今天小編分享的汽車經驗：新能源唱主角，燃油車未退場，歡迎閱讀。
撰文 / 蘭雨
編輯 / 蘭雨
時隔 4 年，熟悉的熱鬧再次回歸。
在布展的一片喧嚣聲後，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會拉開大幕。作為今年度首個車展，北京車展無疑成為汽車行業最大的秀場，将有全球首發車 117 台新車，41 台概念車，278 款新能源車型，上演 " 神仙打架 "。
時隔 4 年，中國汽車行業已今昔不同往日，威馬、恒馳、三菱等車企成為 " 消失的她 "，合資車企觸到 " 生死存亡 " 的邊緣線；而自主品牌抓住了新賽道的機遇，不斷蠶食燃油車的市場份額，小米、比亞迪、極氪等車企打擂台。
顯然，新能源汽車無疑成為北京車展的 " 主角 "，但站在半山腰的燃油車也将迎來換代，以此證明自己離退場還有很遠。
今日，是北京車展的第一個 " 工作日 "，作為今年車市風向标，各車企無疑拿出了自家的 " 看家本領 "，又有哪些重磅新車讓我們不容錯過呢？
騰勢 Z9 GT："9" 字輩爆款預定？
N7 之後，騰勢又推了一款獵裝車型—— Z9 GT。
新車使用了全新的設計語言，溜背式車身設計、沙漏靈感的尾燈及主動式尾翼等，騰勢 Z9 GT 的整體造型不失運動感，無邊框車門、電吸門、隐藏式門把手、充電口 LOGO 燈等配置的上車，進一步增強了新車的科技感。此外，新車車長來到了 5 米 18，軸距達 3 米 1，在車身尺寸的賦能下，騰勢 Z9 GT 展現出了強大的氣場。
新車采用全新專屬 " 易三方 " 技術打造，配備三台驅動電機綜合最大功率 710kW，發布會現場還公布了幾個關鍵信息，零百加速 2 秒級、有 10 ° 的後輪轉向、麋鹿測試超過 85km/h、轉彎半徑在 5 米内……無愧于 GT 二字，不過話說回來了，價格才是關鍵，這車 50 萬元咱們能打住嗎？
MAZDA EZ-6：長安馬自達破局的 " 利劍 "
馬自達的故事想必大家都有所耳聞，經歷 " 南北馬自達 " 之後，馬自達在中國市場的發展也面臨挑戰。如今，在被诟病稍顯遲滞的電動化領網域，馬自達也有所突破。
燃油車時代，馬自達車型的外觀一直為用戶所喜愛，這一次，EZ-6 依然沿着馬自達的魂動設計和絕美顏值。新車整體呈現出向前俯衝的姿态，點亮的前臉簡約且富有未來科技感，車尾在平滑線條的應用下，營造出溜背式車身效果，電動尾翼的搭載，進一步增強了新車的科技和運動感。
同時，新車還擁有多項主流配置：零重力座椅、14.6 英寸高清觸控液晶大屏、高階智駕、9 個安全氣囊……讓智能、舒适和安全沒有缺位。
作為首款新能源車型，新車基于長安技術平台來打造，将推出純電和增程兩種動力形式，擁有 ECO、Comfort、Sport 以及自定義四種駕駛模式，并搭載智慧駕控 i-DM 系統，相信依然會讓 " 馬迷 " 拒絕不了。
全新一代邁騰：中國 " 特供 "
國内 B 級車市場，有一款繞不開的車型——邁騰。
現款 B8 自 2016 年上市以來，在國内 " 服役 " 近 8 年，有些力不從心。為适應新的市場環境，全新一代邁騰正式在北京車展發布。
新車底盤代号是 B9，是中國特供的 B9，海外版 B9 只有旅行版。提供 1.5T 四缸和 2.0T 兩種動力形式，前者最大功率 118kW，後者為 162kW。
外觀方面，新車采用全新家族式設計，前臉看起來更寬更大氣了，中央的大眾品牌 LOGO 點亮後，增添了不少科技氛圍。來到側面，從前輪眉貫穿至尾燈的腰線，配合雙色大尺寸輪毂，運動感得到體現。
進入車内，全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三聯屏的 上車，新車在科技感方面不輸新勢力，與華為、高通、科大訊飛、大疆等知名供應商合作，智能駕駛能力與之前相比有所提升。
