今天小编分享的汽车经验：连续7个月环比增长，长城喜提今年第3个10万辆，欢迎阅读。
日前，长城汽车对外发布最新月度产销数据。数据显示，今年 7 月，长城汽车销售新车 10.9 万辆；7 月新能源车型销售 2.89 万辆，销售占比 26.51%，均创新高；7 月海外销量 2.7 万辆，同比增长 83.60%。
值得注意的是，自开年以来，长城汽车销量已连续 7 个月保持稳定增长。细分品牌来看，魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡均实现同比增长，哈弗新能源销量亦节节攀高，连续两个月破万；细分领網域来看，新能源市场及海外市场成为长城汽车重要增长点。
细分品牌销量向好
作为长城汽车一直以来的销量担当，哈弗品牌 7 月销售 62967 辆，；1-7 月，哈弗品牌累计销量为 355611 辆，同比增长 1.55%。
其中哈弗新能源系列 7 月销售 10105 辆，并已连续两个月破万，呈现出向好势头。为了持续推动新能源车型销量增长，7 月 31 日，哈弗品牌宣布旗下新能源龙系列全新成员——哈弗 B26 正式命名为哈弗猛龙，将以 "1.5T+Hi4+ 后桥差速锁 " 的技术优势进军越野 SUV 市场，据传该车型将于 2023 成都车展亮相。
除此之外，7 月份哈弗品牌还有不少大动作，包括新哈弗 H5 回归，首批量产车已下线；2024 款哈弗大狗上市，共推出三款车型，售价 12.39 万 -14.99 万元，与老款各车型相比下调 6000 元。
欧拉和坦克 7 月份亦取得了不错的销量表现。其中欧拉品牌 7 月销售 10116 辆，同比增长 14.58%；坦克品牌 7 月销售 13490 辆，同比增长 8.15%，其中坦克 500 Hi4-T 销售 2023 辆，总订单量累计已超 8000 辆。
长城皮卡依然稳定发挥，7 月销售 15841 辆；1-7 月累计销售 118437 辆，同比增长 6.97%。长城炮 7 月销售 11432 辆，累计 35 个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。
上半年，长城炮接连上市了 2023 款长城炮、金刚炮 AT 车型、火弹、龙弹等新产品，山海炮实现陆续交付。7 月份，基于西南高原山区用户需求及用车场景打造的专属车型——长城炮定制版上市，新车型分为商用炮定制版和乘用炮定制版。该车型上市后，长城炮全场景能力得到了进一步拓展。
定位于高端智能新能源品牌的魏牌销量持续上升，成为长城汽车销量重要增长点之一，数据显示，魏牌 7 月品牌整体销售 6652 辆，同比大涨 119.25%。其中，魏牌蓝山持续熱賣，7 月销售 5566 辆，连续三月环比增长，上市至今累计销量达到 17258 辆，带动魏牌 5 月销量达到 5770 辆，6 月销量达到 6602 辆，分别同比增长 128.97% 和 128.68%。下半年，魏牌将正式推出新能源 MPV 魏牌高山，继续向高端新能源之路迈进。
新能源与出口，是重点也是增长点
7 月份，长城汽车再次单独发布了新能源乘用车销量成绩。数据显示，长城汽车 7 月销售新能源乘用车 28896 辆，同比增长 163%，在总销量中销量占比为 26.51%；1-7 月，长城汽车共销售新能源乘用车 121965 辆，同比增长 64%。
从各品牌具体销量来看，哈弗新能源 7 月售出 10105 辆，欧拉新能源 7 月售出 10116 辆，魏牌新能源 7 月售出 6652 辆，坦克新能源 7 月售出 2023 辆。
这一数据目前尚未进入头部阵营，但与 2022 年全年和 2023 年一季度长城汽车旗下各品牌新能源汽车相比，如今其新能源销量增速已经走上正轨。
