今天小编分享的汽车经验：大众“持续输血”小鹏！达73亿 1-6月再投22.9亿，欢迎阅读。
网新社财经报道 小鹏汽车财报显示：公司上半年总收入 146.6 亿元，其中技术服务收入 22.96 亿元，占比 15.7%，主要来源于和大众的技术研发合作收入。算上大众汽车去年 7 月向小鹏投资的 50.2 亿元，已经累计向小鹏 " 输血 " 超 73 亿元。
今年上半年，小鹏经营现金流 -73.92 亿元，如果刨除大众的 22.96 亿元技术转让费，相当于其经营现金流为 -96.88 亿元，大众 " 输血 " 的 73 亿，甚至不够小鹏半年亏损的。
据市场消息，上汽大众计划关闭中国工厂，官方给出的解释是基于企业战略规划。但结合当下传统燃油车企的销量来看，小鹏 " 金主 " 的日子也不好过，" 大腿 " 能抱多久，存在变数。
小鹏目前的产品布局依旧是主打 10-20 万价格区间，今年上半年汽车毛利率 13.5%。作为对比，赛力斯和理想分别达到 25%、20%，小米和极氪也达到了 15.4%、14.9%。与其他新势力车企相比，小鹏的毛利率依然处于相对较低的水平。
小鹏今年上半年单车成本为 21.1 万元，相较于一季度的 25.4 万元有所降低。一部分归因于销量提升带来的规模效应，另一部分则受益于和大众的联合采购合作，小鹏借助大众的供应链议价优势，在零部件采购环节降低了一定的成本。
尽管成本有所降低，但小鹏的期间费率相对于其他新势力品牌，依然处于相对较高的水平。今年上半年期间费率为 37.02%，同一时期，理想汽车为 19.45%，零跑为 27%，极氪为 26%。相对较高的期间费率，给小鹏的盈利能力造成了极大的压力。
今年上半年，小鹏累计亏损 26.5 亿元，这对公司的现金流和现金储备带来了不小挑战。小鹏当前的现金储备为 373.2 亿元，与 2023 年底相比减少了 83.7 亿元。
小鹏今年上半年的经营现金流为 -73.92 亿元，比去年同期 -62.22 亿元状况更糟，显示出公司的现金流状况仍需改善。
小鹏的负债端也承受着极大的压力，截止今年上半年，小鹏短期负债为 61 亿元，同时还欠了供应商 164 亿元的应付账款和票据。上述两项债务合计 225 亿元，这给小鹏的现金流状况无疑又蒙上了一层隐忧。
