今天小編分享的汽車經驗：大眾“持續輸血”小鵬！達73億 1-6月再投22.9億，歡迎閱讀。
網新社财經報道 小鵬汽車财報顯示：公司上半年總收入 146.6 億元，其中技術服務收入 22.96 億元，占比 15.7%，主要來源于和大眾的技術研發合作收入。算上大眾汽車去年 7 月向小鵬投資的 50.2 億元，已經累計向小鵬 " 輸血 " 超 73 億元。
今年上半年，小鵬經營現金流 -73.92 億元，如果刨除大眾的 22.96 億元技術轉讓費，相當于其經營現金流為 -96.88 億元，大眾 " 輸血 " 的 73 億，甚至不夠小鵬半年虧損的。
據市場消息，上汽大眾計劃關閉中國工廠，官方給出的解釋是基于企業戰略規劃。但結合當下傳統燃油車企的銷量來看，小鵬 " 金主 " 的日子也不好過，" 大腿 " 能抱多久，存在變數。
小鵬目前的產品布局依舊是主打 10-20 萬價格區間，今年上半年汽車毛利率 13.5%。作為對比，賽力斯和理想分别達到 25%、20%，小米和極氪也達到了 15.4%、14.9%。與其他新勢力車企相比，小鵬的毛利率依然處于相對較低的水平。
小鵬今年上半年單車成本為 21.1 萬元，相較于一季度的 25.4 萬元有所降低。一部分歸因于銷量提升帶來的規模效應，另一部分則受益于和大眾的聯合采購合作，小鵬借助大眾的供應鏈議價優勢，在零部件采購環節降低了一定的成本。
盡管成本有所降低，但小鵬的期間費率相對于其他新勢力品牌，依然處于相對較高的水平。今年上半年期間費率為 37.02%，同一時期，理想汽車為 19.45%，零跑為 27%，極氪為 26%。相對較高的期間費率，給小鵬的盈利能力造成了極大的壓力。
今年上半年，小鵬累計虧損 26.5 億元，這對公司的現金流和現金儲備帶來了不小挑戰。小鵬當前的現金儲備為 373.2 億元，與 2023 年底相比減少了 83.7 億元。
小鵬今年上半年的經營現金流為 -73.92 億元，比去年同期 -62.22 億元狀況更糟，顯示出公司的現金流狀況仍需改善。
小鵬的負債端也承受着極大的壓力，截止今年上半年，小鵬短期負債為 61 億元，同時還欠了供應商 164 億元的應付賬款和票據。上述兩項債務合計 225 億元，這給小鵬的現金流狀況無疑又蒙上了一層隐憂。
