今天小编分享的汽车经验：雷军“神提案”上热搜，两会需要什么样的建议？，欢迎阅读。
导语
Introduction
倾听群众身边的小建议，也要有推动行业进步的大提案。
与过往手机品牌创始人、小米汽车 CEO 的身份一样，全国人大代表的头衔放在雷军的头上，同样被赋予着巨大的流量。
3 月 4 日，两会开幕当天，雷军在公众号公布 2025 两会的 5 条建议。其中，有关 " 优化新能源汽车号牌设计 " 的提案极速发酵，旋即登陆各平台热搜，反响热烈。
" 新能源绿牌这个建议说在心坎上了 "" 这建议真接地气 "
从评论中不难看出，雷军的流量加持之外，接地气的属性也是建议 " 出圈 " 的秘诀。无独有偶，# 代表建议折算高速免费天数让车主自选 # 的词条近日同样引发了激烈讨论，有网友盛赞 " 这才是好建议 "。
而伴随两会的进行，占据热搜榜单前 10、讨论量最多的 " 全国推行春秋假制度 "" 研究生考试提前至 9 月 "" 房租年涨幅不得超过 5%" 无一不紧贴着普通人最真实的生活。
可以看到，代表普通人的心声、契合着群众的希冀的建议似乎最得民心。而站在行业的高度，尽管没有流量加持，但如何推动我国汽车行业发展，乃至带领中国汽车走向世界领先，是更多参与者放下经济市场中的尔虞我诈，以代表的共同身份全身心投入问题。
接地气的建议更得民心
" 号牌安装如同给艺术品贴膏药。" 雷军表示，现行新能源绿牌与车辆设计存在严重美学冲突，尤其是轿跑、SUV 等强调流线感的车型。调查显示，85 后、90 后购车者中 63% 认为号牌设计影响购车决策，甚至有用户为规避绿牌选择 " 油车指标上新能源车 "。
网友的回应也佐证了上述观点。" 这个绿牌是真的太丑了，丑到了影响新能源发展的地步。" 在各大平台的评论中，绝大多数网友对于优化新能源汽车号牌设计持支持意见。
而在 # 代表建议折算高速免费天数让车主自选 # 的词条下，叫好声同样不绝于耳。
全国人大代表、国网泰兴市供电公司职员张强在实际调研中发现现行高速免费制度潜在的问题，如集中出行加剧高速拥堵、节假日政策对未出行车主記憶體在资源分配不均情况、政策灵活性不足等。
为此，张强呼吁建立 " 年度免费额度 " 制度，即每辆符合条件的小型载客车辆，每年享受固定免费额度（如 10 天），车主可自主选择在全年任意时间使用，包括非节假日。
这一更具灵活性、兼顾公平性的提议，收获了极大支持：" 这个建议非常人性化！既能减少各地的交通堵塞、又可以带动经济增长（没有什么旅途淡季旺季了，随时出行）！比所有人都在固定的时间内、都堵在高速上、景区里、排队去厕所强 。"
在此基础上，还有网友进行了优化，给出了更易落地的措施：" 此建议很好，折算成优惠天数制成一张优惠卡，优惠时间内全天通行，用完为止。隔年作废。"
可以看到，以上两个引起广泛热议的提案，一方面与百姓生活息息相关，所捕捉到的细节虽小，但直击痛点，调整后能够显著提升閱聽人幸福感；另一方面，两个议题不仅接地气还极具开放性与包容性，能够形成开放式的公众讨论，正契合着两会 " 问计于民，方知虚实 " 的初衷与本心。
除却以上议题，在 2025 全国两会中，还有一众代表将目光聚焦于人们的身边事，为切实提升人们的出行幸福感而努力。
如全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚关注到了特殊群体，准备了关于加快推广普及无障碍汽车的建议。现有无障碍汽车数量少、开发成本高、改装难，建议出台相应的政策支持无障碍车产业发展，放宽合法改装范围，健全配套裝务体系，加快推广普及，为特殊群体创造更好生活条件。
全国人大代表、河北省河间市兴村镇大庄村党支部书记石炳启带来了关于发展保障住宅区充电桩建设、出台电动汽车充电车位管理法规、强化高速公路充电基础保障能力的三条建议，专注新能源配套措施的落地与出行时的补能难困境。
民之所望，政之所向。建议愈发接地气的背后是深入调研，切实反映群众心声，解决行业推进细节问题的细致与专业。
然而，于细节处雕琢固然只能锦上添花，若想拥抱日新月异的态势和速度，推动行业前进的脚步才是根本之策。
行业呼唤进步与转型
提议更换新能源汽车号牌之外，雷军建议还另有亮点——让号牌成为智慧城市的动态数据入口，以此重构人、车、路的关系。
议案中提出将交通信息卡、二维码等数字化功能嵌入号牌，并逐渐更新，最终实现 V2X（车路协同）核心终端的定位，与交管 AI 形成智能互動。由此来看，这场号牌变动不仅是物理形态下的变革，更是汽车转向虚拟数字载体的重要一环。
正如雷军在建议书附言中所写：" 当每一块号牌都成为智慧城市的神经元，我们离‘人车路云’融合的终极愿景就更近一步。"
除却这一颠覆性构想，其他代表也在为推动我国汽车行业发展，乃至带领中国汽车走向世界领先的必经之路上出谋划策。
当汽车行业的主战场从价格战转向价值战、智能战，人才的储备与人工智能的发展注定成为决定性因素。
" 当汽车从机械产品进化为智能生命体，人才培养更需要打破学科边界，消费政策亟待超越行业局限。" 全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳拟在今年两会提交关于汽车研发工程师人才培养的相关建议，呼吁校企间务实合作。她大胆设想，业界导师带着课题到高校执教，各方在深度互动中供给高质量人才。
" 人才培养要从基础教育抓起，推进千人千面的个性化教育，为拔尖创新人才不断涌现提供‘沃土’。" 全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在今年的提案中建议，倡导因材施教的教育方式，充分体现对学生禀赋挖掘与培养的重视，对于提高基础教育质量、保证高等教育拔尖人才培养具有重要意义。
科大讯飞作为国内重要的汽车智能车载系统、智能语音供应商，其董事长刘庆峰建议加快构建国产算力平台上的自主可控大模型及产业生态，助力国产大模型实现性能效果突破。
作为建言献策的重要桥梁，两会于汽车行业发展的意义不言而喻，而在这片百家争鸣的沃土，睿智之言已有部分转化为良策实招，加速着汽车行业的进步与转型。
在去年全国两会上，全国人大代表、重庆市经济和信息化委员会党组书记、主任王志杰提交了《关于促进新能源汽车行业健康发展的建议》，建议有关部门从提升产品核心竞争力、加强前沿技术的研发突破瓶頸、加快构建动力电池循环利用体系等方面促进新能源汽车行业高质量发展。
这份建议得到全国人大常委会的充分肯定，被作为重点督办建议之一。工业和信息化部、财政部也高度重视，深入开展调查研究，积极吸纳落实建议。今年 2 月，国务院常务会议在京召开，会议审议并通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，旨在解决当前动力电池退役规模日益扩大所带来的环境问题和资源浪费问题。
无论是紧贴生活、与万千群众息息相关的身边小事，还是决定行业前进方向、生死攸关的重大决策，两会都会俯身倾听。因为前者关乎着人民的幸福程度，而后者则反映着行业、社会乃至国家的强硬实力。
