今天小编分享的汽车经验：新能源唱主角，燃油车未退场，欢迎阅读。
撰文 / 兰雨
编辑 / 兰雨
时隔 4 年，熟悉的热闹再次回归。
在布展的一片喧嚣声后，2024（第十八届）北京国际汽车展览会拉开大幕。作为今年度首个车展，北京车展无疑成为汽车行业最大的秀场，将有全球首发车 117 台新车，41 台概念车，278 款新能源车型，上演 " 神仙打架 "。
时隔 4 年，中国汽车行业已今昔不同往日，威马、恒驰、三菱等车企成为 " 消失的她 "，合资车企触到 " 生死存亡 " 的边缘线；而自主品牌抓住了新赛道的机遇，不断蚕食燃油车的市场份额，小米、比亚迪、极氪等车企打擂台。
显然，新能源汽车无疑成为北京车展的 " 主角 "，但站在半山腰的燃油车也将迎来换代，以此证明自己离退场还有很远。
今日，是北京车展的第一个 " 工作日 "，作为今年车市风向标，各车企无疑拿出了自家的 " 看家本领 "，又有哪些重磅新车让我们不容错过呢？
腾势 Z9 GT："9" 字辈爆款预定？
N7 之后，腾势又推了一款猎装车型—— Z9 GT。
新车使用了全新的设计语言，溜背式车身设计、沙漏灵感的尾灯及主动式尾翼等，腾势 Z9 GT 的整体造型不失运动感，无边框车门、电吸门、隐藏式门把手、充电口 LOGO 灯等配置的上车，进一步增强了新车的科技感。此外，新车车长来到了 5 米 18，轴距达 3 米 1，在车身尺寸的赋能下，腾势 Z9 GT 展现出了强大的气场。
新车采用全新专属 " 易三方 " 技术打造，配备三台驱动电机综合最大功率 710kW，发布会现场还公布了几个关键信息，零百加速 2 秒级、有 10 ° 的后轮转向、麋鹿测试超过 85km/h、转弯半径在 5 米内……无愧于 GT 二字，不过话说回来了，价格才是关键，这车 50 万元咱们能打住吗？
MAZDA EZ-6：长安马自达破局的 " 利剑 "
马自达的故事想必大家都有所耳闻，经历 " 南北马自达 " 之后，马自达在中国市场的发展也面临挑战。如今，在被诟病稍显迟滞的电动化领網域，马自达也有所突破。
燃油车时代，马自达车型的外观一直为用户所喜爱，这一次，EZ-6 依然沿着马自达的魂动设计和绝美颜值。新车整体呈现出向前俯冲的姿态，点亮的前脸简约且富有未来科技感，车尾在平滑线条的应用下，营造出溜背式车身效果，电动尾翼的搭载，进一步增强了新车的科技和运动感。
同时，新车还拥有多项主流配置：零重力座椅、14.6 英寸高清触控液晶大屏、高阶智驾、9 个安全气囊……让智能、舒适和安全没有缺位。
作为首款新能源车型，新车基于长安技术平台来打造，将推出纯电和增程两种动力形式，拥有 ECO、Comfort、Sport 以及自定义四种驾驶模式，并搭载智慧驾控 i-DM 系统，相信依然会让 " 马迷 " 拒绝不了。
全新一代迈腾：中国 " 特供 "
国内 B 级车市场，有一款绕不开的车型——迈腾。
现款 B8 自 2016 年上市以来，在国内 " 服役 " 近 8 年，有些力不从心。为适应新的市场环境，全新一代迈腾正式在北京车展发布。
新车底盘代号是 B9，是中国特供的 B9，海外版 B9 只有旅行版。提供 1.5T 四缸和 2.0T 两种动力形式，前者最大功率 118kW，后者为 162kW。
外观方面，新车采用全新家族式设计，前脸看起来更宽更大气了，中央的大众品牌 LOGO 点亮后，增添了不少科技氛围。来到侧面，从前轮眉贯穿至尾灯的腰线，配合双色大尺寸轮毂，运动感得到体现。
进入车内，全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三联屏的 上车，新车在科技感方面不输新势力，与华为、高通、科大讯飞、大疆等知名供应商合作，智能驾驶能力与之前相比有所提升。
