今天小编分享的汽车经验：奇瑞星纪元 ES 上市：奇瑞要打造自己的「奥迪」和「雷克萨斯」，欢迎阅读。
大众集团有「奥迪」，丰田集团有「雷克萨斯」，世界上两个最大的汽车集团都有自己的高端品牌，国内几个大的汽车集团也都逐步开始考虑类似的计划：打造属于自己的高端品牌，于是乎我们看到了仰望、腾势、极氪等等品牌异军突起。
奇瑞集团子品牌也不少，其中负责高端化的是星途 EXEED，而星途旗下的星纪元是高端化突破的核心。
因而，在星纪元 ES 2025 款发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃就说：
星途，特别是星纪元，要成为奇瑞的「奥迪」，奇瑞的「雷克萨斯」，为奇瑞集团发展成为「百年老店」镀上一层金色。
有意思的是，雷克萨斯的主力车型恰好就是 ES 系列，当然，电动化之后的星纪元 ES 各种意义上，都和雷克萨斯 ES 有相当大的差异，不过当雷克萨斯 ES 降价到了 2 字头，星纪元 ES 也卖到了 2 字头，二者已然产生交集，这种交集不仅存在于中国市场，也可能在全球市场上，毕竟奇瑞是中国车企中出海做得最好的，没有一，并且星纪元 ES 2025 款也是一款全球车型。
所以，2025 星纪元 ES 是一款什么样的车？
设计：一头一尾一颜色
首先说一个个人的审美判断：星纪元 ES 颜值能打，设计比以往的奇瑞车型，包括星纪元车型要大胆不少。
过往奇瑞的设计并不显山露水，主打一个低调，但星纪元 ES 是个例外，2025 款的设计亮点可以分为三点：一头一尾一颜色。
一头：ISD 风语互動灯，由 744 颗 LED 灯珠组成，可以生成 11 种场景图案。
因为电车不需要进气格栅，所以电车的前脸设计基本上以简洁风格为主，这类风格见仁见智，相对而言，星纪元 ES 的前脸因为这个 ISDN 风语互動灯变得更有辨识度，当然设计风格也更为复杂。
一尾：驭风电动尾翼，尾翼未必有大用处，但尾翼帅啊。星纪元 ES 的电动尾翼有两档角度可以调节，最大能够提供 37KG 的下压力，城区道路用不上，但跑高速确实可以更稳一点。
一颜色：星纪元 ES 2025 款的专属配色为晨曦红，这是由百年历史世界级工业涂料巨头 PPG 为星纪元 ES 2025 款特调专属液态金属漆。因为采用纳米工艺和靶向金属定向，所以就呈现了一种流动的金属感，同时饱和度非常之高，红色，高饱和，跑在路上就是最亮眼的存在。
另外，因为是纳米陶瓷清漆，所以耐磨耐刮性能也不错。
除了这一头一尾一颜色之外，其实我认为星纪元 ES 的侧面姿态和线条感也不错，兼顾了优雅和运动感。
科技配置：想要的全都有
这两年开始，许多新势力擅长的产品定义能力也被传统的汽车大厂学习走，比如智能驾驶，智能座舱，零重力座椅， AI 大模型互動等等，一度是科技属性为主的新势力专有。但最近我们可以明显感到，传统汽车大厂不光长于造车，在科技上追赶也很快。
星纪元 ES 就是如此，所以我们可以在它身上看到诸多新锐消费者想要的科技配置：
NEP 智能辅助驾驶系统，不光有高速智能辅助驾驶，还有城区智能辅助驾驶。
自动泊车，分为自动泊车辅助 APA（覆盖了多重泊车场景和复杂车位）；和记忆泊车（实现地面、地下、跨层记忆路线泊车，长达 1 公里的记忆距离）。
Lion AI 大模型语音互動，更像真人的互動反馈
零重力座椅，座椅通风、按摩和通风
双 50W 无线快充
所以说，星纪元 ES 在智能座舱和智能驾驶层面的表现还是值得期待的，最起码看起来不像是短板了。
基本素质：好底盘，800V
在星纪元 ES 的基础素质层面，奇瑞强调了底盘，续航和安全特质。
星纪元 ES 的底盘采用了前双叉臂 + 后五连杆悬架，以及 IAS 智能空气悬架 +CDC 电磁减振系统，这些配置搭配起来就保证了驾乘体验的下限，以及一些可能的上限：+50MM--10MM 可升降高度、3+1 档可调空悬。
发布会上，奇瑞还突出了星纪元 ES 的安全水平：46000N · m/deg 超强车身身扭转刚度，车身高强度钢、铝用量达 88%，车顶扩压强度超过 11 吨，承受住了三方向 120km 时速的碰撞。
车身尺寸方面，2025 款星途星纪元 ES 长宽高分别为 4945x1978x1467mm，轴距为 3000mm，顶配车型采用了 21 英寸双五辐轮毂，搭配米其林 255/40 R21 轮胎和前后红色卡钳，配合溜背造型，运动感就出来了。
星纪元 2024 款的入门版还是 400V 平台，到了 2025 款则全系变为了 800V 平台，分为单电机和双电机两个版本，电池也有 2 个版本，分别是 77kWh 的神行电池和 100kWh 的三元锂电池，再加上智驾版本的区分，所以抽成了 4 个版本：
2025 星纪元 ES Pro：单电机，77kWh 电池，680km 续航， NEP 高速智驾，售价 21.59 万元
2025 星纪元 ES Pro 城市智驾版：单电机，77kWh 电池，680km 续航， NEP 城市智驾，售价 23.69 万元
2025 星纪元 ES Pro 四驱版：双电机四驱，77kWh 电池，605km 续航， NEP 高速智驾，售价 23.69 万元
2025 星纪元 ES Ultra 旗舰版：双电机四驱， 100kWh 三元锂电池， 710km 续航， NEP 城市智驾，CDC+ 空气悬架，售价 29.99 万元
另外，奇瑞还发布了一款更入门的 2025 星纪元 ES 国际版，主要区别是电池更小，为 70kWh， 续航 605km，售价为 19.59 万元。
所以问题来了，在星纪元 ES 顶配和雷克萨斯 ES 入门版售价接近的情况下，你选哪个 ES 呢？
