今天小編分享的軍事經驗：韓國KF-21首架量產機完成機身對接，明年将交付，歡迎閱讀。
作為一架并不隐身的 "4.5 代 "，韓國 KF-21" 黑鷹戰機 " 的進度頗為順利。2022 年首飛至今不到 3 年，根據 KF-21 的生產廠家——韓國航空宇宙工業公司（KAI）3 月 11 日發布的視頻，KF-21 的首架量產型飛機（Block 1）已于今年 2 月完成了前後三段機身大部件的對接工作。值得注意的是，從畫面來看，這架即将于 2026 年交付韓國空軍的飛機，是一架雙座型 KF-21。
原視頻，量產 1 号機的相關内容在 2 分 25 秒 -2 分 57 秒
上圖為組裝中的前段與中段機身，可見該機的駕駛艙明顯是雙座機構型；中圖和下圖是中段機身和主翼組合體從垂直狀态放到水平的過程，機腹導彈半埋挂架結構清晰可見
按照先前公布的時間節點，首批 20 架 KF-21 Block 1 的采購合同于 2024 年 6 月籤署，價值 1.96 萬億韓元（約合 13.5 億美元）。首架量產機同年 7 月開鉚，預計将于今年第四季度完成總裝下線儀式，2026 年上半年完成調整試飛，于下半年交付駐扎江陵的第 18 戰鬥機聯隊（該部就是 2022 年陸軍 " 玄武 -2C" 彈道導彈誤炸的受害者，目前裝備老舊的 F-5E/F 飛機）。
從首架量產機采用雙座構型來看，韓國空軍和 KAI 可能希望通過先交付雙座機的方式，為第 18 戰鬥機聯隊培養更多種子飛行員，加快部隊接機并形成戰鬥力的進度。盡管 KF-21 的原型機中有兩架是雙座型，但它們還需完成後續科研試飛任務，安排雙座機先行量產更有利于專門培訓飛行員。
2024 年 11 月 28 日，首架量產機完成中段機身與主翼對接工作
目前 KF-21 的 6 架原型機仍在繼續試飛，即将完成第 2000 個試驗架次。如果今年能夠完成空對地武器使用能力驗證的話，韓國空軍可能将于 6 月籤署第二批 20 架 Block 1 的采購合同。KAI 計劃在 2028 年年底完成這 40 架飛機的生產，于 2029 年開始生產 Block 2，但這一構型仍然不會配備彈艙，只是通過更新雷達軟體實現更多工作模式，進一步增加空對面彈藥攜帶種類。
按照韓國空軍的計劃，KAI 應當在 2032 年完成交付 80 架 KF-21 Block 2，屆時将徹底取代 F-5E/F 機隊。而接下來是否會為空軍研制真正具備隐身性能的 Block 3（或稱 KF-21EX），是修修補補還是另起爐灶，目前仍然處于讨論階段；畢竟早在黃海對岸的 " 六代機衝擊 " 之前，韓國空軍一部分高官就認為，原本的 KF-21 Block 3 定位已經有些不合時宜。
今年 2 月 25 日，韓國國防發展局（ADD）與航空宇宙部研究所（KAL-ASD）在釜山舉行了 " 低可探測性無人僚機系統 "（LOWUS）原型機的揭幕儀式，按照計劃，該機将成為與 KF-21 Block 2 搭配的 " 忠！誠！僚機 "，2027 年開始與 KF-21 進行匹配測試
不過考慮到韓國軍機近些年主推的外貿市場，如果獲得金主投資，KAI 也不排除在 KF-21 Block 2 的基礎上，研發一款 " 外貿拉皮版 KF-21" 的可能性，但這顯然要等待 KF-21 基本型的外銷情況明朗之後——特别是目前仍地位不明的 " 合作夥伴 " 印尼到底能否如願獲得 KF-21 ——才能做出決定。
" 全球喜愛的 FA-50+ 還在研發中就吸引世界關注的 KF-21"，雖有嚴重誇張成分，但說明了 KAI 通過 FA-50 的外銷營造韓國飛機形象，為 KF-21 系列外銷鋪路的目的
在本期節目中，KF-21 被稱之為 "K- 防產（防務資產）" 全盛時代的 " 畫龍點睛 "（朝語原文화룡점정，是一個漢語詞）之筆，也是突出其外貿屬性