海外市场也成为长城汽车重要销量增长点。7 月份，长城汽车海外销量达 2.7 万辆，销售占比达 24.77%，已连续 5 个月实现海外销售突破 2 万辆大关。
7 月，长城汽车旗下新产品持续出海，不断夯实海外市场基础。其中包括：在巴西上市的欧拉好猫，进一步深化 GWM 品牌在巴西市场的影响力，带动巴西汽车市场电动化转型；在巴林和哈萨克斯坦上市的坦克 500，助力长城汽车持续开拓中东市场和欧亚区網域市场。
除此之外，长城汽车不断探索出海新模式，从整车出海到品牌出海，再到如今的 " 生态出海 "。针对中亚市场，长城汽车与乌兹别克斯坦汽车集团 ADM 汽车工厂就乌兹别克斯坦市场正式签署战略合作協定，将通过燃油及新能源产品，与合作方全面开展本地化合作，实现哈弗品牌及地产车型 2023 年成功上市销售。
Hi4 电混系统，带动大船调头
2023 年上半年，新能源市场整体销量为 294.36 万辆，同比增长 40.4%。其中，纯电动车销量 200.6 万辆，同比增长 22.25%；插电混动 + 增程销量 93.5 万辆，同比增长 105.73%。
随着新能源市场不断向下沉市场扩张，充电桩数量不足等问题也随之浮现。因此，可油可电的混动车型销量大增，这一市场前景极为广阔。
对于混动领網域，长城汽车也早已开始技术深耕，目前已经有了消费者较为熟悉的以 " 前桥双电机 " 为基础的柠檬 DHT 混动技术，应用在哈弗 H6 DHT、拿铁 DHT 等前横置平台车型上；还有应用 " 前纵置动力架构下 P2 布局 " 的混动四驱车型，即坦克 HEV、坦克 500 PHEV 车型……
在琳琅满目的混动市场，这两大技术虽然不输同级，却缺乏足够的产品特色。为了与市面上众多的混动产品打出差异性，长城汽车又推出了 Hi4 电混系统，其官方定义为 " 全球首创智能电驱电混技术 "，其中 H（Hybrid），代表混动；i（intelligent），代表智能；4（4WD），代表四驱系统。
这套系统从底层逻辑上来说就是一套为了四驱而设计的混动架构，其采用的油电并联设计能够保持动力持续强悍，能够对发动机进行反向赋能的电机又可以削掉油耗高峰，填补扭矩谷底，保持动力强劲的同时进一步降低能耗。
同时，Hi4 电混系统的技术优势还包括机械四驱，非解耦结构，能使整车动力不流失；精准的智能能量管理，可基于全场景工况，自动调整油电使用比例；燃油直驱，馈电后性能衰减少，始终保持动力持续稳定输出；非承载式车身，电池布局开创性的采用双包方案，充分利用车内空间，避免了越野场景中可能存在的电池包磕碰问题。
为了更好的满足越野玩家，Hi4 电混系统还衍生出了越野超级混动版 Hi4-T，T（TANK）代表坦克专属，是长城汽车面向越野新能源，基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠的四驱系统等特征。
在 Hi4 及 Hi4-T 混动系统的赋能下，一个 " 可城可野 " 的未来产品图景已显露人前。其中，哈弗品牌主打大众化路线，可家用可近郊旅行；魏牌则向高端家用，从高端 SUV 蓝山到全新 MPV 蓝山，已经展现了魏牌的发展方向；坦克品牌主打越野生活，旨在打破越野与城市生活的边界，保持高性能的同时进阶舒适性、豪华性，让硬派越野也可以走进日常生活。
除此之外，坚定回归女性市场的欧拉品牌目前有好猫、芭蕾猫、闪电猫 3 款在售车型，在纯电市场也已站稳脚跟；长城皮卡更无需过多赘述，" 在中国，每卖出 2 台皮卡，就有 1 台是长城 " ……总体来看，经历了艰难的产品调整后，长城汽车旗下各品牌已经找到了自己的新方向，正朝着电动化、智能化加速起航。
