊一聊。
余总的 " 遥遥领先 "
" 遥遥领先 " 绝对是 2023 年最火的流行语之一。发布会上，当台下观众数次喊出 " 遥遥领先 "，台上的余承东却迟迟没有说出这句众人期待的口头禅。尽管这样，我们依然能从言语间体会到问界 M9 的 " 遥遥领先 "。
· 大气且智能的外观
问界 M9 内外设计延续了华为 " 极致、纯净、简约 " 的美学原则，是华为在智慧出行时代的设计典范。全新家族化设计语言以鲲鹏精神为内核，将探寻天际的豪迈与翱翔万里的姿态融入车身设计，双色车身很容易让人亮相到那些传统燃油时代的 Old Money，而在豪华质感与磅礴气势尽显的同时，实现 0.264cd 的超低风阻，带来更佳的能耗表现。
外观方面最亮眼的设计莫过于华为 XPICEL 百万像素智慧投影大灯，相比业内所采用的车灯，这套灯组拥有更高的单像素照明精度，更高的精度除了能够让问界 M9 的车灯在一定场合充当投影仪，轻松在户外实现 100 英寸巨幕投影，更重要的是这套灯组能够实现更加精准的照明，此外，更加亮眼的还有智能互動矩阵大灯以及尾灯。位于车头的互動灯组能够在充电时显示充电倒计时，车尾的灯组则能根据不同场景，显示包括 Baby in car、生日快乐、双喜临门、欢度佳节、国庆快乐、浪漫烟花等不同动态效果。
· 实用且智能的座舱
问界 M9 搭载了最新的 HarmonyOS 4 系统与 HUAWEI SOUND 卓越系列，为用户带来了前所未有的全场景体验。全车配备了 10 块螢幕，满足驾驶、娱乐和工作的各种需求。其中，业界首创的车规级投影系统与 32 英寸升降式投影幕布的结合，为用户带来了宛如影院的观影体验，与传统后排大屏不同的是，投影系统不会影响天窗的面积，在拥有更大观影面积的同时还能保证出色的车内视野是它相比竞争对手的优势。
此外，所有车内螢幕均内置了 HarmonyOS 4 系统，更新后的方舟引擎使得操作更为流畅，实现了多人多屏多设备的互動体验。HUAWEI SOUND 卓越系列则采用了旗舰级硬體配置，25 单元专业级音响和高达 2080W 的功放输出，为用户带来了震撼的视听效果。此外，该系列还集成了华为领先的技术与算法，带来了超感空间音、智慧声场、隐私声盾等众多行业独创功能，让声音不仅仅是听音，更是享受。
· 硬核的底盘
问界 M9 搭载了革命性的途灵智能底盘，采用前双叉臂后多连杆的独立悬架设计，全系标配智能闭式空气悬架和 CDC 可变阻尼减震器。车身高度可实现五档智慧调节，不仅提供了舒适度，也兼顾了操控稳定性。依托华为的 HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台，问界 M9 将 AI 与軟體能力完美结合。通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统和 HUAWEI xMotion 智能车身协同控制系统，将车辆的机械素质发挥到极致。这为用户带来了更流畅、安全且舒适的驾驶体验。
在动力方面，纯电车型展现了惊人的性能。搭载 22000rpm 行业量产最高转速电机，从静止加速至 100km/h 仅需 4.3 秒，其性能可与超跑相媲美。同时，它具有超低的 17.4kWh/100km 电耗，为用户带来四驱动力与两驱能耗的完美结合。增程车型则搭载了纯电驱增程平台 4.0，拥有行业领先的 15:1 压缩比。配合智能增程系统，CLTC 综合续航里程高达 1362km（42 度电池）和 1402km（52 度电池）。纯电续航则分别为 225km（42 度电池）和 275km（52 度电池）。
在智能驾驶方面，问界 M9 更新了 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，配备了全新设计的 192 线激光雷达。这款雷达具有强大的精准探测和快速响应能力。此外，GOD 网络 2.0 和 RCR 网络 2.0 的加入，使问界 M9 具备了全面的全天候感知能力，能够精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等。值得一提的是，此功能不依赖高精地图，全国范围内均可使用，为用户带来越开越好的高阶智驾体验。