仰望 U7：富人錢包 " 收割機 "
繼 U8，U9 後，仰望再次推出了讓我們 " 仰望 " 的車型。
仰望品牌第三款新車——仰望 U7 在北京車展正式亮相，新車搭載了易四方動力系統，整車馬力高達 1300 匹，0-100km/h 加速 2.9s，最高時速 270km/h；配備雲辇 -Z 智能車身控制系統，以 4 個懸浮電機替代傳統的液壓減振器，擁有超越磁懸浮的乘坐舒适性；标配高性能碳陶制動盤，100-0km/h 制動距離 33 米級。
值得一提的是，仰望 U7 是仰望品牌第一台搭載激光雷達的車型，配合易四方和雲辇系統根據路況實時調節，駕乘體驗可得到大幅提升。
設計方面，仰望 U7 可以說是 " 西裝暴徒 "，C 字型大尺寸頭燈、俯衝式車頭、流暢的車身線條、電動擾流尾翼、花瓣狀輪毂……新車的外觀設計充滿力量感與優雅氣質。進入車内，大尺寸全液晶儀表和直瀑式中控屏的設計，科技卻不失豪華感。
享界 S9：瞄準 BBA"78S"
在燃油與電動打得不分勝負之時，華為向傳統豪華品牌的眉心射出一箭。
預熱許久之後，華為與北汽聯合打造的享界 S9 正式亮相。相信大家第一眼看到新車聯想到的是 " 豪華 " 二字吧。貫穿式頭燈下方有着獨特的發光區網域，宛若璀璨星河，極具辨識度；扁平修長的車身線條，優雅的比例，都展示出了轎車美學的全新形态。同時，整車軸距長達 3050mm，帶來了遠超 "78S" 的超大車内駕乘空間。
提到華為，大家會很自然地和黑科技關聯起來，作為華為衝擊豪華轎車市場的 " 利器 "，享界 S9 可以說是 " 集大成者 "，華為 ADS 高階智駕系統，具備不依賴高精地圖的無圖能力；擁有更智能的盲點監測、變道輔助，并且能夠和中控屏進行更好的聯動和融合。
此外，" 紅衣大叔 " 周鴻祎出現在華為展台，現場觀看享界 S9，不知看了之後，他有沒有把其加入自己的 " 購物車 "。
海獅 07 EV：個性與實用的融合體
比亞迪海洋網帶着它的海獅上岸了。
得益于比亞迪 e 平台 3.0 的靈活性，以及具有開創性的 CTB 電池車身一體化技術，海獅 07 EV 擁有更加完美的車身比例，高度還原了概念版車型的時尚造型和雅致韻味；海洋系列标志性的雙腰線形态曼妙、自然；海天一線貫穿動勢尾燈具有極高的辨識度。此外，2,930mm 的超長軸距為用戶提供充裕的内部空間，滿足多場景的使用需要。
作為海獅 IP 的首款重磅車型，新車集合了多項全球首創技術，天神之眼 " 高階智駕、全新一代 CTB 整車安全架構、超級 iTAC、雲辇 -C 等領先技術上車，擁有 L2+ 高階智駕能力，支持高快領航等多項高階智能駕駛輔助功能。
動力方面，新車提供 3 種動力形式，兩驅版搭載最大功率 170kW、230kW 的後橋電機，而高配四驅版則配備前後雙電機，最大功率 160kW+230kW。随着新車亮相，海洋網形成 SUV+ 轎車的雙線模式，而其上市後，相信會赢得不少年輕消費者的喜愛。
深藍 G318：深藍踏入越野市場的 " 先行軍 "
2024 年的越野 SUV 賽道相比往年顯得格外擁擠，北京車展也成為 " 方盒子 " 對打的舞台，300 Hi4-T、深藍 G318、iCAR V23、全新普拉多、奔馳 G580 ……都将悉數登場，在此之中，首次踏入越野市場的深藍值得關注。
深藍 G318 是為數不多，用公路品牌的車型。新車定位硬派越野 SUV，外觀肌肉線條十分飽滿，兼顧了硬派 SUV 的硬朗和新能源車型的科技感，内嵌式的儀表屏 + 中控車機，延續了硬朗的設計風格，且保留了不少實體按鍵，實用性提升不少。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4915（4998）/1985/1885（1960）mm，軸距為 2880mm，接近角 / 離去角為 27 ° /31 °，縱向通過角為 27.3 °。離地間隙高達 240mm
