今天小編分享的軍事經驗：“馬機車”引起網友關注：蒸汽機車初期競争者 復雜結構超乎想象，歡迎閱讀。
10 月 17 日發布《》一文之後，許多朋友對其中的托馬斯 · 肖 · 布蘭德雷斯設計的 " 馬機車 " 感興趣，今天就介紹一下相關的内容。
第一輛配備 " 馬發動機 " 的機車名為 " 獨眼巨人 "，是來自利物浦的蘇格蘭人托馬斯 · 肖 · 布蘭德雷特（Thomas Shaw Branderet）1829 年制造的，用于參加正在籌備中的利物浦 - 曼徹斯特鐵路選擇機車的比賽。除了 " 獨眼巨人 " 之外，還有四種不同設計的蒸汽機車參加了比賽，正如本人前面介紹過的，喬治 · 史蒂芬孫設計的 " 火箭 " 蒸汽機車。
由于 " 獨眼巨人 " 上專門給馬設計的 " 跑步機 " 壞了，導致 " 獨眼巨人 " 第一個退出了比賽。此後，托馬斯 · 肖 · 布蘭德雷特再也沒有推廣他的發明，因為他意識到這一切都是徒勞的。" 馬機車 " 的速度低于性能最差的蒸汽機車的速度。
當然，托馬斯 · 肖 · 布蘭德雷特并不是唯一提出這一想法的人。1830 年，在大西洋的彼岸，紐約的工程師克裡斯蒂安 · 愛德華茲 · 德特莫爾德（Christian Edwards Detmold）建造并測試了一輛類似設計的 " 馬機車 "，被命名為 " 飛翔的荷蘭人 "。他制造的機車既有 " 馬發動機 "，又可以運送乘客，因為在 " 馬發動機 " 兩側有縱向的長凳，最多可容納 12 名乘客。
在 " 跑步機 " 上安排一匹好馬，" 飛翔的荷蘭人 " 的速度可以達到 19 千米 / 小時，這在當時來說還算不錯。該車被南卡羅來納鐵路公司購買并運行了大約一年，之後就被蒸汽機車取代。
此後，" 馬機車 " 被人們遺忘了很長一段時間，但在 1850 年，當蒸汽機車似乎已經無可匹敵的時候，意大利工程師克萊門特 · 蒙塞拉諾建造了外形最大、結構最復雜、功率最強大的 " 馬機車 "，并命名為 " 衝動 "。與之前的所有設計不同，" 衝動 " 不是由一匹馬充當發動機，而是由四匹馬驅動，如果是輕載時，可以将發動機精簡到兩匹馬。
此外，" 衝動 " 還配備了彈簧懸挂和變速箱，根據發明人的說法，這樣的復雜設計可以讓它完成爬坡，并且牽引幾輛列車，甚至還可以倒車。克萊門特 · 蒙塞拉諾希望 " 衝動 " 的最高速度可以達到 32 千米 / 小時，但是，實際測試時牽引一輛列車只能達到 11 千米 / 小時的速度。這是因為 " 衝動 " 的自重太大，而且很大一部分馬力都浪費在傳動機構的齒輪上。
克萊門特 · 蒙塞拉諾在倫敦水晶宮世界博覽會上展出了 " 衝動 "，但是它起到的作用只是被參觀者視為一種有趣的發明。一些德國人買下了 " 衝動 "，并把它帶回德國，然後就消失在歷史的塵埃中。
此外，還有一種神奇的馬車，從這張圖可以清楚地看到它的結構。這輛雙層馬車的發明人是威廉 · 弗朗西斯 · 斯諾登，該車于 1824 年制造，但是除了這張圖片之外，沒有找到它任何信息，有理由懷疑這輛馬車是否制造出來。