余总的 " 遥遥领先 "
1000 万内最好的 SUV？
从 HUAWEI ADS 2.0，到途灵智能底盘；从 HUAWEI XPIXEL 智能大灯，到 HarmonyOS 4 智能座舱，在各种黑科技的武装下，问界 M9 的实力绝对不容小觑。然而，回到文章开头的那个问题，如此亮眼的问界 M9 能否承载 "1000 万内最好的 SUV" 的美誉呢？毕竟 46.98-56.98 万元的定价着实很难让人相信问界 M9 能够撬动 1000 万级别的市场，而这样的口号也很容易让人联想到理想 L9 上市时李想喊出的那句 "500 万内最好 SUV"。没错，问界 M9 最直接的竞争对手莫过于理想 L9，下面我们就通过二者的比较，展现问界 M9 的真实实力。
| 价格对比 | |
| 车型 | 价格区间（万元） |
| 问界 M9 | 46.98-56.98 |
| 理想 L9 | 42.98-45.98 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
从定价方面来看，问界 M9 共推出六款车型，其中四款为增程版，另外两款为纯电版，增程版车型的价格从 46.98-54.98 万元，纯电版的价格区间为 50.98-56.98 万元。相比之下，理想 L9 共有两款车型可选，价格为 42.98-45.98 万元。从定价来看，问界 M9 的定价明显高于理想 L9，毕竟问界 M9 的尺寸更占优势。
| 尺寸对比 | ||
| 车型 | 问界 M9 | 理想 L9 |
| 价格区间（万元） | 46.98-56.98 | 42.98-45.98 |
| 长度（mm） | 5230 | 5218 |
| 宽度（mm） | 1999 | 1998 |
| 高度（mm） | 1800 | 1800 |
| 轴距（mm） | 3110 | 3105 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
尺寸方面，问界 M9 和理想 L9 都定位大型 SUV，理想 L9 的长宽高为 5218*1998*1800mm，轴距为 3105mm，问界 M9 的长宽高为 5230*1999*1800mm，轴距为 3110mm。通过对比可以看出，二者拥有相同的车身高度，以及近乎相同的车身宽度，但问界 M9 比理想 L9 明显更长、更大的纵向尺寸也让问界 M9 拥有更大的 " 套内面积 "，座舱空间更加宽裕。
动力方面，问界 M9 提供增程版和纯电版两种动力配置，而理想 L9 仅有增程版车型可选，因此，我们选择两款车型的增程版车型进行对比。可以看出，二者均选用了 1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，同样搭载前后双电机作为动力源。不同的是，问界 M9 拥有 365kW 的综合功率以及 675Nm 的峰值扭矩，而理想 L9 的综合功率为 330kW，峰值扭矩为 620Nm。更大的动力叠加更轻的整备质量，让问界 M9 拥有更快的零百加速成绩，4.9s 的零百加速相比理想 L9 的 5.3s 零百加速成绩明显更快。此外，由于更轻的整备质量以及更低的风阻系数，虽然问界 M9 搭载的 42kWh 电池组比理想 L9 搭载的 42.6kWh 电池组略小，却拥有 CLTC 工况下更长的续航能力，而 52kWh 版本车型更是将 CLTC 工况续航提升到了 275km。
| 动力对比 | ||
| 车型 | 问界 M9 增程 Max 版 42kWh | 理想 L9 Max |
| 指导价格（万元） | 46.98 | 45.98 |
| 发动机形式 | 1.5T | 1.5T |
| 综合最大功率（kW） | 365 | 330 |
| 综合最大扭矩（Nm） | 675 | 620 |
| 电池组容量（kWh） | 42 | 42.6 |
| CLTC 工况纯电续航（km） | 225 | 215 |
| 馈电油耗（L/100km） | - | 7.8 |
