韩国KF-21首架量产机完成机身对接，明年将交付

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作为一架并不隐身的 "4.5 代 "，韩国 KF-21" 黑鹰战机 " 的进度颇为顺利。2022 年首飞至今不到 3 年，根据 KF-21 的生产厂家——韩国航空宇宙工业公司（KAI）3 月 11 日发布的视频，KF-21 的首架量产型飞机（Block 1）已于今年 2 月完成了前后三段机身大部件的对接工作。值得注意的是，从画面来看，这架即将于 2026 年交付韩国空军的飞机，是一架双座型 KF-21。

原视频，量产 1 号机的相关内容在 2 分 25 秒 -2 分 57 秒

上图为组装中的前段与中段机身，可见该机的驾驶舱明显是双座机构型；中图和下图是中段机身和主翼组合体从垂直状态放到水平的过程，机腹导弹半埋挂架结构清晰可见

按照先前公布的时间节点，首批 20 架 KF-21 Block 1 的采购合同于 2024 年 6 月签署，价值 1.96 万亿韩元（约合 13.5 亿美元）。首架量产机同年 7 月开铆，预计将于今年第四季度完成总装下线仪式，2026 年上半年完成调整试飞，于下半年交付驻扎江陵的第 18 战斗机联队（该部就是 2022 年陆军 " 玄武 -2C" 弹道导弹误炸的受害者，目前装备老旧的 F-5E/F 飞机）。

从首架量产机采用双座构型来看，韩国空军和 KAI 可能希望通过先交付双座机的方式，为第 18 战斗机联队培养更多种子飞行员，加快部队接机并形成战斗力的进度。尽管 KF-21 的原型机中有两架是双座型，但它们还需完成后续科研试飞任务，安排双座机先行量产更有利于专门培训飞行员。

2024 年 11 月 28 日，首架量产机完成中段机身与主翼对接工作

目前 KF-21 的 6 架原型机仍在继续试飞，即将完成第 2000 个试验架次。如果今年能够完成空对地武器使用能力验证的话，韩国空军可能将于 6 月签署第二批 20 架 Block 1 的采购合同。KAI 计划在 2028 年年底完成这 40 架飞机的生产，于 2029 年开始生产 Block 2，但这一构型仍然不会配备弹舱，只是通过更新雷达軟體实现更多工作模式，进一步增加空对面弹药携带种类。

按照韩国空军的计划，KAI 应当在 2032 年完成交付 80 架 KF-21 Block 2，届时将彻底取代 F-5E/F 机队。而接下来是否会为空军研制真正具备隐身性能的 Block 3（或称 KF-21EX），是修修补补还是另起炉灶，目前仍然处于讨论阶段；毕竟早在黄海对岸的 " 六代机冲击 " 之前，韩国空军一部分高官就认为，原本的 KF-21 Block 3 定位已经有些不合时宜。

今年 2 月 25 日，韩国国防发展局（ADD）与航空宇宙部研究所（KAL-ASD）在釜山举行了 " 低可探测性无人僚机系统 "（LOWUS）原型机的揭幕仪式，按照计划，该机将成为与 KF-21 Block 2 搭配的 " 忠！诚！僚机 "，2027 年开始与 KF-21 进行匹配测试

不过考虑到韩国军机近些年主推的外贸市场，如果获得金主投资，KAI 也不排除在 KF-21 Block 2 的基础上，研发一款 " 外贸拉皮版 KF-21" 的可能性，但这显然要等待 KF-21 基本型的外销情况明朗之后——特别是目前仍地位不明的 " 合作伙伴 " 印尼到底能否如愿获得 KF-21 ——才能做出决定。