今天小編分享的汽車經驗：繼理想汽車後，蔚來下調交付目标，歡迎閱讀。
繼理想汽車下調今年一季度的交付量後，又一造車新勢力宣布下調一季度交付量。
近日，蔚來汽車發布下調一季度交付量的公告。官方表示，據最近的業務進展，預計今年第一季度将交付約 30000 輛汽車。作為比較，早前官方定下的一季度銷量為 31000-33000 輛，現在下調了 1000 至 3000 輛的幅度。
實際上，蔚來汽車做這一決定并不難理解。進入 2024 年，蔚來汽車在 1 月和 2 月的銷量表現并不是很好。
數據顯示：蔚來汽車 1 至 2 月的交付量分别為 10055 輛和 8132 輛。如果按照早前官方定下的 31000 輛來計算，3 月蔚來汽車的銷量必須超 12000 輛才能達到早點定下的最低季度銷量目标。現在下調了一季度的交付目标，也就代表着這個月只需要達到 11813 輛就可以完成一季度的銷量目标。參考蔚來汽車今年的表現，要達成 1.1 萬輛的銷量還是有很大希望的。
當然，蔚來汽車做這一決定也是被迫無奈。畢竟當下新能源市場競争激烈，年初比亞迪及特斯拉打響了價格戰，随後不少車企都紛紛推出了優惠活動，降價的幅度有的高達上萬元，這樣掀桌子的價格戰也讓蔚來汽車倍感壓力。此外，比亞迪自 2 月以來，就陸續的推出多款榮耀版車型，打出了電比油低的宣傳語。上市的新車型覆蓋面廣，涉及到 A0 級轎車、C 級轎車、緊湊型 SUV 等領網域，配置方面也進行了進一步更新，售價更為優勢。這樣的王牌操作，也把壓力給到了其他車企們。
在這樣的背景下，蔚來汽車自然也需要調整策略。為了面對車企們激烈的競争，蔚來推出一系列的措施，其中包括調整 BaaS 電池即服務的定價策略。同時，加快推出第二品牌 " 樂道汽車 "。官方表示，樂道汽車新車型将比 Model Y 更大的螢幕，售價方面比 Model Y 便宜 10%。不難看出，蔚來汽車想要加快的提升銷量，" 樂道汽車 " 的銷量是關鍵，也承擔着蔚來汽車提升财務的重擔。
眾所周知，自造車以來，蔚來汽車一直處于虧損狀态。數據顯示：2023 年蔚來總營收 556.2 億元，同比增長 12.9%。值得注意的是，雖然蔚來的總營收實現了同比增長，但淨虧損還在繼續加大。去年蔚來汽車全年淨虧損高達 207.2 億元，同比擴大 43.5%。
推出全新子品牌，或有利于提升蔚來汽車銷量，從而改善财務虧損的狀态。因為，提升銷量是蔚來汽車當下最重要的事情，畢竟随着新能源汽車競争的加劇，蔚來汽車想要走的更遠，必須加快造血能力。
按照官方計劃，今年的年目标交付量為 23 萬輛，扣除一季度的 3 萬輛。意味着後面 9 個月蔚來汽車每個月需達到近 3 萬輛才能完成年目标。以當下蔚來汽車的銷量表現來看，要完成年目标銷量還是很懸的。雖說蔚來李斌曾表示，有信心讓銷量回歸到 2 萬輛，但需要主要的是，現階段車市的競争越發激烈，想要獲得更多的市場份額并不是易事。
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