| 零百加速时间（s） | 4.9 | 5.3 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
| 智能配置对比 | ||
| 车型 | 问界 M9 增程 Max 版 42kWh | 理想 L9 Max |
| 指导价格（万元） | 46.98 | 45.98 |
| 辅助驾驶芯片 | - | 双英伟达 Orin-X |
| 毫米波雷达数量 | 3 | 1 |
| 辅助驾驶系统 | HUAWEI ADS | 理想 AD Max |
| 遥控泊车 | ● | - |
| 代客泊车 | ○ | - |
| 信号灯识别 | ● | - |
| 循迹倒车 | ● | - |
| 高速 NOA | ● | ● |
| 城市 NOA | ○ | ● |
| 智能座舱芯片 | 麒麟 9612A | 双 8155 |
| HUD 抬头显示 | - | ● |
| AR-HUD 抬头显示 | ● | - |
| 手机无线充电 | 50W | - |
| Wi-Fi 热点 | ● | - |
| 车载 KTV | ● | - |
| 液晶仪表尺寸 | 12.3 英寸 | 4.82 英寸 |
| 扬声器数量 | 25 | 21 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
配置方面，能够让李想喊出 "500 万内最好 SUV" 的理想 L9 在刚刚发售的时候绝对是配置顶流一般的存在，然而时过境迁，随着 "1000 万内最好 SUV" 的呱呱坠地，理想 L9 的配置优势似乎已经不再那么明显。通过对比可以看出，在价格相差一万元的两款车型的配置对比中，问界 M9 拥有更加丰富的智能配置，也同时能够彰显出千万级豪车所欠缺的智能，"1000 万内最好 SUV" 这样一个标签在当下来看，问界 M9 实至名归。
问界 M9 能否让赛力斯走出亏损？
在华为的鼎力支持下，问界这一华为与赛力斯联合打造的品牌，经历了数月的蛰伏后，展现出惊人的崛起之势。10 月份，问界新车交付量达到 12700 辆，同比增长 5.42%，这一数字稳健而有力。然而，真正的爆发点出现在 11 月份，当月交付量飙升至 18827 辆，同比增长高达 127.93%，环比也增加了 48.24%。
问界的出色表现，不仅体现在销量数字上，更是对赛力斯品牌的一次全面提升。11 月份，赛力斯集团的新能源汽车销量达到 23834 辆，同比增长 104.39%，这一数字无疑向市场传递出一个清晰的信号：赛力斯正在新能源汽车领網域大步向前。其中，赛力斯汽车销量为 20318 辆，同比增长更是达到了惊人的 145.92%。
然而，令人遗憾的是，销量的增长并未转化为实际的利润。根据赛力斯发布的第三季度报告，该季度营业收入为 56.48 亿元，同比下降 47.25%；归属于母公司股东的净亏损高达 9.50 亿元。前三季度营收为 166.80 亿元，同比下降 27.86%；归属于母公司股东的净亏损更是达到 22.94 亿元。
尽管问界的销量增长令人振奋，但赛力斯面临的财务困境同样不容忽视。这背后主要是由于赛力斯在问界车型上投入了巨大的销售费用和研发费用。赛力斯 2022 年财报显示，其销售费用高达 48.2 亿元，同比增长高达惊人的 276.55%；相应的，2022 年归属于母公司股东的净亏损也达到 38.32 亿元。今年前三季度，赛力斯的研发费用为 10.91 亿元，同比增长 20.42%。由此可见，赛力斯将扭亏为盈的希望都寄托在了问界 M9 上，而问界 M9 也不负众望，上市前夕的订单量已经突破 54000 辆，上市两小时大定数量便破万。
全文总结：赛力斯深知，要想在新能源汽车市场中立足，必须不断创新、提升产品质量与服务。华为的加持为其提供了强大的技术支持，而问界的崛起也进一步印证了这一点。未来，赛力斯将继续深化与华为的合作，共同应对市场挑战，力求在新能源汽车市场中取得更大的成功。同时，赛力斯也将积极探索新的商业模式和营销策略，以提升品牌知名度和市场占有率。尽管赛力斯面临着巨大的压力与挑战，但凭借坚定的决心和长远的战略视野，相信未来在新能源汽车市场中定能书写新的辉煌篇章。
精彩内容回顾：
1000 万内最好的 SUV？
