今天小编分享的汽车经验：继理想汽车后，蔚来下调交付目标，欢迎阅读。
继理想汽车下调今年一季度的交付量后，又一造车新势力宣布下调一季度交付量。
近日，蔚来汽车发布下调一季度交付量的公告。官方表示，据最近的业务进展，预计今年第一季度将交付约 30000 辆汽车。作为比较，早前官方定下的一季度销量为 31000-33000 辆，现在下调了 1000 至 3000 辆的幅度。
实际上，蔚来汽车做这一决定并不难理解。进入 2024 年，蔚来汽车在 1 月和 2 月的销量表现并不是很好。
数据显示：蔚来汽车 1 至 2 月的交付量分别为 10055 辆和 8132 辆。如果按照早前官方定下的 31000 辆来计算，3 月蔚来汽车的销量必须超 12000 辆才能达到早点定下的最低季度销量目标。现在下调了一季度的交付目标，也就代表着这个月只需要达到 11813 辆就可以完成一季度的销量目标。参考蔚来汽车今年的表现，要达成 1.1 万辆的销量还是有很大希望的。
当然，蔚来汽车做这一决定也是被迫无奈。毕竟当下新能源市场竞争激烈，年初比亚迪及特斯拉打响了价格战，随后不少车企都纷纷推出了优惠活动，降价的幅度有的高达上万元，这样掀桌子的价格战也让蔚来汽车倍感压力。此外，比亚迪自 2 月以来，就陆续的推出多款荣耀版车型，打出了电比油低的宣传语。上市的新车型覆盖面广，涉及到 A0 级轿车、C 级轿车、紧凑型 SUV 等领網域，配置方面也进行了进一步更新，售价更为优势。这样的王牌操作，也把压力给到了其他车企们。
在这样的背景下，蔚来汽车自然也需要调整策略。为了面对车企们激烈的竞争，蔚来推出一系列的措施，其中包括调整 BaaS 电池即服务的定价策略。同时，加快推出第二品牌 " 乐道汽车 "。官方表示，乐道汽车新车型将比 Model Y 更大的螢幕，售价方面比 Model Y 便宜 10%。不难看出，蔚来汽车想要加快的提升销量，" 乐道汽车 " 的销量是关键，也承担着蔚来汽车提升财务的重担。
众所周知，自造车以来，蔚来汽车一直处于亏损状态。数据显示：2023 年蔚来总营收 556.2 亿元，同比增长 12.9%。值得注意的是，虽然蔚来的总营收实现了同比增长，但净亏损还在继续加大。去年蔚来汽车全年净亏损高达 207.2 亿元，同比扩大 43.5%。
推出全新子品牌，或有利于提升蔚来汽车销量，从而改善财务亏损的状态。因为，提升销量是蔚来汽车当下最重要的事情，毕竟随着新能源汽车竞争的加剧，蔚来汽车想要走的更远，必须加快造血能力。
按照官方计划，今年的年目标交付量为 23 万辆，扣除一季度的 3 万辆。意味着后面 9 个月蔚来汽车每个月需达到近 3 万辆才能完成年目标。以当下蔚来汽车的销量表现来看，要完成年目标销量还是很悬的。虽说蔚来李斌曾表示，有信心让销量回归到 2 万辆，但需要主要的是，现阶段车市的竞争越发激烈，想要获得更多的市场份额并不是易事。
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