今天小编分享的财经经验：否认收购奥迪欧洲工厂、第二品牌“低价”上市 李斌：乐道L60“已爆单”，欢迎阅读。
财联社 9 月 20 日讯（记者 徐昊）意欲在国内外市场 " 两翼齐飞 " 的蔚来汽车，显然并未作好当下便全面进入欧洲市场的打算。相反，借助旗下第二品牌乐道首款车型 L60 的正式上市，蔚来更希望在国内掀翻新能源市场的 " 桌子 "。
" 这不给我们挖坑吗？奥迪都养不起，我们怎么养得起。"9 月 20 日，乐道 L60 上市翌日，蔚来汽车董事长李斌在否认 " 收将购奥迪布鲁塞尔工厂 " 时表示，并不清楚这一传闻的出处。" 没有的事，我们没有接触奥迪。"
据比利时媒体 De Tijd 当地时间 9 月 18 日报道，奥迪正在积极寻找位于比利时布鲁塞尔福斯特地区工厂的买家。该工厂为奥迪首个电动车工厂，主要生产奥迪 Q8 e-tron。由于销量低迷，奥迪正计划对这一工厂进行重组。如果工厂关闭，2910 名员工将面临失业。
蔚来与奥迪早有 " 渊源 "。2021 年 10 月，奥迪方面因蔚来 ES6、ES8 与奥迪 S6、S8 名称相近，而在其总部所在地德国巴伐利亚州首府慕尼黑对蔚来提起诉讼。2022 年 1 月，慕尼黑当地法院作出一审判决，裁定奥迪胜诉。
2022 年 10 月，蔚来全面进入瑞典、德国、荷兰、丹麦等欧洲四国市场，并陆续发布基于 NT 2.0 平台的 ET7、EL7（ES7）、ET5、ET5 Touring、EL6 ( ES6 ) 等五款产品。不过，蔚来在欧洲市场的表现并不抢眼。据据市场调研公司 Dataforce 数据，2023 年蔚来在欧洲市场新车销量为 2404 辆。
面对不确定的关税及市场因素，立足国内市场显然是更为务实的策略。对于目前月交付量已连续四个月稳定在 2 万辆以上的蔚来而言，计划于 9 月 28 日开启交付的乐道 L60 或将进一步强化这一策略。
在李斌否认将收购奥迪欧洲工厂的前一天，乐道 L60 正式公布售价。其中，整车售价为 20.69 万元起，采用 BaaS 电池租用服务的售价则低至 14.99 万元。李斌对乐道的产能情况预测称，目前合肥工厂可实现月产 1 万辆蔚来汽车和 2 万辆乐道汽车，但新车上市要面临产能爬坡。" 乐道 L60 的产能争取在 10 月实现 5000 台、11 月 1 万台、明年 1 月 1.6 万台，明年 3 月达到 2 万台。" 李斌表示，不会公布销量战报，但乐道 L60 发布后 " 已爆单 "。
在扩大产能的同时，乐道品牌也在进一步布局补能体系和渠道终端。按照计划，至今年年底， 乐道可用换电站将超过 1000 座，加电体系已接入超过 23000 根自建超充桩，一百多万根第三方充电桩，实现换电、充电县县通。渠道方面，乐道计划建设 200 多家门店，接入 350 家服务中心。
在今年的二季度财报会上，李斌预计，高端品牌 NIO 品牌的长远目标是每月 4 万台的销量、25% 的毛利率；乐道品牌的销量上限将比蔚来高很多，中长期的毛利率目标则为 15%。
" 乐道品牌规划每年推出一款新车，明年将投放一款 6/7 座布局的中大型 SUV。" 李斌透露，新车在二年前便已立项，明年三季度即可交付。
