今天小编分享的汽车经验：仰望是比亚迪的，也是中国的，欢迎阅读。
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作为传统车企转型最为成功的代表，比亚迪的新能源汽车已经成为用户的主流选择之一，即使不买也会被当作是横向对比的参照物。
不同于从奔驰手上回收的高端品牌腾势，独立于比亚迪的全新 " 仰望 " 品牌，一切都可以是全新的，如同它将打造的中国自主豪华品牌那样，充满无限可能。
比亚迪推出了仰望这个自主豪华品牌，而这同样是中国汽车工业发展的必然产物。
比亚迪董事长王传福说，" 仰望 " 是比亚迪以颠覆性技术与产品，构建的全新百万级高端品牌。
在蔚小理等造车新势力动辄 40 万元、50 万元的售价水平，各种自动驾驶和百公里加速 3 秒级性能的技术助推之下，我们对中国汽车品牌推出更高端、更高科技的汽车产品已经不再感到不可思议。
" 仰望 " 品牌作为大多数人买不起的比亚迪，百万级的豪华定位诚然可以在比亚迪技术鱼池随意堆叠，毕竟这仅仅是造车，而造一辆汽车，对比亚迪来说都是随手拈来的拿手好戏。
" 仰望 " 不仅仅是比亚迪的一个品牌，一个突破比亚迪和自主汽车刻板印象的品牌，它是要打造一个全新的比亚迪，让比亚迪可以尝试一个全新的发展思路。
在自主品牌向上和电动化智能化的背景下，比亚迪的主流售价已经达到 10 万元级别，汉、唐和海豹等 20 万元到 30 万元级别的车型也有可观的销量。
从中国汽车的发展历史来说，不管是销量规模，还是售价区间，比亚迪已经达到了自主品牌的发展巅峰，要创造中国汽车的又一个全新历史，只能依靠全新的 " 仰望 " 豪华品牌。
在堆料的产品力之外，我们也将看到比亚迪在打造 " 仰望 " 品牌影响力上，必然会面对的苦战，毕竟品牌不是一两天、一两款车型的事情，它是用户内心的观感，在时间之外唯有全新和变化才能加速新形象的建立。
在自主车企长期以来合资合作的大背景下，比亚迪鏖战群雄，以一己之力完成了汽车核心技术自研和新能源汽车技术储备，在全球范围内率先停产纯燃油车，新能源汽车累计销量已经超过 400 万辆。
" 仰望 " 豪华品牌的到来，是比亚迪品牌向上的水到渠成，也是比亚迪维持未来增长的必要。
随着全国各地新建工厂陆续正式投产，" 买不到 " 的比亚迪将很快成为历史，我们也将见证比亚迪下一个 100 万辆销量以更快的时间到来。
对于这一辆我们 " 买不起 " 的 " 仰望 "，我们更应该看到它的横空出世，将给比亚迪品牌带来更多的不同，那是一个更好的比亚迪。
从 " 买不到 " 到 " 买不起 "，从 " 比亚迪 " 到 " 仰望 "，说到底这也是中国汽车工业发展的必然，只是我们曾经不敢想，也不曾想到在今天就成为了现实。
全文结束！
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