特斯拉Cybertruck赛博皮卡进中国生变：当天申报当天作废

今天小编分享的科技经验：特斯拉Cybertruck赛博皮卡进中国生变：当天申报当天作废，欢迎阅读。

快科技 12 月 12 日消息，很多人期盼已久的特斯拉赛博皮卡 Cybertruck 似乎终于眉目了，就在昨天，该车出现在工信部发布的新车能源消耗量测算申报目录中。

公开数据显示，Cybertruck 驱动电机峰值功率 206/222/222kW，显然为三电机版本，整备质量 3104 千克，百公里能耗是 22.6kWh，电能当量燃料消耗量为 2.62L/100km，预估能源成本为 14.92 元 /100km。

整车续航里程 618km，而高温开空调作业续驶里程平均下降 15%、低温暖风作业续驶里程平均下降 40%。

正当不少人兴奋的时候，工信部网站后续更新信息显示，该申报已于申请当天作废，这也意味着 Cybertruck 进入中国市场生出变故。

那么为何申报又作废？从 3C 认证信息来看，特斯拉此次仅是通过单车认证的方式引入了一台车架号为 7G2CEHEE0RA000008 的赛博皮卡，并非大规模引进。

值得注意的是，这辆车是以 " 越野乘用车 " 而不是 " 多用途货车 " 的身份引进的，意味着它并非皮卡手续，不需要强制报废。

特斯拉 Cybertruck 之所以无法进入中国市场，是因为不符合在国内合法上路要求，其中焦点就是行人碰撞保护法规要求。

根据我国 2018 年开始实施的《机动车运行安全技术条件》国家标准，乘用车车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物，如尖角、锐边等，很显然，Cybertruck 并不符合。