享界S9的高端化，跟尊界同样重要！

今天小编分享的汽车经验：享界S9的高端化，跟尊界同样重要！，欢迎阅读。

在华为 Mate 品牌盛典上，汽车领網域几乎所有的关注度都集中在了首次正式亮相的尊界 S800 上，而就在三个月前，也有一台鸿蒙智行的车型享受了同样的关注度和期待值，它就是享界 S9。

同样在本次新品发布会上，鸿蒙智行为享界 S9 增加了一个全新版本，享界 S9 Ultra 长航版，售价 42.98 万，CLTC 综合续航里程最大可达 816km，享界 S9 完善产品矩阵的同时，也进一步满足消费者的多元需求。

从鸿蒙智行的角度来说，享界 S9 和尊界 S800 在鸿蒙智行的高端化之路，各自都承担着重要作用，两款车的打法和思路，也有可以相互借鉴之处。

那我们从享界 S9 上，能看到哪些值得思考的地方呢？

高端化没有一蹴而就

分阶段是必然

享界 S9 上市初期关注度空前，随后，享界 S9 在 9 月份交付了 2,160 辆，10 月份交付了 1,978 辆，连续 14 周蝉联 40 万 + 纯电轿车销量第一名。

40 万以上的纯电高端轿车市场，传统豪华品牌表现羸弱，新势力品牌几乎没有玩家，享界 S9 真正要突破的，其实是被宝马 5 系、奥迪 A6L、奔驰 E 级，也就是 "56E" 长期统治的豪华轿车市场。

相比宝马 3 系、奥迪 A4L、奔驰 C 级所在的 "34C" 市场，更高级别的 "56E" 市场新能源渗透率要低很多。

比较明显的原因有两个，第一，是这个相对成熟且保守的市场，用户对新能源汽车的接受度是有延迟的；第二，新势力的高端电动车很少会优先触碰豪华轿车市场，导致参与竞争的新势力车型较少。

在过去的七八年内，豪华品牌轿车市场，BBA 始终牢牢把握头部份额，56E 三台车的市场份额，能占据整个高端轿车市场的 50% 左右。即便遭遇市场消费信心不足的大环境，56E 也通过终端优惠的方式，始终把持住 " 看似不错 " 的市场份额。

但我们不得不承认，BBA 在 56E 这个市场，已经太久没有给到显著更新了。并且，对 BBA 更大的隐忧，是买 56E 的人群已经跟七八年前的那群人，非常不一样了。

根据周丽君所著的《见微知著》分析，由于中国人口结构的变化，主力消费人群正在走向中年化、单身化、女性化、老年化四个趋势，叠加新能源汽车这 10 余年的高速发展期，四个趋势下的消费群体都对新能源车有了全新的认知。

享界 S9 通过杨幂、高叶等代言去抓女性化的趋势，通过华为的光环，新能源的技术迭代，去抓中年化的趋势。因此在第一阶段，享界 S9 站稳了 40 万 + 纯电轿车市场的头把交椅，下一阶段，享界 S9 将继续扩大自己的市场份额，对 56E 把持的头部高端豪华轿车市场发起冲击。

目标有了

享界 S9 战术如何打

想要上 40 万级高端豪华轿车，难点不在于在产品上挑战 BBA 的车型，难点在于如何革新目标消费群的固有认知。

我们认为，在这个市场中，想要打造颠覆现有格局的车型，最起码要拥有三种能力。第一，是目标圈层认可力，第二是前所未有的体验感，第三是技术和参数的越级实力。

对于造车新势力来说，做到第三点并非难事，做到第二点也不无可能，只是第一点，往往是最难，也最容易被造车新势力忽视的。享界 S9，我们认为是目前最接近拥有这三种能力的车型。

首先，在正式发布前，享界 S9 就邀请了不少娱乐圈内重要人物为产品背书，黄晓明、高叶、杨幂、黄轩等都因为享界 S9 的实际表现，下单购买了这台车，成为品牌挚友。

在鸿蒙智行星光庆典上，鸿蒙智行邀请了高端车型的典型用户共进晚餐，其中不乏刘奕君、钟丽缇、涂松岩、高伟光、凌云、尚雯婕等明星车主。余承东曾多次在公共场合强调，享界 S9 在其身边的朋友中好评很高，很多朋友非常愿意把这台车推荐给更多的朋友。华为正在通过这种方式，在潜在用户群中打下 " 高端 " 的认知。并且凭借华为电子产品的光环效应，享界 S9 具备其他高端纯电轿车不具备的圈层认可效应。

其次，享界 S9 把体验领先，放在了技术领先之前。

很多新势力的车型容易陷入了 " 参数误区 "，总希望通过技术堆叠，来获取市场关注和认可。在主流市场确实奏效，但在保守的高端豪华轿车市场，恰如其分的体验永远大于先进技术的堆叠。

比如，"56E" 其实更倾向于让乘客坐前排，想要更好的后排体验，你需要去考虑 "78S"，而享界 S9 就在业内首发了轿车的后排零重力座椅，这套座椅支持 12 向的电动可调，其中腰部角对大可以达到 108 度，膝盖角最大可以达到 128 度，并且腿托宽度达到 429mm，把更高级别豪华轿车的二排体验带到了这个价格段来。

并且，享界 S9 对体验的优化，是明确针对目标用户群来展开的。比如，这台车整车配备了 7 个遮阳帘，搭配后排的 32 英寸投影巨幕，能带来 720 度全向的隐私空间，不仅在视觉上考虑隐私，在听觉上也设计了一键隐私声盾，营造安心安静的私密空间。

最后，享界 S9 把技术和参数，做到了越级。

不管是全国都好开的 HUAWEI ADS 3.0 高阶智驾，还是智能座舱天花板鸿蒙座舱，不管是主被动安全的硬实力，还是底盘调校的软实力，享界 S9 都把 40 万级豪华轿车的技术水准，带到了新的高度。全栈华为科技，也将科技塑造新豪华的概念逐渐深入人心。

有技术，有体验，也有突破圈层认知的品牌潜力，这就是享界 S9 上所体现出的高端化 " 战术 "，也许在短期内我们看不到 40 万级豪华轿车市场的头部玩家有明显的变化，但当这个消费群体中，有越来越多消费者接触到享界 S9，体验到享界 S9 的特别，并从中获得等同于 BBA 的社会认同感，那时的享界 S9，才会来到真正的爆发期。