“马机车”引起网友关注：蒸汽机车初期竞争者复杂结构超乎想象

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10 月 17 日发布《》一文之后，许多朋友对其中的托马斯 · 肖 · 布兰德雷斯设计的 " 马机车 " 感兴趣，今天就介绍一下相关的内容。

第一辆配备 " 马发动机 " 的机车名为 " 独眼巨人 "，是来自利物浦的苏格兰人托马斯 · 肖 · 布兰德雷特（Thomas Shaw Branderet）1829 年制造的，用于参加正在筹备中的利物浦 - 曼彻斯特铁路选择机车的比赛。除了 " 独眼巨人 " 之外，还有四种不同设计的蒸汽机车参加了比赛，正如本人前面介绍过的，乔治 · 史蒂芬孙设计的 " 火箭 " 蒸汽机车。

由于 " 独眼巨人 " 上专门给马设计的 " 跑步机 " 坏了，导致 " 独眼巨人 " 第一个退出了比赛。此后，托马斯 · 肖 · 布兰德雷特再也没有推广他的发明，因为他意识到这一切都是徒劳的。" 马机车 " 的速度低于性能最差的蒸汽机车的速度。

当然，托马斯 · 肖 · 布兰德雷特并不是唯一提出这一想法的人。1830 年，在大西洋的彼岸，纽约的工程师克里斯蒂安 · 爱德华兹 · 德特莫尔德（Christian Edwards Detmold）建造并测试了一辆类似设计的 " 马机车 "，被命名为 " 飞翔的荷兰人 "。他制造的机车既有 " 马发动机 "，又可以运送乘客，因为在 " 马发动机 " 两侧有纵向的长凳，最多可容纳 12 名乘客。

在 " 跑步机 " 上安排一匹好马，" 飞翔的荷兰人 " 的速度可以达到 19 千米 / 小时，这在当时来说还算不错。该车被南卡罗来纳铁路公司购买并运行了大约一年，之后就被蒸汽机车取代。

此后，" 马机车 " 被人们遗忘了很长一段时间，但在 1850 年，当蒸汽机车似乎已经无可匹敌的时候，意大利工程师克莱门特 · 蒙塞拉诺建造了外形最大、结构最复杂、功率最强大的 " 马机车 "，并命名为 " 冲动 "。与之前的所有设计不同，" 冲动 " 不是由一匹马充当发动机，而是由四匹马驱动，如果是轻载时，可以将发动机精简到两匹马。

此外，" 冲动 " 还配备了弹簧悬挂和变速箱，根据发明人的说法，这样的复杂设计可以让它完成爬坡，并且牵引几辆列车，甚至还可以倒车。克莱门特 · 蒙塞拉诺希望 " 冲动 " 的最高速度可以达到 32 千米 / 小时，但是，实际测试时牵引一辆列车只能达到 11 千米 / 小时的速度。这是因为 " 冲动 " 的自重太大，而且很大一部分马力都浪费在传动机构的齿轮上。

克莱门特 · 蒙塞拉诺在伦敦水晶宫世界博览会上展出了 " 冲动 "，但是它起到的作用只是被参观者视为一种有趣的发明。一些德国人买下了 " 冲动 "，并把它带回德国，然后就消失在历史的尘埃中。