今天小编分享的汽车经验：深谙“Glocal”之道，上汽大众已在用户体验上“抢跑”，欢迎阅读。
面对电动化和智能化的冲击，就算长期在国内处于主导地位的合资车企，也得面临一场殊死搏斗。可实际上，并不是所有的合资车企都得被裹挟到这样的认知中。
作为最早的合资车企之一，上汽大众早已深耕中国 40 年，不但产品皮实、耐用，保值率还高，而且网点还深入至五线城市，销量、服务都长期领跑合资阵营。
现在，尽管新能源浪潮汹汹来袭，给不少合资车企带来了压力，但上汽大众早就为接下来的竞争做足了准备。在公司成立 40 周年之时，上汽大众不仅提出了 " 让大众更出众 " 的宣言，也祭出了 "Glocal" 这个杀手锏。
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"Glocal"，深入上汽大众骨子里的理念
与其说 "Glocal" 是上汽大众为应对新竞争拿出的杀手锏，不如说这早就是深入上汽大众骨子里，始终致力于为用户带来更好体验的理念。
要知道，"Glocal" 是 "Global" 和 "Local" 结合而来的新词汇，是上汽大众放眼世界，深耕中国的说法。
上汽大众之所以在中国市场征战了 40 年依旧相当能打，这其实与对 "Glocal" 理念的持续坚持有着很大的关系。
要知道，不同于其他合资车企奉行 " 拿来主义 "，只是将产品原封不动地向国内输出，上汽大众则是一开始就对 "in China for China" 极为重视，认为本土化研发和技术引进同样很重要。
当第一辆组装桑塔纳下线时，上汽大众这个合资车企就注定不平凡，它为中国汽车市场开启了合资模式的探索，带动了一大批配套工业的技术进步，在中国汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
1996 年，上汽大众成立了技术研发中心，走出了一条德国品牌、技术与中国市场需求相结合的典范之路；2008 年，由上汽大众自主设计和研发的 A 级车 LAVIDA 朗逸成功上市，成为合资车企本土化创新开发的典范。
所以，凭借德国大众过硬的品质，以及德系品牌的技术实力及严谨态度，再结合中国消费者需求、实际路况、车况以及国人的驾驶习惯和生活场景，上汽大众打造出来的产品，往往都非常符合中国消费者的需求，才能诞生诸如桑塔纳、朗逸、帕萨特、途观等爆款。
也正是有着这种深入骨子里的本土化研发理念，才造就了上汽大众在燃油时代的辉煌，才能使其在合资车企中脱颖而出，带来出色体验的产品，成为合资阵营的持续引领者。
如今，面对行业转型，"Glocal" 可以说就是 "in China for China" 理念的进一步深入，是以过去 40 年深耕中国的经验，总结出的 Glocal 模式。
但别管是 "in China for China"，还是 "Glocal"，其本色未变，只是在新的时代背景下，上汽大众会怎么去做？
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面对行业变革，用户体验就是硬道理
与过去燃油时代不同的是，现在油向电转换的时代中，不但消费者的需求发生了很大变化，有了各种各样的需求，而且车企也需要紧跟消费者思维的转变，从传统的汽车制造商，向移动出行提供商的角色转变。
那么，在这个时代背景下，上汽大众的 Glocal 又会怎么去做？
实际上，不管是做产品还是做服务，任何优秀的企业都得落脚到用户体验上。这其实是上汽大众的优势所在。
要知道，深入上汽大众骨子里的 "Glocal" 理念，本身就是基于中国消费者的真实需求而来，本身就是为了提升用户体验而来。
所以，面对当下行业变革，上汽大众当然知道消费者的真实需求是什么。比如更多元化的产品，更多元化的场景需求等。
基于这样的时代背景以及消费者的需求变化，上汽大众在 Glocal 理念下，在产品层面实现了 ICE 燃油、PHEV 插混、BEV 纯电三线并进的策略。
