今天小编分享的汽车经验：在致敬中对赌？广汽本田 P7 在新工厂下线，欢迎阅读。
引言 | 从燃油经典转向智能纯电
2025 年 3 月 26 日，广汽本田开发区新能源工厂落成，全新纯电 SUV 车型 P7 正式下线。这一日期与 26 年前首台国产雅阁的下线时间重合，既是对品牌经典燃油时代的致敬，也标志着广汽本田正式迈入电动化转型的新阶段。
新工厂总投资 35 亿元，年产能 12 万辆，宣称 " 投产即零碳 "，其技术亮点包括 100% 自动化焊接、22MW 光伏发电系统及多项环保工艺。广汽本田总经理森山克英表示，P7 是品牌 " 长期主义 " 的延续，旨在以品质与技术重构用户信任。
当天，广汽集团（A 股代码：601238）收盘价为 8.65 元，较前日上涨 2.85%；本田技研工业株式会社（NYSE:HMC）收盘价为 29.57 美元，下跌 1.86%。
一、产品解析：P7 的 " 八不 " 哲学与硬核参数
作为本田云驰智能高效纯电 W 架构的首款车型，P7 定位中型 SUV，车身尺寸为 4750/1930/1625mm，轴距 2930mm，CLTC 工况续航最高 650km，提供单电机后驱和双电机四驱版本，零百加速最快 4.6 秒。
广本 P7 的命名与小鹏 P7 完全一致，且生产基地仅距后者的肇庆基地仅 80 公里，被解读为对本土新势力的直接挑战。
P7 的核心卖点在于 " 八不 " 功能主张，直击新势力用户的痛点，主要有：
" 不同 "：基于云驰架构的高刚性车身（扭转刚度 40,000 牛 · 米 / 度）与 13 安全气囊标配；
" 不晕 "：优化电控系统，降低加速眩晕感；
" 不慌 "：宁德时代 90kWh 定制电池支持 800V 高压快充（5 分钟补能 200km），-30 ℃低温续航保持率 86.8%；
" 不怕 "：68% 高强度钢车身（含 25% 热成型钢），电池包通过 150 万公里严苛测试；
" 不糙 "：2K 清漆工艺漆面耐酸性提升 97%，抗擦伤性提升 28%。
此外，P7 的前身可追溯至 2023 年发布的 " 烨 " 品牌概念车，其激进设计曾引发争议，量产版则更注重实用性。不过，其定价尚未公布，市场预期在 20－30 万元之间，或将直面乐道 L60、小鹏 G9、极氪 001 等竞品的围攻。
二、工厂探秘：智能化与零碳的虚实
广汽本田新能源工厂宣称集合了 30 余项全球领先技术，核心亮点包括：
| 智能化：焊装车间焊接自动化率 100%，总装车间自动化率达行业平均 3 倍，AGV 物流效率提升 25%；
| 零碳实践：采用低 VOCs 涂料、锆化薄膜工艺（消除含磷废渣）、22MW 光伏系统，2024 年 12 月获 " 碳中和 " 认证。
对比行业标杆：
| 吉利极氪工厂焊装自动化率 100%，与广本持平；
| 蔚来第二制造基地光伏容量 20MW，略低于广本；
| 小鹏肇庆工厂涂装 VOCs 排放量比广本高 15%。
尽管技术指标达到国内一线水平，但广本工厂未显著超越自主品牌。本田技研中国本部长五十岚雅行强调，该工厂是 Honda 全球电动化的 " 试验田 "，未来将向海外输出技术。
在 " 双碳 " 战略下，广汽本田提出 "2045 年前实现全生命周期碳中和 "，新工厂的零碳实践是其长期主义的重要一环。
车聚小结
广汽本田 P7 的推出，展现了传统合资车企转型的决心：以品质信任为盾，避开新势力的配置内卷。但其挑战亦不容忽视：
| 品牌认知：燃油时代的 " 雅阁光环 " 需转化为电动市场的号召力；
| 技术短板：P7 未配备激光雷达，智驾功能（L2+）弱于蔚来、小鹏的城市 NOA；
| 定价策略：若高于 30 万元，恐难突破新势力围堵。
消费建议：
| 注重安全与耐久的用户可关注 P7，但其智能座舱需实车验证；
| 若追求前沿科技，建议对比小鹏 G9 或蔚来 ES6（同为 SUV）；若考虑传统车企的可靠性，可参考极氪 001、阿维塔 07；
| 广本需尽快公布售价，避免市场热度流失。
销量预判：依托渠道优势，P7 月销或稳在 2000-3000 辆，但若半年内未打开局面，恐重蹈合资纯电 " 叫好不叫座 " 覆辙。
广汽本田的这一步，既是对 26 年燃油辉煌的致敬，更是押注未来的赌局。成败与否，取决于能否在智能与价格的平衡木上走出新路径。