仰望 U7：富人钱包 " 收割机 "
继 U8，U9 后，仰望再次推出了让我们 " 仰望 " 的车型。
仰望品牌第三款新车——仰望 U7 在北京车展正式亮相，新车搭载了易四方动力系统，整车马力高达 1300 匹，0-100km/h 加速 2.9s，最高时速 270km/h；配备云辇 -Z 智能车身控制系统，以 4 个悬浮电机替代传统的液压减振器，拥有超越磁悬浮的乘坐舒适性；标配高性能碳陶制动盘，100-0km/h 制动距离 33 米级。
值得一提的是，仰望 U7 是仰望品牌第一台搭载激光雷达的车型，配合易四方和云辇系统根据路况实时调节，驾乘体验可得到大幅提升。
设计方面，仰望 U7 可以说是 " 西装暴徒 "，C 字型大尺寸头灯、俯冲式车头、流畅的车身线条、电动扰流尾翼、花瓣状轮毂……新车的外观设计充满力量感与优雅气质。进入车内，大尺寸全液晶仪表和直瀑式中控屏的设计，科技却不失豪华感。
享界 S9：瞄准 BBA"78S"
在燃油与电动打得不分胜负之时，华为向传统豪华品牌的眉心射出一箭。
预热许久之后，华为与北汽联合打造的享界 S9 正式亮相。相信大家第一眼看到新车联想到的是 " 豪华 " 二字吧。贯穿式头灯下方有着独特的发光区網域，宛若璀璨星河，极具辨识度；扁平修长的车身线条，优雅的比例，都展示出了轿车美学的全新形态。同时，整车轴距长达 3050mm，带来了远超 "78S" 的超大车内驾乘空间。
提到华为，大家会很自然地和黑科技关联起来，作为华为冲击豪华轿车市场的 " 利器 "，享界 S9 可以说是 " 集大成者 "，华为 ADS 高阶智驾系统，具备不依赖高精地图的无图能力；拥有更智能的盲點监测、变道辅助，并且能够和中控屏进行更好的联动和融合。
此外，" 红衣大叔 " 周鸿祎出现在华为展台，现场观看享界 S9，不知看了之后，他有没有把其加入自己的 " 购物车 "。
海狮 07 EV：个性与实用的融合体
比亚迪海洋网带着它的海狮上岸了。
得益于比亚迪 e 平台 3.0 的灵活性，以及具有开创性的 CTB 电池车身一体化技术，海狮 07 EV 拥有更加完美的车身比例，高度还原了概念版车型的时尚造型和雅致韵味；海洋系列标志性的双腰线形态曼妙、自然；海天一线贯穿动势尾灯具有极高的辨识度。此外，2,930mm 的超长轴距为用户提供充裕的内部空间，满足多场景的使用需要。
作为海狮 IP 的首款重磅车型，新车集合了多项全球首创技术，天神之眼 " 高阶智驾、全新一代 CTB 整车安全架构、超级 iTAC、云辇 -C 等领先技术上车，拥有 L2+ 高阶智驾能力，支持高快领航等多项高阶智能驾驶辅助功能。
动力方面，新车提供 3 种动力形式，两驱版搭载最大功率 170kW、230kW 的后桥电机，而高配四驱版则配备前后双电机，最大功率 160kW+230kW。随着新车亮相，海洋网形成 SUV+ 轿车的双线模式，而其上市后，相信会赢得不少年轻消费者的喜爱。
深蓝 G318：深蓝踏入越野市场的 " 先行军 "
2024 年的越野 SUV 赛道相比往年显得格外拥挤，北京车展也成为 " 方盒子 " 对打的舞台，300 Hi4-T、深蓝 G318、iCAR V23、全新普拉多、奔驰 G580 ……都将悉数登场，在此之中，首次踏入越野市场的深蓝值得关注。
深蓝 G318 是为数不多，用公路品牌的车型。新车定位硬派越野 SUV，外观肌肉线条十分饱满，兼顾了硬派 SUV 的硬朗和新能源车型的科技感，内嵌式的仪表屏 + 中控车机，延续了硬朗的设计风格，且保留了不少实体按键，实用性提升不少。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距为 2880mm，接近角 / 离去角为 27 ° /31 °，纵向通过角为 27.3 °。离地间隙高达 240mm