新車搭載深藍超級增程混動系統，四驅版最大功率 316kW，零百加速 6.3 秒，提供 3C 充電，SOC 30%-80% 的充電時間僅需 15 分鍾，配備中央電動無級差速鎖和後橋差速鎖，搭載了空懸 +CDC，配合 ET 全地形模式，雪地拉大貨車脫困也不在話下。
BMW 新世代概念車：未來寶馬的樣子
大家有沒有想過未來寶馬會是什麼樣的，剛完成中國首秀的新世代概念車給到大家答案。
新車展示了寶馬的全新設計語言，整車線條非常簡潔，雙腎造型以全新輪廓造型展現，後側窗靠近後翼子板保留了霍夫邁斯特彎角，五幅雙色輪毂兼顧低風阻設計，尾燈與前臉雙腎格栅前後呼應，更顯前衛科幻。
内飾延續了其外觀的簡約設計，取消了實體按鍵，配備支持觸控反饋的四輻式方向盤，傳統的液晶儀表變為名為 "BMW 全景視網域橋 " 長螢幕，能提供更好的視野，新一代 iDrive 車機系統智能化程度相比現款 iDrive 有所提升。
此外，新世代概念車采用全新的電子電氣架構以及先進的 " 網域控制 " 設計，四個 " 超級大腦 " 組成的智能中樞，将智駕體驗和純粹駕趣提升至更高維度。" 新世代 " 不僅僅是一款車，它代表着下一代寶馬全新產品系列的開始。
e π 008：冰箱彩色電視機大沙發全給你
作為東風集團征戰新能源市場的一把 " 尖刀 "，東風奕派的動作可謂之快，一個月前，首款車型奕派 007 在西安上市，一個月之後，在北京車展上迎來第二款車型—— e π 008。
新車定位中大型 SUV，整個車頭極簡設計，有新勢力的味道，貫穿式車燈展現出強烈的視覺衝擊力，内部的點陣式光源具備較強的科技感。車身側面線條流暢。右側 D 柱充電進度條的設計，增添了整車的辨識度。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為 5002/1972/1732mm，軸距為 3025mm，在保證車内空間的同時，整車看起來也更加穩重大氣。
車内才是 e π 008 的重頭戲，前排一塊 8.8 英寸的液晶儀表 +15.6 英寸的中控屏，後排一塊智能娛樂屏，乘客可通過無線投屏和一鍵飛屏同步兩塊螢幕的内容，第二排配備電動調節、通風、加熱的獨立座椅，可制冷可加熱的移動小冰箱也有上車。
動力方面，新車提供純電和增程兩種動力形式，純電版最大功率 200kW，CLTC 續航達 636km，擁有 14.7kWh/100km 的低能耗表現；增程版最大功率 108kW，純電續航 154km，綜合續航 1300km，饋電油耗 5.55L/100km。
綜合言之，在越來越卷的大六座家用新能源市場，e π 008 也能與強有力的對手碰一碰。
起亞索奈：起亞終結無奈的開始？
起亞不行了？這或許很多人心中的想法，但在本屆車展上推出新車的起亞汽車解說，" 誰說起亞不行了，要倒了？我們還有新車在發布！"
外觀方面，起亞索奈采用家族式設計語言，虎嘯格栅搭配犀利的大燈組，給人的第一印象還挺銳利的，流暢的車身側面，讓整車看起來更修長，不過 16 寸的輪毂似乎有點保守。
進入車内，中控台簡潔明了，配備了同級罕見的 L2 級智能駕駛輔助系統，能夠應對包括市區道路、高架、高速、鄉村道路在内的多種路況；Kia Connect& 百度智能互聯系統 3.0，進一步提升用車科技感、體驗感。
新車官方指導價為 9.19 萬元、10.09 萬元，現購車可享 3000 元意向金抵 6000 元購車款，優惠後售 8.89 萬元與 9.79 萬元，對于想購入燃油代步車的用戶來說，起亞索奈是一個還不錯的選擇。
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