尤其值得一提的是，PHEV 车型是上汽大众独立研发，专为中国市场量身定制的，是结合了当下中国市场的需求及使用场景而特别开发的，并且 " 油电同价 " 策略也进一步增强了消费者对上汽大众插混车型的好感。
至于纯电和燃油不用多说，前者则是 ID. 系列，它已经成为上汽大众乃至整个合资品牌的新能源标签，其销量已赶超小鹏、蔚来，后者则依旧没有停止技术更新，全新的 1.5T EVO II 发动机不但动力更强，能耗还更低，满满黑科技。
目前，上汽大众的产品极其丰富，从轿车到 SUV 再到 MPV，从燃油车到混动车再到纯电动车，从家庭用车到个性之选再到改装潮玩，其他品牌比不了。
除了在产品层面做到多元化，作为可靠的移动出行伙伴，上汽大众还深入后市场和改装业务，短期内围绕用户用车场景解决用户痛点。
去年 9 月和 12 月，上汽大众分别与神州租车和一嗨租车全面战略合作，除了传统新车采购外，还打通了汽车消费与出行消费跨界融合，包括车辆采购、汽车金融、品牌营销、会员联动、汽车后市场、二手车销售以及汽车智能等多个领網域深度合作。
此外在改装业务方面，目前上汽大众已陆续为全系产品开放个性化改装及配附件选购服务，涵盖外观类、内饰类、智能科技类、户外系列等，并在全国线下开设了可供改装更新的门店 200 余家。
有了官方提供的改装业务，上汽大众的用户也能享受到个性化的用车体验，带来属于自己的汽车生活。
所以，上汽大众的 Glocal，实际落脚在为用户带来更出众的体验上。
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Glocal 的背后，是对用户、产品、品质的重视
为什么上汽大众对 Glocal 如此坚持？
在别人都在走 " 拿来主义 " 的时候，上汽大众却走 " 结合主义 "，这其实是上汽大众为了给自己更高的要求。
一味地 " 拿来主义 "，只能让消费者去适应企业、适应产品，可一个成熟的市场往往是买方市场，是更需要企业去适应消费者的，而最直接的方式就是懂他们。
长期以来，上汽大众根据中国市场消费者习惯，拥有了一套成熟且完备的本土化研发体系，并在桑塔纳、朗逸、途观 L 等一代代创造了销量奇迹的 " 神车 " 上得到充分验证。
可以说，上汽大众 Glocal 的背后，首先是不断满足中国市场与用户需求，是对用户的充分重视。
其次是对产品极为重视。
对于车企而言，产品就是根，如果产品太少，不够丰富，势必会错失不少用户。也只有完善的产品布局，消费者才会不愁没得选。
所以，上汽大众在当下行业变革之际，采用三线并进的策略，其实就是为了满足消费者对动力形式的不同需求。而目前完善的产品布局，已经足够让消费者挑得眼花了。
除了对用户、产品的重视外，Glocal 背后，更有上汽大众对品质的高要求。
毕竟，德国人在机械领網域的技术方面是出了名的精湛，德系汽车的优秀做工及品质同样也是人尽皆知。
采用 Glocal 模式，既能够借助德国大众的先进技术，满足用户对极致性能、可靠品质的追求，还能够充分利用本土化优势及国内消费者的需求，来定制符合他们需求的产品，兼顾德系品质和用户需求。
目前，上汽大众不但有着智能、环保的 MEB 工厂，还有着安亭、黑河、新疆等三大试车场，建立起了完备的 " 全天候 "" 全路况 " 的试车场体系，研发实力及规模体系不断进化，成为大众汽车集团全球研发的重要一环。
观点
上汽大众的 Glocal，可以说是基于全球化视野、本土化需求和创新精神的结合，这并不是凭空而来的，而是根植于上汽大众的骨子里的 " 结合主义 "。
到了如今油电更替时代，上汽大众的 Glocal 优势更加显现，尤其在致力于可靠的移动出行伙伴的全新思维下，上汽大众已经凭借更出众的体验，实现了 " 抢跑 "，在新能源领網域的蓄能势必将迎来释放，加速企业转型，继续成为引领者。