新车搭载深蓝超级增程混动系统，四驱版最大功率 316kW，零百加速 6.3 秒，提供 3C 充电，SOC 30%-80% 的充电时间仅需 15 分钟，配备中央电动无级差速锁和后桥差速锁，搭载了空悬 +CDC，配合 ET 全地形模式，雪地拉大货车脱困也不在话下。
BMW 新世代概念车：未来宝马的样子
大家有没有想过未来宝马会是什么样的，刚完成中国首秀的新世代概念车给到大家答案。
新车展示了宝马的全新设计语言，整车线条非常简洁，双肾造型以全新轮廓造型展现，后侧窗靠近后翼子板保留了霍夫迈斯特弯角，五幅双色轮毂兼顾低风阻设计，尾灯与前脸双肾格栅前后呼应，更显前卫科幻。
内饰延续了其外观的简约设计，取消了实体按键，配备支持触控反馈的四辐式方向盘，传统的液晶仪表变为名为 "BMW 全景视網域桥 " 长螢幕，能提供更好的视野，新一代 iDrive 车机系统智能化程度相比现款 iDrive 有所提升。
此外，新世代概念车采用全新的电子电气架构以及先进的 " 網域控制 " 设计，四个 " 超级大腦 " 组成的智能中枢，将智驾体验和纯粹驾趣提升至更高维度。" 新世代 " 不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。
e π 008：冰箱彩色電視機大沙发全给你
作为东风集团征战新能源市场的一把 " 尖刀 "，东风奕派的动作可谓之快，一个月前，首款车型奕派 007 在西安上市，一个月之后，在北京车展上迎来第二款车型—— e π 008。
新车定位中大型 SUV，整个车头极简设计，有新势力的味道，贯穿式车灯展现出强烈的视觉冲击力，内部的点阵式光源具备较强的科技感。车身侧面线条流畅。右侧 D 柱充电进度条的设计，增添了整车的辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5002/1972/1732mm，轴距为 3025mm，在保证车内空间的同时，整车看起来也更加稳重大气。
车内才是 e π 008 的重头戏，前排一块 8.8 英寸的液晶仪表 +15.6 英寸的中控屏，后排一块智能娱乐屏，乘客可通过无线投屏和一键飞屏同步两块螢幕的内容，第二排配备电动调节、通风、加热的独立座椅，可制冷可加热的移动小冰箱也有上车。
动力方面，新车提供纯电和增程两种动力形式，纯电版最大功率 200kW，CLTC 续航达 636km，拥有 14.7kWh/100km 的低能耗表现；增程版最大功率 108kW，纯电续航 154km，综合续航 1300km，馈电油耗 5.55L/100km。
综合言之，在越来越卷的大六座家用新能源市场，e π 008 也能与强有力的对手碰一碰。
起亚索奈：起亚终结无奈的开始？
起亚不行了？这或许很多人心中的想法，但在本届车展上推出新车的起亚汽车解说，" 谁说起亚不行了，要倒了？我们还有新车在发布！"
外观方面，起亚索奈采用家族式设计语言，虎啸格栅搭配犀利的大灯组，给人的第一印象还挺锐利的，流畅的车身侧面，让整车看起来更修长，不过 16 寸的轮毂似乎有点保守。
进入车内，中控台简洁明了，配备了同级罕见的 L2 级智能驾驶辅助系统，能够应对包括市区道路、高架、高速、乡村道路在内的多种路况；Kia Connect& 百度智能互联系统 3.0，进一步提升用车科技感、体验感。
新车官方指导价为 9.19 万元、10.09 万元，现购车可享 3000 元意向金抵 6000 元购车款，优惠后售 8.89 万元与 9.79 万元，对于想购入燃油代步车的用户来说，起亚索奈是一个还不错的选择。
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